2023上半年江苏造船完工量突破千万载重吨 造船行业发展现状

• 黄文玉 2023年7月18日 来源：互联网 中国船舶工业行业协会 工信部 1004 63
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船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。

今年上半年江苏造船完工量突破千万载重吨

2023年上半年，江苏省造船完工量为1002.2万载重吨，占全国份额的47.4%;新接订单量1813.3万载重吨，占全国份额的48.1%;截至6月底，手持订单量5728.9万载重吨，占全国份额的46.3%。

据中国船舶工业行业协会数据显示，今年1—6月，全国造船完工量2113万载重吨，同比增长14.2%，其中海船为2097万载重吨(744万修正总吨);新接订单量3767万载重吨，同比增长67.7%，其中海船为3738万载重吨(1537万修正总吨)。截至6月底，手持订单量12377万载重吨，同比增长20.5%，其中海船为12334万载重吨(5526万修正总吨)，出口船舶占总量的92.8%。

数据显示，1-6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正总吨计分别占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。1-6月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国67.9%;新接订单量前10家企业占全国61.3%;手持订单量前10家企业占全国62.0%。

造船是指建造或制造船只的生产工业，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行。造船本身应用的科技十分广泛，从船身到引擎的使用，造船技术可以分为几大类，包含船体(或称载台，此部份以基本设计及结构设计为主，依材质可再细分为钢船、铝合金船、玻璃钢〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑胶管筏等)、舣装(如电子设备、航仪、家具、主机以外其他设备等)、轮机(船用主机，如蒸气涡轮机、燃气涡轮机、柴油引擎、核子反应炉等)及电机。

造船行业市场发展现状分析

船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。

对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国船舶工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国船舶工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。

我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。2021年全球造船新接订单量增幅明显，2021年全球造船新接订单量达11985万载重吨，较2020年增加了6462.0万载重吨，同比增长117.00%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国造船业行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

全球造船大国主要有中国、日本、韩国等，2021年中国造船新接订单量达6231万载重吨，较2020年增加了3748万载重吨;韩国造船新接订单量达4061万载重吨，较2020年增加了1607万载重吨;日本造船新接订单量达1283万载重吨，较2020年增加了867万载重吨。

数据显示，2021年中、日、韩三国造船新接订单量总和占全国造船新接订单总量的96.58%，其中中国造船新接订单量占全国造船新接订单总量的51.99%，较2020年增长了7.03%，占比最大;韩国造船新接订单量占全国造船新接订单总量的33.88%，较2020年减少了10.55%;日本造船新接订单量占全国造船新接订单总量的10.71%，较2020年增长了3.17%。

随着全球造船新接订单量的增加，手持订单量也随之增长，2021年全球造船手持订单量达20360万载重吨，较2020年增加了4366.0万载重吨，同比增长27.30%。分国家来看，2021年中国造船手持订单量达9798万载重吨，较2020年增加了2584万载重吨;韩国造船手持订单量达6706万载重吨，较2020年增加了1313万载重吨;日本造船手持订单量达3086万载重吨，较2020年增加了342万载重吨。

2021年，全国造船完工量3970.3万载重吨，较上年增加117万载重吨，同比增长3.0%，其中海船为1204.4万修正总吨，较上年增加122万修正总吨，同比增长11.31%，占造船完工量的30.34%。2021年，全国新承接船舶订单量6707万载重吨，较上年增加3814万载重吨，同比增长131.8%，其中海船为2402万修正总吨，较上年增加1433万修正总吨，同比增长147.83%，占新承接船舶订单量的35.81%。

2022年1—9月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.9%、53.6%和48%，分别比上半年提高了0.7、2.8和0.2个百分点。2022年前三季度，中国船舶工业在国际市场份额继续领先，尤其高端船型占比不断提高。1—9月份，汽车运输船占到全球市场的83%，万箱以上集装箱船占到全球市场的51.7%，均位居世界第一。新承接订单中，绿色动力船舶占比接近一半，达到48.6%。

进入2023年，我国造船业的发展势头依然强劲。2023年1-5月，全国造船完工量1647万载重吨，同比增长15.4%;新承接船舶订单量2645万载重吨，同比增长49.5%，占全球市场份额的67.3%。截至5月底，手持船舶订单量11799万载重吨，同比增长15.5%。作为船舶工业最高水平的象征，2023年6月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号从上海出坞。

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