加速度 国际航班入境通关有多快 航空客运行业前景如何

• 李波 2023年1月9日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 848 52
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1月8日，青岛胶东国际机场也迎来了防疫政策调整后的首批海外航班。中午11点39分，从日本东京出发的航班顺利飞抵青岛。

1月8日，青岛胶东国际机场也迎来了防疫政策调整后的首批海外航班。中午11点39分，从日本东京出发的航班顺利飞抵青岛。

除了入境通关更顺畅，青岛机场也为恢复拓展国际航线开启了加速度。从9点45分到18点35分，入境防疫政策调整首日，青岛机场共有来自韩国、日本等地进港航班5班，入境旅客995人，进港流程顺畅。

山东青岛机场疫情防控指挥部客运管控组组长 朱莉：飞机落地后，不再进行托运行李和货物的消杀，旅客通行效率大幅提升。据初步统计，旅客从下机到提取完行李的全过程平均只用了40到50分钟，相较于之前两个半小时的保障时间缩短了三分之二。

按照国际入境航班保障恢复至疫情前的流程要求，青岛机场协同海关、边检等联检单位，拆除闭环转运围挡，恢复问询、商业等服务设施，同时，继续做好高频设备消杀。

青岛机场积极联合国内外航空公司，持续恢复拓展国际航线力度，近期新增越南胡志明航线，加密至仁川、东京、大阪航线，恢复迪拜、伦敦、法兰克福航线。截至目前，青岛机场共恢复国际客运航线11条，航点11个。

航空客运行业前景如何?

疫情改变了出游方式，远途出行受到的影响最大，短途旅行、周边游市场迅速兴起。上半年，选择乘坐飞机出行旅客的数量只有4700万人，同比2021上半年下降了五成。从这个数字也可以得知，尚有大量的旅客未能成行，出行的需求仍然旺盛，正在等待着自由旅行那一天的到来

航空客运行业现状分析

从中国市场来看，随着我国航空业的不断发展，我国已经成为全球第二大航空市场，预计到2024年有望取代美国成为全球第一大航空客运市场。数据显示，中国航空运输业营业收入由2016年的6393亿元增长至2019年的10624.9亿元，年均复合增长率达17.9%。

新冠疫情(以下简称疫情)已经进入了第三个年头。在过去的一年时间里，民航客运市场经历了较大的波动，旅客运输量数次探底， 2022上半年，全行业旅客运输量约为1.2亿人次，只有2019年同期的三分之一。

影响市场最大的变量，是疫情反复导致政策调整频繁，给出行带来了很大制约。这种出行的限制，影响的不仅仅是民航，而是包括公路、铁路在内的整个交通运输行业。

在这样的形势下，还在坚持出行的旅客以探亲刚需为主，客源结构发生了较大的改变，老人和儿童的比例减少，90后的年轻人成为出行的主力人群，公商务需求严重不足，旅游团队出行减少。疫情改变了出游方式，远途出行受到的影响最大，短途旅行、周边游市场迅速兴起。

2022上半年的国内客运市场遭遇了疫情和3.21飞行事故的双重影响，疫情的防控措施增加了旅客出行的难度，飞行事故则直接降低了旅客出行的信心，最终体现在出行需求的严重不足，国内旅客运输量在4月份跌入谷底。

随着动态防控的措施日益精准有效，凭借48小时内核酸报告出行的方式全面普及，旅客运输量也在逐步恢复。从月度旅客运输量数据看，2022年二季度的复苏趋势和2020年非常近似，由此也可以期待暑运期间市场会得到进一步的提升。

目前，国际航班也同样受到疫情防控措施的影响，出入境旅客量下降到极低的数量。2022上半年，同样是在复苏，海外的民航客运市场和我国出入境航班呈现两种不同的趋势。

如果看全球的旅客预定航段数量，到了2022年3月份，已经回升到2019年同期的65%。而这个比例在2021年3月份只有2019年同期的33%，预定量同比增长了一倍，而且这个数值还在不断的回升过程中。

但是，根据空客公司《全球市场预测报告(2021- 2040)》，中国人均乘机次数在 2025 年将达到约 0.675 次。据此我们预测 中国航空客运量在 2025 年达到 9.6 亿人次，2019-2025 CAGR 为 6%，与 民航十四五规划的 5.9%较为接近，较以往的双位数增长有所放缓。按 2019 年行业平均票价 980 元为基准，则 2025 年对应市场规模接近万亿元， 远高于当前规模。

航空客运行业前景分析

新冠疫 情带来数字化会议等技术的广泛应用，公商务旅客降低，因私出行旅客价格敏感程度和菜单式的航空服务接受程度更高，为低成本航空的发展提供更广泛的空间。

新冠疫 情带来数字化会议等技术的广泛应用，公商务旅客降低，因私出行旅客价格敏感程度和菜单式的航空服务接受程度更高，为低成本航空的发展提供更广泛的空间。

我们应当看到民航业面临的整体形势正在逐步好转：首先是海外的航空市场复苏趋势向好，说明旅客出行的需求旺盛，应该加强对于国内市场复苏的信心。其次，国内防疫措施更加精准有效，党中央国务院坚决纠偏纠正各种过度防疫的行为，为人员正常流动扫除了阻碍。

再次，纾解行业的实际困难，面向民航的贷款、补贴等行业扶助措施不断出台，切实缓解了企业的经营压力。另外，国际入境隔离时间的缩短和国际航班数量的增加获得批复，为出入境旅客提供了更多的出行选择。

最后，各地景区、文旅企业为旅客提供更加实用的出游优惠、消费补贴，借助暑运旺季为市场的复苏提供了加速剂。

所以，面对这样的有利契机，国内民航业应该抓住机遇，转变观念，快速调整经营策略，来适应新的形势，满足迅速复苏的市场需求，为旅客出行提供有利的条件。

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