中国汽车芯片市场发展空间 中国汽车芯片市场发展趋势研究

• 周迅 2023年9月22日 来源：互联网 1112 71
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2022年全球半导体的容量增长只有3%，但是车载半导体的增量达到了30%，整个汽车芯片市场还是面临巨大的缺口。究其原因，一方面车载芯片在质量、可靠性、功能安全方面有着极高的要求，另一方面传统厂商以提供通用芯片为主，无法精准满足车厂的需求，需要大量ASIC芯片

半导体芯片在汽车领域的用途非常广泛，除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，芯片还广泛应用在汽车发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统(ESP)、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中，堪称汽车的神经。把国内厂商在车规级半导体领域的布局大致分为三大类：

一是传统半导体厂商和车企，主要为传统生产车规级芯片的厂商和逐渐过渡为车规级半导体生产商的传统车企;二是初创或者新加入这个赛道的企业;三是通过并购整合切入汽车级半导体市场的企业。随着传统汽车的电气化、感知化、智能化、网络化，新型的智能网联汽车对于半导体数量的需求越来越大。

半导体在汽车里面领域高通还是一个新兵，是在20年前开始最早2001年美国的通用汽车在车里面开始装CDMA，二十年来也是随着技术进步和智能网联、新能源车发展一路做过来的，所以大家一起推动技术创新，服务好客户，特别是在汽车领域里面这些客户是最重要的。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国汽车芯片市场调查分析与发展趋势研究报告》显示：

中国汽车芯片市场发展空间

传统汽车工业中，内燃机是汽车工业的价值和创新源泉，随着汽车电子技术日益成熟，汽车正在朝着电气化、自动驾驶、车联网以及移动性即服务的方向迈进。

汽车芯片逐渐成为汽车的大脑，引领着汽车工业的产业升级。汽车芯片相比消费芯片及一般工业芯片，其工作环境更为恶劣，对可靠性及安全性的要求也更高，需要经过严苛认证流程，包括可靠性标准AEC-Q100、质量管理标准ISO/TS16949、功能安全标准ISO26262等。

造车新势力由于没有历史包袱，无论是软件、算法甚至是芯片都在自研，比如特斯拉和理想。此外，一些原先布局消费类市场为主的企业开始涉足汽车领域，如苹果和富士康等。汽车芯片的蓬勃发展也为如英伟达这样的芯片供应商带来了广阔的发展空间。

中国汽车芯片市场发展趋势研究

2022年全球半导体的容量增长只有3%，但是车载半导体的增量达到了30%，整个汽车芯片市场还是面临巨大的缺口。究其原因，一方面车载芯片在质量、可靠性、功能安全方面有着极高的要求，另一方面传统厂商以提供通用芯片为主，无法精准满足车厂的需求，需要大量ASIC芯片。

中国的新能源汽车发展势力不容小觑，国产汽车的迭代速度要比欧洲更快已成为行业共识。在这样的背景下，也给汽车芯片供应商带来了更大的压力。

我国作为汽车销售大国，每年汽车的销售总量约为2500万辆，占全球30%以上。而在全球的芯片市场当中，我国的生产规模则只有150亿，占全球产能的4.5%，关键零部件MCU等基本上都靠国外芯片企业供应，进口度超过了80%—90%。

中国有芯片半导体公司数量2904家，其中：广东有770家，占26%，排名全国第一位;江苏有495家，占17%，排名全国第二位;上海有425家，占15%，排名全国第三位;北京有326家，占11%，排名全国第四位;浙江有228家，占8%，排名全国第五位。

2022年上半年，中国中国新增芯片半导体创业公司数量排名前三的省市依次为深圳、上海、北京，新增芯片半导体公司数量分别为375家、296家、213家，苏州、南京、杭州、成都、合肥、武汉、无锡依次挤进前十。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、工信部、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据，客观、多角度地对中国汽车芯片市场进行了分析研究。

报告在总结中国汽车芯片发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国汽车芯片的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为汽车芯片企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车芯片市场调查分析与发展趋势研究报告》。

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