保时捷2022年在华销量公布 豪华轿车Panamera同比增长13%

• 刘明月 2023年1月13日 来源：中国网 752 45
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保时捷2022年全球销量业绩公布，这家跑车制造商去年向全球客户交付309，884台跑车，较2021年提升了3%。车型方面，SUV车型Cayenne及Macan全球需求最为高涨：Cayenne共交付95，604台新车，Macan以86，724台的交付量位居第二。

此前数据显示，2021年保时捷全球新车交付首次突破30万台，同比增长11%，营业收入攀升至331亿欧元，同比增长15%，销售利润增长27%，达到53亿欧元，并创下16%的销售回报率。面对未来，保时捷特别强调了其最大单一市场中国，并将围绕产品和用车生态加速电气化进程，包含纯电718、保时捷车主充电尊享网络等，不断丰富中国客户的电动出行生活。

交付量方面，2021年保时捷共向全球客户交付了301，915台新车。这标志着保时捷新车交付量首次突破30万台大关，创历史新高(上一年交付量为272，162台)。最畅销的车型是Macan(88，362台)和Cayenne(83，071台)。Taycan的交付量增长超过一倍：全球41，296名客户收到了他们的首款纯电动保时捷。Taycan的交付量甚至超过了以38，464台的交付量创造了新纪录的保时捷标杆跑车911。

保时捷2022年在华销量公布 豪华轿车Panamera同比增长13%

保时捷2022年全球销量业绩公布，这家跑车制造商去年向全球客户交付309，884台跑车，较2021年提升了3%。车型方面，SUV车型Cayenne及Macan全球需求最为高涨：Cayenne共交付95，604台新车，Macan以86，724台的交付量位居第二。

此外，保时捷911交付量为40，410台，同比增长5%;豪华轿车Panamera共交付34，142台新车，同比增长13%。而由于供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺，保时捷首款纯电动跑车Taycan共向全球交付34，801台，同比下滑16%。另外，共有18，203台718 Boxster和718 Cayman车型完成交付。

保时捷市场方面，2022年，保时捷在中国市场的新车交付量达93，286台，中国仍稳居其全球最大单一销售市场地位。北美位居第二，2022年共交付新车79，260辆。欧洲(除德国)2022年新车交付量62，685辆。德国2022年新车交付量29，512辆。

保时捷公司未来展望

保时捷计划于2026年推出的新一代911，内部称为“994”。目前新车正在路测阶段。在设计上，它将呈现和现款几乎相同的比例。下一代车型将继续提供六缸水平对置发动机，同时采用48V轻混技术。

保时捷还计划于2028年推出电动911。新车将于2028年推出。新车将基于大众SSP平台打造，预计会使用固态电池，并通过1000V电气架构来实现5分钟内将车辆电池充到80%的目标。

豪华轿车行业市场销售情况分析

据数据显示，豪华品牌零售销量为245720辆。随着豪华车产品价格不断下探，销量会继续取得突破。而随着新能源化进程越来越快，未来的豪华轿车行业竞争态势还会出现变化。

豪华轿车行业市场销售中，保时捷全球新车交付首次突破30万台，同比增长11%，营业收入攀升至331亿欧元，同比增长15%，销售利润增长27%，达到53亿欧元，并创下16%的销售回报率。豪华轿车行业交付量方面，2021年保时捷共向全球客户交付了301，915台新车。这标志着保时捷新车交付量首次突破30万台大关，创历史新高(上一年交付量为272，162台)。

豪华车行业品牌竞争来看，一线豪华车品牌奔驰、宝马、奥迪仍是豪华车市场乃至乘用车市场的三巨头，三者在豪华车市场领域几乎处于垄断地位。截至2021年上半年，奔驰、宝马、奥迪市占率分别为21.5%、21.9%与19.6%;2017-2020年，奥迪的市场表现疲弱，对客户的吸引力越发不及奔驰宝马。

豪华轿车行业市场的新能源车主要以进口车为主，进口车的新能源车占比达到7%的比例，而国产车中，新能源车的占比仅有0.2%，在进口新能源车中，主要是活动的车型占比达到4.4%，纯电动车型占比达到1.8%，而插电混动车型占比是0.5%，进口suv车型中，大部分车型都有普通混合动力产品，而柴油车型主要是进口车中的SUV中大型车，有柴油车型。

不同级别城市的豪华车行业消费者对于豪华车价格区间也具有选择的倾向性，各级城市中，价格区间在25万~50万元之间的豪华车最受欢迎，占比70%左右。从一至六级城市中，由于城市经济发展不同，50万元以上的豪华车销量依次递减，而25万元以下的豪华车销量依次递增。

未来，高端新能源车消费仍以一二线限购城市为主，上海、杭州、南京等长三角经济发达地区是消费主要的区域。数据显示，2022年上半年，华东地区高端新能源汽车销量达10万辆，占全国高端新能源汽车总销售量的4.3%。

高端新能源车用户往往更要求品质、潮流、个性，更追求尝鲜。用户以增购/换购为主，上一辆主要来自于豪华与合资的燃油车用户。从消费区域来看，高端新能源车用户以一线城市为主，并且正在向二三线城市延伸：一线城市是高端新能源绝对的主力市场，占据50%的市场份额，同时在二三线城市份额增量明显，发展快速。燃油车用户城市分布三年来几乎没有变化。

更多市场消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国豪华轿车行业发展趋势及投资风险研究报告》。

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