廉价航空行业发展展望 廉价航空行业市场现状分析2023

• 吴亚楠 2023年9月8日 来源：互联网 928 58
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根据中国民航局《新时代民航强国建设行动纲要》，到2035年，中国人均乘机次数预计将达到1次，运输机场数量将达到450个左右，与2019年底的238个相比，接近翻一番。

根据中国民用航空局《新时代建设民航强国行动计划》，到2035年，中国人均飞行次数有望达到1次，运输机场达到450个左右，比2019年底的238个增长近一倍。考虑到中国大概仍有10亿人未坐过飞机，而仅仅是4亿中等收入群体，就已经超过了美国人口总数，客运航空业仍有较大的市场潜力。

什么是廉价航空?

航空公司分为两种，一种是全服务航空公司，一种是免服务航空公司。 顾名思义，前者会为旅客提供全面的、尊贵的服务。

后者又称低成本航空，即尽可能地控制营运成本，将附加服务拆分出去，只谈基础票价而言相对低廉，久而久之成了旅客们口中的“廉价航空”。

廉价航空公司有美国西南航空公司、亚洲航空、春秋航空和东南亚廉价航空公司等航空公司。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国廉价航空行业发展深度调研与未来趋势预测报告》显示：

暑期首都机场旅客吞吐量突破3000万人次

暑运出行高峰持续，首都机场客流量大幅攀升。8月首都机场日均旅客吞吐量达到16.9万人次，国际及地区旅客吞吐量超过3万人次，其中，8月6日，首都机场单日旅客吞吐量超过20万人次，创2020年2月以来客流新高。截至8月11日，2023年首都机场已保障航班22万架次，旅客吞吐量突破3000万人次，其中国际及地区旅客吞吐量超过350万人次。

暑运期间，不仅旅游客源走高，差旅客源、商务快线市场需求也持续保持旺盛态势。作为京沪航线上最密集的快线航班承运人，中国东航的京沪快线航班数量与整体航班量同步增长。

据中国东航相关负责人介绍，在京沪航线上，中国东航从7月1日开始已经恢复至每天56班(往返)左右的快线频次，并选用宽体机执飞，安排时刻多为受旅客欢迎的整点，方便广大旅客选择、提升航空出行体验。

2023廉价航空行业市场现状分析

全球低成本航空巨头的诞生与其自身航班半径内是否有庞大的人口基数支撑紧密相关，中国本土低成本航司面临的人口环境较好。低成本高周转的经营模式对于宏观经济波动的抗性更强。由于地理分布和经济发展的不均衡，中国航空市场流量存在着明显的区域性差异。其中，一二线城市互飞航线客流充沛需求旺盛，而三四线城市的机场建设和航空市场尚处于培育阶段。

上世纪，飞机作为新型交通工具，成本昂贵，供给也少，这款小众轻奢的出行选择的目标用户只辐射到高端人群。 随着生产力的提升，飞机制造及相关成本大幅度降低，加上大载客量的客机出现，飞机高昂的运输成本不再，机票价格很快被拉下来。航空出行也从曾经的少数高端人群扩张到普罗大众。

为了让中高端用户更有体验感，也为了吸引中低端用户，航空公司一边在服务上无意义地内卷——比拼更好吃的餐食、更好看的司乘、更有用的积分; 公认的廉价航空鼻祖是美国的西南航空，一开始也是按照全服务航空公司的经营模式运营的，后来在误打误撞下解锁了廉价航空的全新低价运营模式。

廉价航空一般都采用单一机型来构成自己的机队。一般是单通道热门机型，例如春秋航空全部使用空客320系列，中国联航全部使用波音737系列。 采用单一机型，一来被廉航选择的飞机本身不贵，二来集采时也有价格优势，三是在维修保养、航材储备等方面形成了规模化成本优势。

其次，从乘客角度出发，既然餐饮、行李托运、机上娱乐都是非必需品，那么廉航全都可以将其砍掉。这样既节约了采购成本，又减轻了飞机重量，节约了燃油支出。

廉价航空行业发展展望

在航空业普遍受到冲击的情况下，廉价航空公司受到的影响更为剧烈，因为燃料成本在它们的票价中所占的比例高于其他提供全面服务的航空公司。并且乘坐廉价航班的旅客可能对成本更加敏感，因此很难在不影响需求的前提下提高票价。

十年间，全球低成本航空的区域内航线市场份额从 27.5%提高至35.1%，国际航线市场份额从 7.6%提升至 16.6%;亚太地区的国内航线市场份额从 20.5%攀升至31.5%，国际航线市场份额从4.6%提升至 13.3%。

廉价航空在亚太地区的区域内航线市场份额从 16%攀升至 31%，在欧洲、美国的市场份额也分别达到 32%、41%，相比之下，中国低成本航空在国内市场的份额仅达到 11%，对应其在国内总人口中的渗透率不足5%。

中国人均乘机次数为0.47，发达国家人均乘机次数是中国的2-5倍。根据中国民航局《新时代民航强国建设行动纲要》，到2035年，中国人均乘机次数预计将达到1次，运输机场数量将达到450个左右，与2019年底的238个相比，接近翻一番。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。廉价航空行业报告对中国廉价航空行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了廉价航空市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

想了解关于更多廉价航空行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国廉价航空行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。

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