7月乘用车市场零售初步统计销量173.4万辆 乘用车市场现状及竞争格局

• 吴亚楠 2023年8月3日 来源：互联网 210 5
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据乘联会初步统计，7月1至31日，乘用车市场零售173.4万辆，同比下降5%，环比下降8%。新能源车市场零售64.7万辆，同比增长33%，环比下降3%。

7月乘用车市场零售初步统计销量173.4万辆

据乘联会初步统计，7月1至31日，乘用车市场零售173.4万辆，同比下降5%，环比下降8%。新能源车市场零售64.7万辆，同比增长33%，环比下降3%。据比亚迪官微消息，腾势汽车7月销售11146辆，成交均价42万元。其中D9销售量达到11146辆，成功连续七个月蝉联30万以上豪华MPV市场销冠军;N7车型的预定订单也超过10000辆，并且全国交付现已展开。N8车型即将在两天后的8月5日上市。

汽车消费快速回暖

汽车消费也正快速回暖。根据乘联会公布的数据，4月乘用车零售同比增长55.5%至163万辆，新能源乘用车零售52.7万辆，同比增长85.6%。

乘联会分析称，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费，车市企稳修复。对于5月汽车市场判断，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，预计终端零售量约185万辆，较4月有明显的改善。

乘联会统计显示，5月1-14日，乘用车市场零售70.6万辆，同比去年同期增长55%，较上月同期增长24%，其中新能源车市场零售21.7万辆，同比去年同期增长101%，较上月同期增长17%;截至5月14日，今年乘用车市场累计零售660.2万辆，同比增长3%，其中新能源车市场今年累计零售206万辆，同比增长41%。乘联会分析，随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国乘用车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

乘用车市场现状及竞争格局

随着人均可支配收入稳步提高,人们的汽车消费能力的提高,而且人民对美好生活的向往,未来乘用车需求将不断增加。未来,新能源汽车、智能化技术和共享出行模式将成为乘用车市场的主流发展方向,这也将为消费者带来更加智能、便捷、安全的出行体验。

同时，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。

自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

乘用车行业产业链上游为原材料及汽车零部件，主要有钢材、铝材、玻璃、橡胶等原材料及发动机、变速箱、方向盘、轮胎、仪表盘、座椅等零部件;中游为乘用车整车制造，主要包括轿车、MPV、SUV、专用乘用车和交叉型乘用车;下游主要为SUV汽车销售渠道及相关后市场服务。

乘用车细分市场竞争

从销量占比来看乘用车中轿车及SUV车型占比较高，2022年10月轿车销量占比47.3%，SUV销量占比48.5%，MPV占比最少，为4.2%。

图表：2021-2022乘用车细分市场销量占比

资料来源：中研普华整理

目前，乘用车市场的竞争越来越激烈，市场份额分布也越来越均衡。在全球范围内，日本、美国和欧洲仍然是乘用车市场的主要制造和消费国家。而在中国，由于人口众多、城市化程度高、经济发展迅速等因素，乘用车市场已经成为了全球最大的市场之一。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。

乘用车行业报告对中国乘用车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了乘用车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，乘用车行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年中国乘用车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。

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