特斯拉下调所有车型美国售价 特斯拉电动汽车市场份额预测

• 刘明月 2023年1月13日 来源：特斯拉 663 38
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1月13日消息，特斯拉下调所有车型美国售价 ，其中降幅最大的是基础版的Model Y，降幅为1.3万美元。Model 3、Model S和Model X也均有不同幅度的降价。特斯拉上海超级工厂2022年全年交付超71万辆，同比增长48%。2022年特斯拉全球共交付131万辆，上海超级工厂占比高5

特斯拉下调所有车型美国售价

1月13日消息，特斯拉下调所有车型美国售价 ，其中降幅最大的是基础版的Model Y，降幅为1.3万美元。Model 3、Model S和Model X也均有不同幅度的降价。特斯拉上海超级工厂2022年全年交付超71万辆，同比增长48%。2022年特斯拉全球共交付131万辆，上海超级工厂占比高达54.2%，自2021年占比51.7%之后，再次占据特斯拉全球交付量“半壁江山”。

具体车型来看，特斯拉上海超级工厂目前生产Model Y与Model 3两款车型，其中Model Y全年交付超45万辆，几乎追平特斯拉中国2021年48万辆的交付成绩。从全球来看，Model Y与Model 3同样是特斯拉突破销量的主力车型，全年共交付超124.7万辆。

数据显示，在高通胀侵袭消费购买力、美联储激进加息和疫情袭扰的背景下，特斯拉2022年第四季度的交付量仍创下历史新高，达到40.53万辆。2022年全年，特斯拉总交付量超131万辆，实现40%的同比增长。

特斯拉电动汽车市场份额预测

标普预测，到2025年，美国电动汽车车型数量将从目前的48款增至159款，而特斯拉的电动汽车市场份额将下降至不足20%。根据官方披露数据，特斯拉在2022年的最后一个季度实现新车交付40.5万辆，产量则达到44万辆。从具体的车型来看，特斯拉在2022年第四季度总共生产了约2万辆Model S和Model X，以及合计约42万辆的Model 3和Model Y;交付层面上，特斯拉实现交付约1.7万辆Model S和Model X，以及约38.8万辆Model 3和Model Y。

相比之下，丰田第三季度净利润为4342亿日元。按照第三季度日元兑美元的平均汇率138:1计算，丰田第三季度净利润约合31.5亿美元。尽管丰田利润的下滑受到了原材料成本上涨等一些特殊因素的影响，但特斯拉已成为世界上利润最高的汽车制造商之一。虽然它在第三季度的净利润不及奔驰，但同时超过了宝马和大众汽车。特斯拉该季度的净利润率为15%。

电动汽车市场发展优势不断显现

中国电动汽车电池使用量为149.2GWh，占全球的50.30%，较2020年增长6.6个百分点，是世界第一大市场的地位;欧洲电动汽车电池使用量为91.1GWh，占全球的30.70%，较2020年下降了5.1个百分占点;美国电动汽车电池使用量为40.2GWh，占全球的13.50%，较2020年下降了0.2个百分点;其他地区电动汽车电池使用量为16.3GWh，占全球的5.50%。

2022 年将开始新一轮定点高峰决定 2025 年后竞争格局，中国厂商有望进入全 球车企供应链，充分形成对日韩企业全面优势。当前以大众、Stellantis、特斯拉、 戴姆勒为代表的欧美车企均自建电池工厂，电动汽车电池生产能力。

进入21世纪以来，由于石油价格不断升高，以及电池续航能力的不断提升、充电网络的不断建设，电动汽车再次展现出它的优势，单公里行驶成本低、加速快、刹车快，更加环保安全，一时间，国内外涌现出不少优秀的新能源企业，譬如特斯拉、比亚迪。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。2022年3月，产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.7%。2022年1-3月，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%

电动汽车电池市场自建产能有望 于 2024 年后集中放量，给 2025 年后的动力电池竞争格局带来更多不确定性。另 一方面，车企远期新平台规划处于酝酿中，将逐步释放订单吸引全球电池企业竞相 角逐。新一轮定点预计于 2022 年后密集开启，影响2025 年后竞争格局。

据《中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，虽然公用直流快充桩的建设比例少于交流慢充桩，但有99.3%的用户因为充电速度会首选快充桩。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据显示，今年1~7月，国内充电基础设施增量为136.2万台，同比增长308.3%;新能源汽车销量319.4万辆，同比增长120%。桩车增量比为1∶2.3 ，充电基础设施建设已经能够基本满足新能源汽车的快速发展。

根据国际能源署 (IEA) 的一份新报告，归功于电动汽车和清洁能源2022年二氧化碳排放量大幅减少。在 2021 年翻一番之后，电动汽车销量有望占全球轻型汽车总销量的13%。

据欧洲行业机构T&E周一发布的一项最新研究预估显示，今年上半年，中国制造的电动汽车占到了欧盟纯电动汽车销量的5%。预计到2025年，欧洲纯电动车18%的市场份额将会是由中国生产的。

更多市场消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国电动汽车市场深度调查研究报告》。

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