中国自动驾驶行业迎来密集政策支持 2023年自动驾驶行业前景预测

• 陈泽芳 2023年3月19日 来源：互联网 612 35
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2022年，中国自动驾驶行业迎来密集政策支持，并首次实现立法突破。工信部、发改委、科技部、交通部等中央部委的宏观政策引导以及40多个省市地方政府的管理实施细则，为自动驾驶技术创新与产业协同提供了更加明确的政策支持与法律保障，尤其是对车辆要求、经营方资质、道

自动驾驶的实现路径一直存在渐进式与跨越式之争。渐进式路线是指从相对基础、难度较低的辅助驾驶入手，从L1逐步到L5;跨越式路线则是提倡直接研发L4、L5的高级别自动驾驶，一步到位。2022年，伴随大批跨越式的自动驾驶公司倒闭裁员，以及众多跨越式玩家布局渐进式路线，路径之争逐渐明晰，渐进式路线成为行业共识。

近年来，我国自动驾驶行业呈现“加速度”发展势头。在应用层面，各级供应商、算法公司、整车厂等主体正在进行全链条能力储备，产业生态日趋丰富;在法规层面，截至目前，我国已有30多个城市出台了智能网联汽车道路测试管理办法和实施细则，深圳更是在地方立法层面取得突破。

据了解，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》于2022年8月1日正式施行，智能网联汽车在深圳上路从此实现了“有法可依”。在业界看来，深圳的探索有望为智能网联汽车这一新兴产业打开新的发展空间。

中国自动驾驶行业迎来密集政策支持 2023年自动驾驶行业前景预测

2022年，中国自动驾驶行业迎来密集政策支持，并首次实现立法突破。工信部、发改委、科技部、交通部等中央部委的宏观政策引导以及40多个省市地方政府的管理实施细则，为自动驾驶技术创新与产业协同提供了更加明确的政策支持与法律保障，尤其是对车辆要求、经营方资质、道路适用、人员要求、安全保障以及监督管理等关键问题进行了说明。

多项宏观政策将自动驾驶纳入其中，自动驾驶的中长期发展确定性增强。1月，国务院印发的《“十四五”数字经济发展规划》提出，稳步推进自动驾驶、无人配送、智能停车等应用。同在1月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，推动在具备条件地区建设自动驾驶监管平台，稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用。3月，《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》提出，促进道路自动驾驶技术研发与应用，推动自动驾驶、辅助驾驶在道路货运、城市配送、城市公交的推广应用。

地方先行试点，实现自动驾驶立法突破。7月，深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，我国首部关于智能网联汽车管理的法规诞生，针对智能网联汽车的准入登记、上路行驶、事故责任认定等事项作出具体规定。11月，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》出台，明确了事故责任认定规则、交通违法行为及交通事故的应急处置要求，进一步规范和促进自动驾驶汽车发展。

据中研产业研究院《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》分析：

自动驾驶是车辆通过车身布置的传感器，对周围环境进行感知并做出控制决策，包括纵向和横向组合控制，纵向主要控制车速，横向主要控制方向。自动驾驶过程主要包括信息采集、处理和执行指令三个阶段。

其原理是自动驾驶汽车通过布置在车身的雷达、摄像头等传感设备，对周围环境进行探测，采集周围行人、车辆位置、速度和加速度、车道线等信息。将信息传送到ECU进行分析、计算并做出控制决策，然后将决策传送到发动机/电机管理和电动助力转向系统(EPS)，实现车辆加速、减速和转向操作。

自动驾驶系统可分为感知、决策和控制三个层面，其中决策层主要依靠机器视觉、深度学习、传感器、高精度地图和车联网等技术协同合作，对感知层传来的路况和车况数据进行认知和判断，形成实时的行驶指令，并将指令传达给控制层来实现驾驶行为。基于对人类驾驶员操作借助多少的程度，国际上将自动驾驶分为L0到L5共六个级别。其中L0为无自动化，L5为完全自动驾驶。目前行业内主要厂商已实现L3级别自动驾驶技术，少数顶尖厂商正在攻坚L4级别。

作为战略性新兴产业，自动驾驶对汽车行业的未来发展具有重要意义。近十年来，快速发展的中国汽车业抢占新赛道，从政策支持到法规保障、从技术创新到产业协同、从传统车企到科技公司……各方持续高度关注让创新形成合力，加快自动驾驶技术启动全新的产业形态突破。

想要了解更多自动驾驶行业详情，请查阅《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》。报告在总结中国自动驾驶行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国自动驾驶行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为中国自动驾驶企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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