抢疯了!多家航司推出“随心飞” 2023民用航空行业发展前景预测

• 郭梦 2023年3月30日 来源：互联网 1038 66
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疫情三年，国内的航空公司血亏。尤其是2022年，国内全民航业亏损额超过了过去两年之和。在市场满血复活的情况下，仍然有不少航司推出了“随心飞”套餐。

抢疯了!多家航司推出“随心飞”

疫情三年，国内的航空公司血亏。尤其是2022年，国内全民航业亏损额超过了过去两年之和。在市场满血复活的情况下，仍然有不少航司推出了“随心飞”套餐。

3月21日，中国南方航空公司推出的2023“畅游中国”产品正式开售，其中包括六个版本的选择，使用规则里都注明了是3个月内的航班，在有限期内不限总次数兑换。成都商报-红星新闻记者发现，22日一大早，六个版本中的成都天府版已经售空。

除了南航推出的“畅游中国”，在今年春节以后，全国多家航司先后推出各种花式的“随心飞”类产品，比如298元往返机票盲盒、1999元3个月内无限飞行、2000元国际港澳航班任选两次等等，其中有限期内的无限飞行，很容易让人联想起2020年的“随心飞”产品。

2023民用航空行业发展现状

3月26日，民航正式开启夏秋航季，航班量增加的同时，国际机票价格出现大幅回落，一些国际航线的价格甚至比飞国内还便宜。

数据显示，2023年3月以来(3月1日-3月21日)，国内多个城市机票预订量已恢复至疫情前水平。

去哪儿平台数据显示，3月机票预订量前25名的城市中，三亚、成都、杭州、广州、沈阳、海口、哈尔滨、长沙、重庆进出港预订量已超过2019年，南京、北京、武汉、大连等城市恢复至2019年的九成以上。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国民用航空行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析

民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以"使用"航空器界定了它和航空制造业的界限，用"非军事等性质"表明了它和军事航空等国家航空活动不同。民用航空产业链横向包括飞机设计研发、飞机制造、适航审定、飞机营销、航空运营服务、航空维修等环节，纵向包括航空公司、机场、空中管理、航空金融公司、咨询公司等具体营运部门。

2月以来，以京沪、京广、沪深为主的商务干线恢复速度排在全国前列。数据显示，商旅酒店预订量快速上涨。2月15日至今，商务酒店预订量较疫情前(2019年)同期增长1.3倍。商旅酒店预订除北、上、广、深四个城市外，恢复速度最快的前5位城市为长沙、苏州、佛山、珠海、杭州。

中国民航发布的2023年2月份主要生产指标披露，国内航线旅客运输量4249.5万人，比去年同月增长36.1%。飞机正班客座率77.6%，飞机正班载运率67.3%。

中国国际航空计划执行国内航班日均1547班次，相比2019年夏秋航季实际日均投入班次量提升51%;南方航空集团计划日均执行航班量超过3000班次，通航点增至216个;中国联合航空新开14条航线、恢复7条航线……今年夏秋航季，“新增”“复飞”“加密”成为多数航空公司航班计划的高频词。

据民航局数据，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，同比2019年夏秋航季增加约20.85%。国内航线航班方面，41家国内航空公司计划每周安排国内(不含港澳台地区)航班99057班。

2023年全国民航工作会议也明确提出了今年的目标，力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈亏平衡。

2023民用航空行业发展前景预测

未来，民航局信息中心将进一步加强与各大航空公司、机场和其他相关单位的交流合作，不断引进先进技术和理念，优化服务，深化数据分析挖掘和融合应用，为行业提供更加精准的信息化服务，满足行业不断变化的业务需求，共同推进民航行业的信息化发展和数字化转型。

智慧民航建设是“十四五”时期民航发展的主线。2022年1月，民航局印发《智慧民航建设路线图》，明确提出了构建民航大数据管理体系，深化民航大数据场景应用，加强跨部门、跨区域、跨层级数据共享交换和衔接汇聚，打造智慧民航数据底座等工作任务。2022年10月9日，民航局正式印发《关于民航大数据建设发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)，《指导意见》明确了我国未来民航大数据建设发展的路线图和目标任务。

欲了解更多关于民用航空行业的市场调研数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国民用航空行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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