7月乘用车的零售销量177.5万辆 乘用车市场现状及发展趋势分析2023

• 郭梦 2023年8月9日 来源：互联网 961 60
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乘联会今日(8月8日)发布的数据显示，今年7月乘用车的零售销量177.5万辆，同比下降2.3%，但今年零售辆达到历史次新高，车市整体向上势头明显。根据以往的案例，7月份一般是仅次于2月的正常月度销量最低点，不过今年7月，零售数据达到了年内销量的次高点，虽然相比6月

进入8月份以来，上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、长城欧拉等多家车企开启优惠促销活动，对旗下部分车型降价或推出权益等优惠活动。

7月份是汽车市场的淡季，往往销量较为低迷，但今年7月汽车市场呈现了不同的景象。

乘联会今日(8月8日)发布的数据显示，今年7月乘用车的零售销量177.5万辆，同比下降2.3%，但今年零售辆达到历史次新高，车市整体向上势头明显。根据以往的案例，7月份一般是仅次于2月的正常月度销量最低点，不过今年7月，零售数据达到了年内销量的次高点，虽然相比6月峰值有所回落，但仍然属于比较强的走势。

乘联会发布的报告显示，随着7月车市进入国六B的延展实施期，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月车市进入平缓促销增长期。国家层面针对汽车行业销售的指引性政策频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。

根据乘联会消息，8月共有23个工作日，相对去年持平。随着车市增长的结构性分化，部分企业传统车产能充裕，休高温假的时间较长，车市进入休整期。随着电动化的成本降低和效率提升，乘用车私车出行也是必然趋势。8月的开学季前，购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈，换购增购需求带动新车和二手车市场持续较强，也将继续作为支撑汽车市场维持现有规模的基石。

乘用车市场现状及发展趋势分析2023

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

尽管近些年来中国乘用车出口发展迅速，但由于中国乘用车起步晚，正处于国际化的初级阶段，很多汽车企业仍然停留在直接出口或单纯依靠经销商出口，尚没有制定和实施真正意义上的国际化战略，海外发展经验较少。因此，中国乘用车国际化发展面临很大的压力和挑战。当前，中国乘用车出口存在的问题主要有以下几个方面：出口产品质量竞争指数偏低，质量欠佳;技术和品牌存在劣势;海外营销管理模式单一;恶性低价竞争，出口秩序有待提升;短期内非贸易壁垒难以突破;外贸融资问题限制了出口规模。

据据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国乘用车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》数据显示分析

乘用车行业产业链上游为原材料及汽车零部件，主要有钢材、铝材、玻璃、橡胶等原材料及发动机、变速箱、方向盘、轮胎、仪表盘、座椅等零部件;中游为乘用车整车制造，主要包括轿车、MPV、SUV、专用乘用车和交叉型乘用车;下游主要为SUV汽车销售渠道及相关后市场服务。

中国乘用车行业发展迅猛，消费模式在从传统向网络、数字化转型，新势力乘用车行业正在通过进入国内消费市场实现快速扩张。

而今，中国乘用车行业已经经历了30多年的发展，从原来的三四线品牌发展成了一线品牌，在中国乘用车行业当中，占据主导地位。由于汽车行业的繁荣发展，乘用车行业也迅速发展壮大，广州产业结构优化，国际竞争优势明显提高，促使中国乘用车行业走上一条快速发展之路。

第三章 中国乘用车行业发展现状

第二节 中国乘用车行业运行分析

一、乘用车行业运行规模分析

图表：2019-2021年乘用车产量规模

资料来源：中研普华整理

根据中国汽车工业协会数据显示，2020年中国乘用车产量为1999.4万辆，同比下降6.4%;2021年中国乘用车产量为2140.8万辆，同比上升7.07%。2021年中国乘用车产量上升是自2018年以来中国乘用车产量首次正向增长。

二、乘用车行业运营状况分析

自2021年下半年来，芯片短缺一直困扰汽车市场。进入2022年，俄乌冲突及日本地震加剧了芯片短缺状况，3月份因芯片短缺减产数量在8万辆左右，直接影响需求或在7万左右。

疫情通过冲击就业收入、推高储蓄需求和加大偿债负担等三大渠道，导致居民预期收入下降，抑制消费意愿。此外，疫情管控使得居民出行受限，4S店客流量受到一定影响，对线以下消费为主的汽车销售影响较大。

根据中国汽车工业协会数据显示，2021年中国乘用车销量为2015.7万辆，同比上升4.48%。

图表：2019-2021年乘用车销量规模

资料来源：中研普华整理

第三节 中国乘用车行业竞争分析

一、乘用车细分市场之间的竞争

从销量占比来看乘用车中轿车及SUV车型占比较高，2022年10月轿车销量占比47.3%，SUV销量占比48.5%，MPV占比最少，为4.2%。

图表：2021-2022乘用车细分市场销量占比

资料来源：中研普华整理

乘用车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析乘用车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘乘用车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于乘用车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国乘用车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。

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