商务部：我国汽车出口进入快速发展期 新能源汽车今年免征购置税将超1150亿元

• 李波 2023年9月4日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 688 40
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2023中国汽车产业发展国际论坛(9月2日)在天津开幕。工业和信息化部相关负责人表示，汽车产业是典型的全球化产业。未来，我国将积极推动汽车产业开放合作，促进产业加快转型。

2023中国汽车产业发展国际论坛(9月2日)在天津开幕。工业和信息化部相关负责人表示，汽车产业是典型的全球化产业。未来，我国将积极推动汽车产业开放合作，促进产业加快转型。

2023中国汽车产业发展国际论坛开幕

工业和信息化部副部长辛国斌表示，开放合作是促进汽车技术跃升、建设清洁美丽世界的时代要求。我国将坚定全球化发展方向。反对贸易保护主义和单边主义，加强政策协调和标准互通。在创新方面，中国将与世界各国开展联合关键技术攻关，合力打造汽车新技术、新业态、新模式。

工业和信息化部副部长 辛国斌 ：维护产业链供应链稳定。统筹安全与效率，深化产业分工协作，促进资源要素畅通流动，构建有机协同、稳定高效的全球产业链供应链体系。

辛国斌表示，电动化、网联化、智能化已经成为全球汽车工业发展的主要方向。2022年，全球新能源汽车销量首次突破1000万辆。低排放、零排放发展成为全球共识。

新能源汽车今年免征购置税将超1150亿元

在中国汽车产业发展国际论坛上，财政部相关负责人表示，下一步，将提高新能源汽车税收政策的精准性和有效性，将减免税资源重点支持大众消费和行业发展薄弱环节。

我国新能源汽车仅免征车辆购置税一项，截至2022年底，累计免税规模已达2000多亿元。

财政部税政司司长 贾荣鄂：预计2023年，免税额将超过1150亿元。充分体现国家支持新能源汽车发展的战略决心。

下一步，我国将提高新能源汽车税收政策的精准性和有效性。将车辆购置税减免政策延续至2027年，政策周期较长将有利于稳健市场预期。初步测算，这次延续和优化车辆购置税的政策，总减税规模将超过5000亿元。

在政策效率方面，区分乘用车和商用车设定减免税限额，将减免税资源重点支持大众消费和行业发展薄弱环节。

商务部：我国汽车出口进入快速发展期

商务部相关负责人在中国汽车产业发展国际论坛上表示，近年来，我国汽车出口年均保持50%以上的增速，我国汽车出口进入快速发展期。

近年来，我国汽车出口规模大幅提升。2021年、2022年两年，我国汽车出口连续跨越200万辆、300万辆的台阶。2022年出口金额超过600亿美元，出口数量、金额再创新高。今年1—7月，汽车出口延续快速发展势头，出口277.8万辆，同比增长74%。

商务部对外贸易司二级巡视员 刘晓光：今年非常有希望突破400万辆，有希望再向500万辆进军。

滴滴转向“华为模式”

滴滴出行与小鹏汽车相继发布公告称，双方达成战略合作伙伴关系，未来将在包括新款智能电动汽车的研究与开发、小鹏汽车推出的智能电动汽车在滴滴共享平台上的运营、营销、金融和保险服务、充电、自动驾驶以及国际市场的联合开发多领域展开合作。同时，通过合作，小鹏汽车也将正式进入多品牌战略阶段。

新能源汽车的发展是大势所趋，目前，新能源汽车处在告诉发展之中，再过两年，新能源汽车的市场占有率或将超过50%。

有业内认为，滴滴此次与小鹏汽车的合作，可以理解为是滴滴转向“华为模式”。滴滴的未来方向更多倾向于寻找车企合作方来进行合作，输出自身的技术优势，共同推动智能汽车相关业务发展，其与车企的未来合作方向也令市场期待。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》显示：

智能汽车行业深度调研及投资前景

随着新能源汽车产业不断扩大和升级、技术不断更新迭代，目前新能源汽车消费结构更为多元，覆盖面更广。

比亚迪相关负责人介绍，新能源汽车的发展将更加多元化，包括纯电动、混合动力、氢燃料动力、增程式等新技术，从不同角度推动汽车动力市场进化，以满足消费者的不同需求和市场变化。

以智能化为核心的汽车产业变革“下半场”正在向纵深发展，如何构筑新的竞争高地，成为此次车展上业界交流的重点。汽车智能化是大势所趋，发展势头有目共睹。

汽车加速向智能化、网联化、电动化、绿色化方向发展，对于城市、道路、配套设施等数字化、智能化的要求越来越高，汽车比以往任何时期都更需要城市智能基础设施的支撑和保障。同时，智慧城市的建设和发展也需要以智能网联汽车应用为切入点和驱动力，提升城市管理效率和治理水平。

工业和信息化部近日发布数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别达到80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%。当前新能源汽车的市场渗透率也在增长，增量市场发展态势是很明显的。

住房和城乡建设部、工业和信息化部积极推动智慧城市基础设施与智能网联汽车(下简称“双智”)协同发展试点。

目前，全国已有北京、上海、广州等16个双智试点城市，各地加快部署双智建设项目，很多城市建成了车城网平台，实现一网通揽、一网通管，以数字化手段对基础设施、城市交通、防灾应急等进行智慧化管理;

通过开展智慧公交、无人驾驶出租车等智慧出行服务，在提高交通运行效率的同时，也带给市民更好的出行体验。双智试点正取得明显建设成效。

2023年，业界期待的高等级自动驾驶并未规模化进入主流市场，现实似乎让这些从业者们碰了一鼻子灰。比如，一度造势要参加2023上海车展的集度汽车，似乎因为“缺乏造车资质”被迫按下暂停键，未能如约现身。

智能汽车如何拉动中国经济新发展?

党的二十大报告中指出，要开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能、新优势。今年以来，围绕着智能、绿色、5G等领域，各地积极布局，不断挖掘经济发展的活力与潜力。

新赛道的发展不仅催生出了新的经济业态，还将通过对传统产业的辐射和渗透，加速传统产业转型升级，促进经济结构优化和效率提升。

目前，我国智能网联汽车这一产业新赛道已经形成了强劲的产业融合效应。它串起了一条长长的产业链，包括车联网、云计算、5G网络、智能交通、智能导航、车辆信息服务、人工智能、高精地图，等等。

业内人士表示，智能网联汽车产业涵盖面十分庞大，主要涉及汽车、信息通信、交通三大产业。未来，成熟的智能网联汽车将会带动经济强劲发展，形成三个万亿级产业。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。智能汽车行业报告对中国智能汽车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了智能汽车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

想了解关于更多智能汽车行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》。

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