汽车经销商市场分析：前7月汽车产销同比分别增长7.4%和7.9% 三成汽车经销商提升全年销售目标

• 吴澳燕 2023年8月18日 来源：互联网 1378 91
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中国汽车工业协会披露，1-7月，中国汽车产销累计完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计增速较1-6月有所回落。1-7月，新能源汽车产销累计完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。在新能源汽车主要品种中，与上年

中国汽车工业协会披露，1-7月，中国汽车产销累计完成1565万辆和1562.6万辆，同比分别增长7.4%和7.9%，累计增速较1-6月有所回落。1-7月，新能源汽车产销累计完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈较快增长。

此外，1-7月，汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售1304.8万辆，占汽车销售总量的83.5%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、北汽集团和吉利控股也呈两位数增长，长安汽车和长城汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

日前，国家发改委等13部门印发了《关于促进汽车消费的若干措施》，提出10条稳定和扩大汽车消费的具体举措。预计伴随新一轮汽车促消费政策的实施落地，中国汽车消费潜力有望得到进一步释放，有助于行业全年实现稳增长目标。

三成汽车经销商提升全年销售目标

2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告共覆盖40余家经销商集团及超百家单店经销商，新能源汽车相关经销商占比10%。调查报告显示，完成半年度销量目标的经销商占比为24.9%，56.9%经销商完成八成以上任务指标。同时，经销商新车毛利率大幅度下滑，而二手车毛利率及售后毛利率则小幅上升。

汽车消费需求恢复缓慢，经销商经营压力进一步加剧。8月16日，中国汽车流通协会发布2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告，仅24.9%的经销商完成半年度销量目标。

“政府、协会及企业都在努力推动汽车市场回暖，拉动终端消费增长。随着促消费政策的落地实施，经销商的经营信心逐渐恢复，约三成经销商在年中提升了全年销售目标。”中国汽车流通协会相关负责人表示。

8月以来，特斯拉、极氪、上汽大众、零跑等汽车品牌通过降价、限时保险补贴、终端让利等多种方式进行促销。

汽车行业再迎政策“及时雨”

汽车行业有望迎来新一轮消费热潮。日前，国家发展改革委发布《关于恢复和扩大消费的措施》(以下简称措施)，其中提到优化汽车购买使用管理和扩大新能源汽车消费两大方面。国家发展改革委副主任李春临表示，针对汽车消费细分市场，将研究优化更多大众化、普惠性的支持政策。

措施提出，优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。

目前来看，各地都在逐步调整汽车限购政策。8月1日，广东省商务厅相关负责人表示，目前，广东省正在推动放宽广州、深圳“限牌”;支持广州、深圳等汽车大市实施购车补贴、以旧换新，扩大新能源汽车销量。广州市交通运输局明确2023年下半年将额外增加2万个节能车增量指标配置额度，并临时取消“非本市户籍人员申请节能车增量指标需缴纳职工社会医疗保险”的规定。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年汽车经销商行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示：

汽车经销商是指从事汽车交易,取得汽车所有权的中间商。围着“造型、功能、配置、先进技术、安全性、油耗”等产品价值与新车价格做文章，制造心理反差，突出“高性价比”。

投资、消费和进出口一直是中国国民经济的“三驾马车”，经济增长要拉动内需，就需要发挥消费的基础性作用。2020年，在消费这个国内重要的经济大循环中，汽车类消费占整个社会消费品零售总额超过十分之一。2020年，中国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一。汽车产业已成为支撑和推动中国经济发展的重要支柱和引擎。

汽车经销商行业分析

在汽车销售渠道中，4S店虽然占据着主要地位，但受限于自身的产品定位及体量，4S店等形式还未能充分进入下沉市场，这也使得中小汽车经销商获得了良好的发展空间。下沉市场中，中小汽车经销商已成为重要的销售渠道，占比为47.2%。

调查显示，上半年经销商亏损比例达50.3%，盈利比例为35.2%，持平比例为14.5%，亏损面处于近年高位。上半年仅有24.9%的经销商完成半年度销量目标，56.9%的经销商完成任务指标的8成以上。其中，豪华、进口品牌整体盈利情况和目标完成情况较好，32.4%的经销商完成年度销售目标，近半数经销商实现盈利。

传统汽车经销商所面临的窘况主要源于新能源汽车渗透率的大幅增加。这些年，汽车销量增长之所以由负转正，主要是靠新能源汽车销量增长导致。据中国汽车工业协会数据，2019年—2022年，中国新能源汽车单月渗透率从4.06%增加到31.85%，上涨近7倍。

但在汽车销售方面，造车新势力却普遍采用直营店、代理制、线上下订单线下交付、销售与售后分离等模式。记者走访发现，造车新势力车企已经开始对4S店模式进行变革，围绕销售、服务、充电等业务，衍生出体验中心、交付中心、服务中心、板喷中心及充电站等不同功能的场所。

随着消费者对服务品质的不断提高，汽车经销商也在加快提升服务水平，汽车行业以信息管理、技术更新和服务质量改善为中心，从而更好的满足消费者的需求。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2021-2026年汽车经销商行业深度分析及投资战略研究咨询报告》。

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