据统计，中秋、国庆“双节”假期期间，天津国际邮轮母港共接待7艘次国际邮轮，出入境旅客累计1.1万余人次。
据统计，中秋、国庆“双节”假期期间，天津国际邮轮母港共接待7艘次国际邮轮，出入境旅客累计1.1万余人次。
疫情之前，中国已经是各国邮轮企业争相“笼络”新兴且充满增长潜力的重要客源市场，尽管中国邮轮旅行起步晚，但人群基数大，愿意体验邮轮旅行的中国游客数量连年递增，更有相关数据显示，2016年至2019年,大连、天津、青岛、上海、舟山、厦门、广州、深圳、海口、三亚等邮轮港口年均共接待邮轮近1000航次,年均游客总规模超过200万人。
如今，中国邮轮市场迎来全面复苏，但市场格局却早已不再是疫情前模样，抛开游客群体的变化不谈，从参与企业玩家角度，国际邮轮企业进进退退大洗牌，国内邮轮企业加速崛起。新通知发布后，从市场恢复供给到游客恢复出游信心与兴趣，都还需要一定时间，到了2024年，邮轮市场的“大混战”，或许才会真正迎来开端。
进入2023年，中国内河游轮市场稳步发展，同时国际邮轮航线也在恢复，中国海上游市场正式进入复苏航道。
在暑期旅游热潮下，国际邮轮公司按捺不住了，接二连三开始布局市场，似乎要在明年大干一场。截至7月12日，包括皇家加勒比、MSC地中海邮轮等国际邮轮公司均宣布明年回归中国市场，并开售明年从中国上海母港出发的国际邮轮航线。不仅仅是发售新航线，连首艘国产大邮轮的运营企业爱达邮轮最近也在接连任命船长、酒店总监等首批邮轮海上高级管理人员。可以预见，明年中国邮轮市场将迎来大反弹，不过从目前市场情况看，较2019年仍相去甚远。
邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高，乘数效应达1:14，属万亿级产业。
和普通的轮船相比，邮轮的建造涉及到除造船技术之外的酒店工程、娱乐系统等几十个专业领域。可以说，建造一艘游轮拉动了整个产业链的发展。以邮轮总装建造为引领，来推动整个邮轮产业链发展，是打造国产大型邮轮的一个重要目的。邮轮建造能为船舶修造、母港、零售等相关产业链带来1:14的推动作用。
邮轮产业链是以邮轮为主要载体，休闲、观光、游玩等为具体内容，围绕船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等行业形成的产业链条。邮轮产业链上游主要包括邮轮的设计、研发、制造和装配，以及港口码头的建设;中游邮轮公司负责邮轮旅游及运输的经营管理;下游是在港口码头衍生的邮轮旅游相关服务。
邮轮产业链上游邮轮设计制造的代表性企业有意大利的芬坎蒂尼、德国迈尔船厂、法国大西洋公司等;中游邮轮运营公司代表性企业有嘉年华集团、皇家加勒比集团、诺唯真集团、星梦邮轮、迪士尼邮轮等;下游港口服务主要为各大国际性港口包括巴塞罗那港口、迈阿密港口、中国香港海运大厦等。
目前，我国邮轮产业主要为外资企业主导。尽管我国是世界第一造船大国，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪华邮轮领域无话语权，根据数据统计，意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔集团两家制造商，合计占据了全球中大型邮轮90%以上的市场份额。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》分析
邮轮旅游是我国旅游消费转型升级的重要方面，其独具的海洋特色、体验式特征为游客营造出独特的生活方式，同时吃、住、行、游、购、娱为一体的一站式精致服务也是满足人民对美好生活向往的重要实现方式，已纳入《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》。
《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023-2025年)》发布，主要有5个方面、20条措施。《行动方案》提出，计划到2025年，形成由“枢纽港+总部港+制造港”构成的邮轮经济发展上海模式，提升邮轮自主运营能力，建成亚太邮轮船供基地，邮轮经济规模明显提升;到2035年，上海成为国际一流邮轮枢纽港，具有国际影响力的邮轮旅游目的地，具有全球资源配置能力的亚太区域邮轮经济中心。
目前，国际邮轮的海外航线反响良好。国际邮轮协会发布的《2023年邮轮行业现状报告》预测，2023年，邮轮旅游市场预计为3150万人次，达到2019年水平的106%。在2022年至2028年间，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万个标准床位。至2027年，出海邮轮游客预计会达到3950万人次。
对于未来市场的预测，中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为，随着国际邮轮公司逐步回归中国市场，中国邮轮公司开始起步，经过接下来2024-2025年两年的培育，预测从2026年开始，中国邮轮发展会迎来第二个黄金十年。此外，预计到2025-2026年，中国邮轮市场规模能够恢复到2019年水平。
中国邮轮旅游业的发展令人期待。据权威机构数据统计，2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。
作为新兴行业中国邮轮市场潜力巨大，根据《邮轮对中国的经济贡献研究报告》的预测，如果按现有路径发展，即邮轮市场规模为邮轮经济成长的唯一驱动力，到2035年，邮轮产业对中国的经济贡献将达到总产出2473亿元，而如果按髙质量发展路径发展，即市场规模的扩大和邮轮经济结构的优化同时驱动邮轮经济的成长，邮轮产业对中国的总体经济贡献到2035年将达到总产出5317亿元。
邮轮行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析邮轮未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘邮轮行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。
欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》。
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2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告
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郭梦
邮轮旅游市场调研及发展趋势分析2023 
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