电池级碳酸锂价格“三连涨” 汽车产销量均创历史同期新高

• 黄江 2023年10月19日 来源：新浪 1383 91
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据统计，已披露一季报的近30家锂电板块上市公司中，大部分公司交出的“成绩单”都不甚理想。多家锂盐厂商净利润由盈转亏，18家公司一季度净利润同比下跌，占比约64%，跌幅从46%至435%不等。

截至10月16日，电池级碳酸锂价格已连续三个交易日保持上涨走势。从下游需求看，业内人士表示，各地促进汽车消费政策持续发力，叠加车企新品集中上市，刺激需求释放，预计四季度新能源汽车销量有望继续走高。

数据显示，电池级碳酸锂均价上涨2500元/吨，报17.3万元/吨，单日涨幅达1.47%，已连续3个交易日上涨。

电池级碳酸锂价格自2022年11月触及60万元/吨的高点后整体呈现下跌态势。今年4月-5月，电池级碳酸锂价格快速上涨至30万元/吨以上，7月再次进入下行通道。10月9日，电池级碳酸锂均价下行至16.9万元/吨，相较今年6月阶段性高点下滑46%。

对于近期电池级碳酸锂价格出现止跌反弹，近期部分锂盐厂商挺价心态坚决，报价普遍上调，当前市场17万元/吨以下几乎无成交。而下游正极、电芯环节厂商原料库存普遍不高，部分中小型正极厂为维持生产，有所补库，市场整体成交价格重心上移。

据中国汽车工业协会统计数据，9月，汽车产销量均创历史同期新高，汽车出口延续良好表现。9月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，环比分别增长4.3%和6.8%，同比分别增长16.1%和27.7%。

近期，多个新能源汽车品牌发布新车型，加大市场供给，如特斯拉Model 3焕新版，小鹏2024款G9、P5，AITO问界新M7等，有望进一步推动消费潜力释放.

电池级碳酸锂价格迎来拐点

据上海钢联4月26日发布的最新数据显示，电池级碳酸锂均价已经连续三日报18万元/吨，工业级碳酸锂则上涨5000元/吨，均价报14.65万元/吨。上海有色网同日报价也显示，电池级碳酸锂在26日上涨2500元报17.9万元/吨。这也是该平台碳酸锂报价自去年11月底以来，首次出现上涨。

一季度，碳酸锂价格持续暴跌令锂电上游玩家苦不堪言，其影响已经反映在上市公司一季度业绩中。

不过，从业内库存调研看来，产业链中下游库存“水位”正逐步下降，以宁德时代、亿纬锂能为代表的电池厂商一季度存货余额均已出现回落。市场预计，后期若下游需求恢复，将带来强烈补库需求。

当前材料价格已经趋于稳定，产线调试也基本完成，处于稳定的状态，且良率也处于较高水平。从5月份开始，公司会全面恢复生产，从排产的情况来看，相比一季度会有明显的提升。

由于担心新能源汽车销量下滑、增速放缓，下游锂电池厂商对排产和库存开始变得谨慎。2023年Q1锂电池各环节企业以去库存为主。据GGII预测，2023Q2随着储能、动力锂电池下游市场复苏，中国锂电池单月出货量有望超60GWh，在下游出货旺盛带动下，二季度下旬后排产逐步恢复。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国碳酸锂行业深度调研与发展咨询报告》显示：

中国动力电池技术的进步目前主要体现在三大方面：快速充电技术不断进步，进一步解决消费者的充电便利性，从而降低充电难造成的里程焦虑;整车安全防控技术进一步提升，多数车企可以实现汽车热失控只冒烟不起火的状态，整车安全水平有较大提升;磷酸铁锂车型低温掉电正在逐步通过磷酸铁锰锂的混用、低温快速加热技术以及整车热管理技术的应用得到改善。

据创新联盟统计，2022年中国三元电池装车量110.4GWh，占总装车量的37.5%，同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%，同比增长130.16%，两者合计占比达99.9%。

对于磷酸铁锂强劲的增长势头，马小利分析，磷酸铁锂系统能量密度提升，其在成本、安全方面的优势逐渐凸显，市场占比提升，已成为商用车市场的主流，而三元材料主要应用于乘用车市场。

国际能源署最新发布的电动汽车市场展望报告预计，今年全球电动汽车销量将增长35%，达到1400万辆，将占全球汽车销量的近五分之一。

创新联盟预计，2023年，我国新能源汽车产业规模将继续保持增长态势，新能源车产量将达844.7万辆，同比增长33.4%;动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。

