“燃料电池发电将对我国深度脱碳起到举足轻重的作用。”2023年全国两会期间,全国人大代表、阳光电源董事长曹仁贤表示。
建议制定燃料电池并网发电制度
“燃料电池发电将对我国深度脱碳起到举足轻重的作用。”2023年全国两会期间,全国人大代表、阳光电源董事长曹仁贤表示。
曹仁贤认为,以氢为燃料的燃料电池具有无污染、无噪音、无排放等优点,可以将氢能转化为电能馈入电网,也可以作为用户的自备微型电厂。
但是目前我国燃料电池并网发电的技术还不成熟,现有的新能源并网发电政策也不适用于燃料电池发电。同时,我国燃料电池产业仍处于早期示范阶段,缺少商业化应用。氢气制备、储运、配送及应用环节成本较高,燃料电池材料耐久性、系统效率和成本也有待进一步改善。
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能,不受卡诺循环效应的限制,因此效率高;另外,燃料电池用燃料和氧气作为原料,同时没有机械传动部件,故排放出的有害气体极少,使用寿命长。
氢燃料电池技术,一直被认为是利用氢能,解决未来人类能源危机的终极方案。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国燃料电池行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析
我国燃料电池行业总体呈现低出发点趋势。由于企业的性质不同,企业之间生产制造技术水平也不一致。随着国内新能源电池制造技术的不断发展,燃料电池行业市场已经经历了多轮变革。目前,中国已经成为世界发展最快、规模最大、最具潜力的市场。
我国对于燃料电池的政策扶持和财政补贴起源已久。近几年我国在燃料电池领域出台政策的密度越来越集中,战略高度越来越高,对于燃料电池的发展规划也更加细节化、具体化,财政补贴也由点及面,由原来只限于试点城市扩及到全国范围。在政府大力补贴及扶持下,我国燃料电池产业化进程也正在逐步推进中。近年来已有许多示范性项目,商业化应用也在逐步展开。
尽管现在燃料电池的市场需求有限,但发展前景值得看好。随着技术进步与规模经济效益,燃料电池的生产成本与使用成本将下降,竞争力提高,燃料电池潜在的市场将会逐步发展起来。现在对于便携式燃料电池的需求相当少,但便携式燃料电池市场将会是未来增长最快的市场。
近年来,氢燃料电池汽车相关政策密集出台,车企也在积极加速布局。2019年,氢能及燃料电池首次写入政府工作报告;2021年,氢能被正式写入“十四五”规划;以及在“双碳”战略的持续推动下,氢燃料电池汽车正迎来高速发展。
中汽协数据显示,2022年,我国氢燃料电池汽车产销累计分别完成3626辆和3367辆,同比分别增长105.4%和112.8%,均创下历史新高。
未来趋势
业内人士表示,进入2023年,已有河南、上海、浙江、湖北、广西、江西、湖南等省份密集出台多项氢能产业政策指引,我国氢能地方产业规划进一步完善,将有利于保障各地氢能产业项目的顺利落地,促进上中下游产业立体化协同发展。
随着国内氢能产业链建设日趋完善,氢燃料电池汽车有望成为新能源汽车市场的“黑马”。
燃料电池行业研究报告主要分析了燃料电池行业的市场规模、燃料电池市场供需求状况、燃料电池市场竞争状况和燃料电池主要企业经营情况、燃料电池市场主要企业的市场占有率,同时对燃料电池行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业研究经验,总结出完整的产业研究方法,建立了完善的产业研究体系,提供研究覆盖面最为广泛、数据资源最为强大、市场研究最为深刻的行业研究报告系列。报告在公司多年研究结论的基础上,结合中国行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库,进行全面、细致的研究,是中国市场上最权威、有效的研究产品。燃料电池行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状,为投资者进行投资作出行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出行业投资策略、生产策略、营销策略等方面的建议。
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2022-2027年中国燃料电池行业市场深度调研及投资策略预测报告
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