2023航空客运行业现状 上半年航空客运总量同比增长47.2%

• 黄文玉 2023年8月10日 来源：互联网 935 58
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航空运输(air transportation)，是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。

国际航协：上半年航空客运总量同比增长47.2%

2023年8月9日，国际航协发布2023年6月客运定期数据，当月航空客运总量同比增31.0%，上半年同比增47.2%。其中，6月国内客运量同比增27.2%，比2019年同期高5.1%;上半年国内客运需求同比增33.3%。6月国际客运量同比增33.7%，恢复至2019年6月的88.2%;上半年国际客运量同比增58.6%。国际航协理事长威利•沃尔什表示，北半球夏季旅游旺季在6月强劲开局，平均载客率超过84%。

航空运输(air transportation)，是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点。航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型。航空运输起源于1871年，由于近两年国际经济低迷使得航空运输产业遭遇瓶颈，但是在未来航空运输事业依然有广阔的发展空间值得我们发掘。

航空客运行业发展现状分析

数据显示，2015-2018年，中国民航客运量CAGR为11.96%，行业需求稳定快速增长;2019年，中国民航业累计实现客运量6.6亿人次，同比增7.94%。2019年客运量增速首次跌破10%，主因2019年国内宏观经济承压，影响商务和个人出行需求。2020H1，受疫情影响民航客运量同比增速-54%。分月度看，客运量增速2月快速触底至-85%后开始逐月修复，6月份民航客运量同比增速恢复至-42%。2015年到2019年，中国民航客运量中国旅客的占比逐渐增多2019年国际客运量占比为11.24%，背后是跨境游逐渐兴起。2020H1，国际旅客占比迅速降至6%。主因全球疫情严重，影响国际出行需求;且民航局5个1政策，严格限制国际航班运力投放。

但是从需求市场来看，我国航空客运行业需求量空间巨大，2019年，中国民航业客运量累计6.6亿人次，折合人均乘机次数0.47次。2015-2019年，民航业人均乘机次数CAGR为10.09%。民航局政策目标。2020年人均乘机次数0.5次;2030年人均1次。按照政策目标判断行业需求增速，10年翻一倍，复合增速7.2%。根据2018年携程发布的数据。2018年，我国仅有1.85亿人(14%人口)在当年乘坐飞机，人均乘机次数3.3次。还有超过11亿人口当年没有坐飞机，航空渗透率空间非常大。并且新生代的居民乘坐飞机的意愿更高，且机票的相对购买力逐年的提升，中低等收入的市场也会迎来增加。

21世纪以来，随着经济全球化与区域经济一体化进程加速，国际航空客货流量迅速增长，航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著，逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局，民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆发对我国经济冲击较大，但随着国内疫情逐步得到控制，经济开始逐步复苏，居民可支配收入在短暂下滑后重新恢复增长。未来，在深化供给侧结构性改革的主线政策引导下，我国将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，四季度我国经济将进一步修复，结构或将进一步改善，消费对经济的拉动作用进一步加强，出口增速依然保持较强的韧性，投资内部结构将优化、制造业投资贡献将有所提升。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国航空客运行业投资价值分析及发展趋势预测报告》显示：

受2020年初爆发的新冠肺炎疫情影响，我国航空运输业暂时结束了持续增长的发展态势;2020年1-9月，行业收入规模、盈利水平及经营活动现金流净额均较上年同期大幅下降，债务负担有所加重。新冠肺炎疫情短期内对航空运输业产生较大负面影响，行业展望为“负面”。部分企业信用风险事件频发和实力较弱的发债主体的信用风险仍需关注。

根据国际航空运输协会(IATA)2022年7月份航空客运市场定期数据显示，航空旅行复苏持续强劲。2022年7月份航空客运总需求(按照收入客公里或RPKs计算)同比2021年同期增长58.8%。全球客运量目前为疫情爆发前水平的74.6%。国内客运量，2022年7月份同比去年同期增长4.1%，继续推动复苏。2022年7月份国内客运总量为2019年7月份水平的86.9%。环比6月份，中国增势强劲。

中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有厦门、河南、贵州、珠海等8家控股公共航空运输子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青岛等地设有23个境内营业部，在新加坡、纽约、巴黎等地设有54个境外营业部。中国国航的资产总额整体上呈上升趋势，2023年第一季度公司资产总额为3451.53亿元，较2022年末增加501.42亿元。

2023年1月，中国国航公告公司及所属子公司合并旅客周转量(按收入客公里计)同比、环比均上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升38.4%，环比上升96.1%;旅客周转量同比上升62.2%，环比上升121.6%。平均客座率为69.9%，同比上升10.3个百分点，环比上升8个百分点。

航空客运行业未来发展趋势预测

根据IATA的预测，全球航空客运量将以年均3%左右的增速复苏，在2023年恢复至2019年同期的85.5%，在2024年恢复到2019年的水平，然而由于短期内各种不利因素，预测风险倾向于下行。

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