2023汽车改装行业分析：海外成熟汽车改装市场长期稳定发展 国内汽车改装多元格局加速发展

• 吴澳燕 2023年8月28日 来源：互联网 608 34
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随着中国汽车保有量不断增长，以及受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，中国汽车改装产业将呈现较快增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。

我国《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;对于改变机动车车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架的机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记。

时至今日，相关法律法规对汽车改色、换装中网、车顶行李架、轮毂等方面的改装已有所放开，制定了相关标准。

汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。汽车改装可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装。

汽车改装大体可以分为以下几类：汽车外观改装、动力系统改装、底盘系统改装、越野车改装、汽车内饰改装、汽车音响改装。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车改装行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人，其中汽车驾驶人4.75亿人。

今年上半年，全国新注册登记机动车1688万辆，同比增长1.9%。汽车新注册登记1175万辆，同比增长5.8%。其中，载客汽车新注册登记1034万辆，同比增长5.6%;载货汽车新注册登记133万辆，同比增长8.1%。新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。

随着中国汽车保有量不断增长，以及受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响，中国汽车改装产业将呈现较快增长，并成为汽车产业链的重要组成部分。

海外成熟汽车改装市场长期稳定发展

在汽车工业发达国家和地区如美国、德国等，汽车后市场已进入相对成熟阶段，汽车后市场产品、技术标准等方面发展相对完善，市场需求体量大且增速相对稳定。

根据美国改装行业协会SEMA发布的《2023SEMAMarketReport》，2022年美国汽车改装市场规模达518亿，较上年增长了约1.8%。预计市场规模仍将保持稳定增长，2026年有望达到582.8亿美元的规模。

国内汽车改装多元格局加速发展

2020年-2022年我国汽车改装市场规模由705亿元增长至935亿元，年均复合增长率达到16.3%，预计2025年改装市场整体规模将达到1600亿元。目前，按照国内汽车改装实施主体的不同，我国汽车改装大致分为“定制改装”、“授权改装”和“消费型改装”三大类。

近年来，主机厂加速布局汽车改装行业，主机厂/汽车品牌的定制款/限量款车型逐渐走俏，2022年更被誉为我国车企定制改装发展元年。据前述《汽车定制改装行业发展白皮书》测算，2022年定制款车型销售9.8万辆，同比增长562%。

汽车改装行业发展前景

汽车后市场包括二手车交易、汽车改装、报废机动车回收、充电基础设施等，是指汽车销售以后使用过程中产生的交易或者服务活动。据商务部数据显示，2020年我国汽车后市场消费规模已经超过了1万亿元，除二手车交易外，汽车改装、报废回收等产业也发展迅猛，市场规模稳步扩大。

结合当前汽车市场发展阶段、结构性趋势性变化，以及面临的主要风险，2023年促进汽车消费政策宜更多关注更新升级消费。当前在我国乘用车保有量中，车龄超过6年的大致有1亿辆，已经进入更新升级阶段。这些车辆每年更新1%，将拉动汽车销量增速约4个百分点。促进更新置换需求加快释放，将是未来一段时间内具有较大空间和弹性的政策发力点，甚至将成为促进汽车消费的中长期政策重点。

我国汽车生产链走过了60年，看似汽车保有量充足、且汽车消费力度大，是全世界最大的单一汽车消费市场。但是在欧美、日本等改装强国，汽车改装率已达到80%以上，而我国市场却还不到3%;我国汽车改装产业的保有量极低，完全是一个新兴产业。

由于没有统一的没有统一的入场规则与管理制度，且受严格的车辆排放标准和道路通行法规限制，中国其他乘用车改装行业改装门店技术水平参差不齐，但整车厂对改装的关注度逐渐提升，在整车改装和改装套件上推出了越来越多新的产品。

近几年，国内改装政策逐渐放开，大量汽车品牌、汽车配件生产商联合媒体加入到汽车个性化定制的行列中来。按照这个发展趋势，未来市场上将来涌现更多的个性化定制车型，个性化汽车文化交流将会日益增多，这也意味着中国汽车文化将蓬勃兴起。

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