2023激光雷达行业深度分析：自动驾驶促激光雷达需求爆发 激光雷达有望迎来放量期

• 陈泽芳 2023年1月6日 来源：互联网 中研普华 617 35
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目前，激光行业的发展却呈现出国内外冰火两重天的趋势，一方面是国外多数激光雷达企业纷纷面临市值腰斩的“噩耗”，曾经的激光雷达第一股Velodyne和Ouster宣布合并，另一方面是国内激光雷达行业获得资本青睐，速腾聚创、禾塞科技等多家行业头部品牌争相推出新品，接连获

激光雷达 21 世纪初引入汽车领域，随 ADAS 渗透率提升迎来快速发展。激光雷达最先 用于地图测绘领域，高精度要求使得激光雷达成本居高不下。Velodyne 将激光雷达应用 到 DARPA 无人驾驶汽车挑战赛，首次将激光雷达带入了自动驾驶领域。其后随着 ADAS 等下游应用的持续发展，激光雷达领域企业不断增多，随着研发的持续进行，激光雷达 的产品性能稳步提升，成本大幅下降，行业也迎来了长足的发展。

激光雷达作为无人驾驶技术重要的传感器，是目前精度最高的，其精度能达到毫米波雷达的10倍，且比摄像头受环境因素干扰更小。激光雷达可以运用3D建模技术精准捕捉外部环境信息，判断驾驶环境实现自动化驾驶，能够提供更高的安全性。2022年，奔驰、宝马、小鹏、理想、蔚来等多家车企旗下产品将搭载激光雷达交付上市，随着该批次新能源智能车落地，将加快激光雷达量产上车速度。

随着国内智能汽车的强劲驱动及新技术迭代的加快，激光雷达成本将继续下探，市场望迎来加速爆发。相关机构预测，明年国内乘用车前装标配激光雷达的交付量将达到40万颗/年目标。

根据中研普华研究院《2022-2027年激光雷达行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

激光雷达(LiDAR，Laser Detecting and Ranging)是一种通过脉冲激光照射目标并用传感器 测量反射脉冲返回时间来测量目标距离的测量工具。其工作原理是向目标发射探测信号 (激光束)，然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较， 作适当处理后，就可获得目标的有关信息，从而对周围环境进行探测、跟踪和识别。

激光雷达产品可以从显性参数、实测性能表现及隐性指标等方面进行评估和比较。显性 参数主要指列示在产品参数表中的信息，主要包含测远能力、点频、角分辨率、视场角、 精准度、功耗和集成度等。实测性能表现则主要指在实际使用激光雷达的过程中所测得 的产品性能，其决定了无人驾驶汽车和服务型机器人对周围环境的有效感知距离。相比 于显性参数，用户会更加关注实测性能，但激光雷达作为近年来才在市场获得较高关注 度的新兴产品，能够参考的公开测试数据有限。

目前，我国激光雷达行业大体可分为三个竞争梯队：第一梯队为速腾聚创、禾赛科技;第二梯队为华为、图达通、览沃科技、一径科技、岭纬智能;第三梯队为其他厂商。Yole数据显示，2021年，激光雷达在L4自动驾驶领域的市场规模达1.2亿美元，相较2020年增长了11%。激光雷达率先布局于中国和美国的自动驾驶公司，其中禾赛在L4自动驾驶市场营收上占比58%以绝对优势领先市场，排名全球第一，是第二名Waymo份额的两倍以上，行业集中度较高。

中国自动驾驶领域投资全球第一

中国最有耐心，坚持看多未来。在2022年，中国自动驾驶领域已披露的总融资额，超越了美国，成为全球第一。中国已经成为全球自动驾驶技术最大的创新实验场。

国家政策给了技术创新与资本投入以信心。截至2022年11月底，中国省级及以上部门合计发布近80项自动驾驶产业相关政策，为道路测试与商业试点放行。迄今，自动驾驶车辆已在北京的道路上，累计安全行驶了超过1000万公里，2021年底约为400万公里;上海2021年全年约250万公里，是上一年的6倍。相比之下，美国加州尽管2021年路测高达640万公里，但仅比上一年增长了1倍。

自动驾驶促激光雷达需求爆发 激光雷达有望迎来放量期

目前，激光行业的发展却呈现出国内外冰火两重天的趋势，一方面是国外多数激光雷达企业纷纷面临市值腰斩的“噩耗”，曾经的激光雷达第一股Velodyne和Ouster宣布合并，另一方面是国内激光雷达行业获得资本青睐，速腾聚创、禾塞科技等多家行业头部品牌争相推出新品，接连获得融资。

近日禾赛科技宣布，公司成立以来已累计交付超过10万台激光雷达，其中今年交付了近8万台，登顶全球激光雷达厂商的年度交付冠军。全球激光雷达在ADAS市场的出货量将从2020年20万个增长至 2025年340万个，复合年均增长率达76.2%;预计到2032年出货量将达到2660万个。全球激光雷达 2020 年在高级辅助驾驶系统市场的销售额约为 0.95 亿美元，预计到 2032 年将超过96亿美元。

专注于开发激光传感器企业禾赛科技2023年获得的定点项目已经超40个，作为全球车载激光雷达双雄之一的速腾聚创，表现同样亮眼，2023年速腾聚创的项目数同样超过了40个，合作伙伴包括广汽埃安、上汽智己、威马、小鹏、极狐阿尔法、美团等。

除此之外，在定点转化为量产装车项目的数量和比例上，国内龙头雷达厂商遥遥领先。根据各家激光雷达供应商的公告信息，目前华为、图达通、Livox的定点都转化为了量产项目，速腾9项定点中8项已确认转化，禾赛15项定点中6项已确认转化，相关的车型都已发布或开启交付。去年，工信部印发《汽车雷达无线电管理暂行规定》，其中提及到规划76-79GHz频段用于汽车雷达，主要使用场景包括自适应巡航控制、防撞、盲点监测、变道辅助、泊车辅助、后方车辆示警等高级别自动和辅助驾驶场景，激光雷达市场规模迅速提升。

《2022-2027年激光雷达行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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