柴油行业供需格局分析 2023柴油行业市场发展趋势预测

• 陈泽芳 2023年1月28日 来源：中国石化报 1262 82
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柴油市场目前所处的现货溢价状态也是原因之一。柴油现货价格相较于期货价格的价差不断扩大，且现货溢价持续的时间异常之久，这种市场结构鼓励供应商立即出售柴油而不是保留以建立库存。从需求端来看，当前，北方天气变冷，雨雪天气频繁，户外工程开工受限，且全国电力供

柴油消费涉及柴油车、农用车、农林牧渔、铁路运输、水路运输、电力、建筑施工、工矿企业、商业民用等领域,除铁路、电力、部分工矿企业外,一般都需要通过加油站购买。柴油是一种中间馏分油，较轻馏分油汽油具有更高的能量密度，常用于运输、农业、制造业等行业，是驱动经济发展的重要燃料。柴油也可以作为取暖油进行供暖，以及替代天然气发电。

随着盛虹炼化、广东石化、镇海二期等项目的陆续投产，预计柴油产量将有所提升，国内成品油资源过剩程度加剧，出口将继续增加，预计2023年柴油产量将提高至1.67亿吨。

柴油需求进入峰值平台，未来需求将稳中趋降。在产业升级、传统行业油耗下降、运输结构调整、替代能源等因素影响下，柴油需求将稳中有所回落。预计2023年柴油表观消费量将维持在1.47亿吨左右。

柴油行业供需格局分析

原油供应已经相当紧张，而将原油转化为柴油、汽油等燃料这一过程所面临的瓶颈要严重得多。这在一定程度上是疫情所导致的，疫情初期需求的大幅下降迫使炼油商关闭了一些利润最低的工厂，这导致当前炼油能力的不足。此外，能源转型的趋势也影响了炼油行业的投资。数据显示，自2020年以来，美国炼油产能减少了逾100万桶/日。而在欧洲，航运中断和工人罢工也侵蚀了炼油厂的产能。

柴油市场目前所处的现货溢价状态也是原因之一。柴油现货价格相较于期货价格的价差不断扩大，且现货溢价持续的时间异常之久，这种市场结构鼓励供应商立即出售柴油而不是保留以建立库存。从需求端来看，当前，北方天气变冷，雨雪天气频繁，户外工程开工受限，且全国电力供需已恢复常态，柴油发电用量减少。从供应端来看，随着中国石油、中国石化逐步加大资源供应量，各地柴油供应充足，价格已陆续回调至理性，市场供需将趋于平衡。

统计局最新统计数据显示，2022年10月国内成品油总产量在3190万吨，同比增长3.77%，其中柴油产量1882.9万吨，同比增长29.68%。进入11月份，国内天气逐步转冷，但工矿基建等行业仍处于赶工期，柴油需求仍有支撑，此外，柴油出口继续增量情况下，主营炼厂开工负荷或有所增加。而从供应形势来看，根据机构统计，目前主营炼厂开工负荷都已经达到80%以上，处于比较高的水平，地方炼厂开工负荷也比较平稳。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年柴油行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

主营单位的柴油零售比例年年下降。虽有批发比例上升、零售比例下降的销售结构原因,但经营者愈来愈多、销售渠道日益混乱也是重要原因。柴油纳入危化品管理,既是管理危险化学品的需要,也是市场监管的需要,将对两方面带来重大影响:

一是将有效改善用油安全环境。党的二十大报告强调,要推进安全生产风险专项整治,加强重点行业、重点领域的安全监管。近年来,柴油经营主体日益多元化,只要取得经营许可证,就可以经营柴油。这对柴油安全的影响是多方面的。2021年6月,国家征收进口轻循环油税收后,柴油市场在两个月后出现紧张,对国民经济运行产生影响,可以发现这些调和资源波动对市场的干扰很大。

从取得资质的难易程度来看,“自流黑”的经营者是最难的,其次是工程施工、贸易商、工矿企业、物流园区、农村站点、社会站点、主营单位。不符合或者建设有难度的经营者将退出市场。将减少中间经营主体,柴油流通限定在有限场所,一些以柴油起家、证照不全还销售汽油的加油点,也将面临退出市场的压力。从上述可以看出,经营者减少,将提升留存企业的市场份额及加油站零售的份额。

二是将有效改善成品油市场环境。2022年8月开始的成品油市场整治专项行动是多年监管的升级和加强。从行动范围看,由山东30余家企业拓展至全国;从涉及环节看,扩大至多个国家部委及相关机构。然而,如果没有后续政策的配套,整治专项行动就难以具有长效性。柴油列入危化品管理,将使生产、运输和使用处于闭环,危化品的运输专用车配有行车记录的卫星定位装置,为后续监管奠定了技术性基础。

柴油列入危化品后,有利于建立完善的信息系统,用于市场监管。欧洲对所有可能用作发动机燃料和供热燃料的应税能源产品,建立了消费税移送和监控系统,对应税产品在整个供应链中的生产、储存、运输和销售,实行全流程动态监管。我国对危化品的管理相对完善,可以进一步升级为全流程的监管系统。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年柴油行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。

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