碳酸锂价格五六月或迎拐点

“2022年全球动力电池装车量前十的企业里中国企业占据六家，行业已经诞生宁德时代等一批全球明星企业。”中国汽车工业协会常务副会长付炳锋说，中国动力电池行业已经取得一系列世界瞩目的成绩。但是，行业仍然存在一些问题，包括电池产业链分工、价值链分配问题。

4月26日，上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂止跌企稳，均价连续三日报18万元/吨;工业级碳酸锂上涨5000元/吨，均价报14.65万元/吨。不过，碳酸锂价格相比前期高点仍然跌幅巨大。

“原材料适当涨价是正常现象，但大起大落不是正常现象。”付炳锋说，新能源汽车是我国的战略性新兴产业，可持续健康发展是关键，原材料短期大幅下降不是很正常的现象。行业要以之前大幅涨价为教训，保证价值链的合理分配，避免大起大落的影响。

马小利对此也深有感触，她总结2022年中国锂电产业链五大特点是：扩产、抢矿、一体化、储能和合作。创新联盟统计数据显示，2022年中国动力电池及关键材料领域投资约为20354.8亿元，同比增长约71%。

马小利说，碳酸锂价格也不宜过低，如果持续下跌甚至低到5万元/吨以下，后期可能对铁锂电池的回收体系等形成冲击。

蜂巢能源董事长杨红新说，碳酸锂价格近一周跌势开始趋缓，伴随上游减产、终端消耗、库存降低等因素作用，预计到今年五六月碳酸锂将迎来拐点。

多家锂盐厂商净利润由盈转亏

实际上，碳酸锂价格俯冲下跌，已经引起上游玩家阵痛。随着一季度业绩相继公布，上游锂盐厂商开启了比惨大会。据统计，已披露一季报的近30家锂电板块上市公司中，大部分公司交出的“成绩单”都不甚理想。多家锂盐厂商净利润由盈转亏，18家公司一季度净利润同比下跌，占比约64%，跌幅从46%至435%不等。

其中，长远锂科一季报净利润同比下降99.69%;天力锂能一季报净利润同比下降99.15%;蔚蓝锂芯则一季度亏损1254.96万元;胜华新材一季度净利润预降98%。

藏格矿业在一季报中披露，该公司今年一季度碳酸锂产量为1783吨，但销量为534吨。这和去年同期形成鲜明对比，去年同期碳酸锂产量为1755吨，销量高达2153吨。在此状况下，不少锂盐厂商降低开工率。近日，天力锂能公开表示，碳酸锂价格持续下跌，已经影响到下游采购需求，直接影响到订单下滑，导致开工率下降。

全球锂电池市场规模超过1100GWh

2022年，全球锂电池市场规模超过1100GWh，其中，我国锂电池市场规模750GWh，占全球比重近七成，锂电池全球市场占有率进一步提高。我国已连续六年成为全球最大的锂电池市场。

锂电产业作为新能源汽车和储能的上游产业，受需求端政策的影响显著。近年来，我国相继出台政策文件持续引导锂电产业下游应用市场的发展，促进产业链供应链协同稳定。

根据《报告》，近年来中国锂电产业保持高增长态势。其中，2022年第四季度中国锂电产业指数达441.1，四年增长超4倍。各细分维度持续释放积极信号，锂电产业仍将是最具前景行业领域之一。“我国锂电产业供给侧结构性改革持续推进，锂电技术创新和转型升级步伐加快，先进产品供给能力不断提升。”中国电子信息产业发展研究院党委书记刘文强说。

从投资布局看，锂电产业自2020年开始一直是资本市场的热点之一。《报告》显示，2022年四季度，锂电产业资本热力值达748.5，资本市场规模增长超7倍。

锂电池产业区域集聚优势凸显。根据《报告》，2019年以来，锂电产业投资的重点区域由东南沿海逐渐向中西部省(区、市)转移。2022年，湖北锂电项目投资额居全国第一位，投资额共计达2717.7亿元，占全国锂电项目投资总额的15.1%，四川居第二位，占11.3%。锂电池产业已初步形成以华东地区为核心，华中与华南地区加快发展，西南与西北地区快速扩张，华北与东北重点地区强化优势的全面发展态势。

《2023-2028年中国碳酸锂行业深度调研与发展咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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