广汕高铁明日开通运营 汕尾融入广深地区“一小时”交通圈 高铁对区域经济发展的影响分析

• 郭梦 2023年9月25日 来源：互联网 1398 92
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9月26日，新建宁波至广州高铁广州至汕尾段(下称“广汕高铁”)将开通运营，汕尾站至广州东站、深圳北站最快分别73、70分钟可达，汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。

广汕高铁明日开通运营 

汕尾融入广深地区“一小时”交通圈

9月26日，新建宁波至广州高铁广州至汕尾段(下称“广汕高铁”)将开通运营，汕尾站至广州东站、深圳北站最快分别73、70分钟可达，汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。

广汕高铁起自广州市增城区新塘站，经广州市增城区，惠州市博罗县、仲恺高新区、惠阳区、惠城区、惠东县，深汕合作区，汕尾市海丰县，接入汕尾市区汕尾站，正线全长200公里，设计时速350公里。全线设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾等8座车站。除深汕站外，其余车站均具备开通条件。其中各个新建车站更是实现了“一站一景”，各有各的特色，或将成为未来的网红打卡点。

未来，依托3条国铁(广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站联络线)、3条城际(新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际)、5条地铁(13号线、16号线、17号线、20号线、28号线支线)，新塘站将打造成为“三铁合一”东部枢纽中心。

根据政府规划布局，新塘站由辅助站提升为主站，未来依托3条国铁(广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站联络线)，3条城际(新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际)，5条地铁(13、16、17、20、28号线支线)，新塘站将打造成为“三铁合一”东部枢纽中心。与此同时，增设的穗莞深城际北站厅和换乘大厅正在紧锣密鼓地实施建设，计划9月15日前与新塘站同步完工，国铁与城际铁路换乘时间将从8分钟缩短到3分钟，新塘站将实现国铁、城际、地铁“零换乘”。

广汕高铁与汕汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江3省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。

广汕高铁与规划的宁波至温州至福州高铁、即将开通的福州至厦门高铁、正在开展前期工作的漳州至汕头高铁、预计年内开通的汕头至汕尾高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。

潮涌珠江两岸阔，敢为人先再出发。织密交通路网，建设广州东部中心，是广州继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用的重要举措。在广汕高铁如火如荼建设的全新态势下，大湾区一小时生活圈的宏伟蓝图愈加清晰。

从官方公布的数据来看，截至2023年6月底，广州东部公铁联运枢纽已累计发运国际班列535列，运输货物50074标箱，服务外贸企业超5000家。

如今，东部中心正加速形成全球现代化产业体系核心集聚地，协同莞穗、联动广深、面向华东打造担当高质量发展动力源的“新广州”。在战略定位升级的重要背景下，广州东部将与广州中心城区、南沙新区交相呼应，参与全球竞合、共建粤港澳大湾区，肩负建设“新广州”的历史使命。

新塘作为全国百强镇之一，据中国纺织工业协会统计，全国有50%以上的牛仔服装产自新塘，出口牛仔30%以上出自新塘。而今在新塘板块全力以赴抓好引资引技引智工作的指导下，电子信息科技、汽车、金融科技等三大千亿级产业集群也正在向此聚拢，更有百强名企、总部头企落子新塘，为区域经济的高质量发展添砖加瓦。

广汕高铁开通运营后，将为沿线城市融入湾区、连接华东提供重要通道，将为区域经济社会高质量发展和乡村振兴发挥重要作用。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国区域经济行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》分析

高铁对区域经济发展的影响

高铁经济能够加快区域经济空间格局演化、加快区域经济发展速度、优化区域产业结构、提高区域经济总量、促进区域交通网络建设、完善区域经济增长方式、促进区域经济联动发展，使高铁交通、区域经济及社会经济实现共同发展。

与其他交通基础设施不同，高铁以客运为主，因此高铁的连通并不会使非劳动生产要素和商品运输成本明显下降。从理论上来看，高铁对于企业收益和成本的影响主要体现在两个方面。第一，高铁连通了不同城市的资本市场、商品市场和劳动力市场，通过产生集聚经济效益提高城市内企业的生产效率;同时，得益于高铁带来的时空压缩效应，城市之间交流的时间成本降低，高铁城市的市场可达性提升。第二，高铁带来了企业和劳动力的进入，土地需求和价格提升，劳动力工资因生产效率和生活成本的上升而增加。

从宏观上来讲，整个区域经济发展都受到了高铁经济影响，虽然高铁建设会对原本经济空间格局造成破坏，但高铁运行及发展过程中也会对现有的各种资源及产业进行整合和重新配置，以重新实现平衡，这促进了区域经济空间格局演化，有利于产业结构优化。其次，加剧经济发展区域化。因为地铁建设会以地铁站为中心向周边区域辐射，然后形成若干经济区域，并依赖高铁线路连接成经济带，从而加快经济发展区域化步伐，用于高铁的技术、人力资源及资源等也逐渐区域化。

随着高铁建设及发展，高铁沿线区域会在短时间内聚集很多产业，诸如餐饮业、旅游业等，甚至还会形成巨大的商业圈，建立很多大型商场，这不仅让高铁沿线区域获取更多经济利润，还为这些区域带来很多发展机遇，吸引了很多外来投资，从而不断优化产业布局、完善产业结构和高铁服务体系，这些转变和优化都非常有利于区域城市产业布局优化及区域经济发展。

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