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惯性导航元件行业发展分析 惯性导航元件行业前景预测2023

利用惯性元件(加速度计)来测量运载体本身的加速度,经过积分和运算得到速度和位置,从而达到对运载体导航定位的目的。组成惯性导航系统的设备都安装在运载体内,工作时不依赖外界信息,也不向外界辐射能量,不易受到干扰,是一种自主式导航系统。

惯性导航通过测量飞行器的加速度,并自动进行积分运算,获得飞行器瞬时速度和瞬时位置数据的技术。组成惯性导航系统的设备都安装在运载体内,工作时不依赖外界信息,也不向外界辐射能量,不易受到干扰,是一种自主式导航系统。

利用惯性元件(加速度计)来测量运载体本身的加速度,经过积分和运算得到速度和位置,从而达到对运载体导航定位的目的。组成惯性导航系统的设备都安装在运载体内,工作时不依赖外界信息,也不向外界辐射能量,不易受到干扰,是一种自主式导航系统。惯性导航系统通常由惯性测量装置、计算机、控制显示器等组成。惯性测量装置包括加速度计和陀螺仪,又称惯性测量单元。

惯性导航系统属于一种推算导航方式,即从一已知点的位置根据连续测得的运载体航向角和速度推算出其下一点的位置.因而可连续测出运动体的当前位置。惯性导航系统中的陀螺仪用来形成一个导航坐标系使加速度计的测量轴稳定在该坐标系中并给出航向和姿态角;加速度计用来测量运动体的加速度经过对时间的一次积分得到速度,速度再经过对时间的一次积分即可得到距离。

惯性导航元件行业发展分析

2022年全球惯性导航系统市场规模达195.88亿,2014-2022年期间CAGR为8.84%。主要受益于全球各国无人系统开始规模应用,以及新型弹道导弹系统、防空导弹系统、空空导弹系统、火炮系统等精确制导武器的需求不断增长。我国惯性导航系统行业市场规模迅速增长,2022年达到274.1亿元,同比上升13.7%。

惯性导航产业链主要分为元器件制造、模块组装和软件设计与下游应用三个层级。产业链上游,惯导系统元器件主要包括电子元器件、惯性器件和其他参考信息设备。元器件能对惯性导航系统的精度与应用起到决定性作用,且技术门槛高,因此为产业链核心部分。

中国惯性导航元件产业链中游惯性器件研发和制造难度大,价值也相对较高。目前我国在中低端陀螺仪层面已基本实现了国产化,部分高端陀螺仪仍依赖进口。产业链下游主要根据客户的需求,对元器件厂商生产的标准化惯性器件进行惯性技术测试等相关工序,根据参数及目标工作环境调整惯性技术系统以对惯性器件进行纠偏、补偿等,集成相关功能性芯片、基础元器件等工序,并选用适当算法、参数,开发适合客户行业及工作特点的软件,最终集成为能够让下游终端用户直接应用的惯性技术产品。

近几年中国燃油车市场规模有所下降,但新能源汽车市场规模发展迅猛,使得中国整体的新能源乘用车市场规模呈增长趋势。据统计,2022年中国乘用车市场规模达2356.3万辆,同比增长9.69%,预计2023年市场规模将达到2438万辆。巨大的新能源乘用车市场规模对车载惯性导航系统的需求量也将水涨船高。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国惯性导航元件行业深度分析及发展前景预测报告》显示:

产业链下游面对行业客户需求,满足军用、民用不同领域客户对惯性导航系统性能的要求。惯性导航技术作为国防关键技术,是武器装备信息化的主要支撑技术之一,是提高我军作战能力的关键因素。同时,随着惯性技术的不断发展,其在民用领域展现出巨大的发展空间,许多国家已将其应用到民用航空、船舶、地面车辆、大地测量、地质勘探、海洋探测、气象探测、高层建筑、桥梁和隧道等诸多领域。

分产品来看,我国惯性导航行业目前以光纤惯导系统和激光惯导系统为主,根据数据显示,2022年两大产品的市场规模合计占比超过60%。目前中国惯性导航消费市场主要集中分布于华东和华北地区,2022年两大地区的市场规模合计占比达到近50%。

美国的霍尼韦尔(Honeywell)、诺格(Northrop Grumman)和法国的赛峰(SAFRAN)为全球惯性技术领域顶尖公司。国内具备惯性传感器制造能力的企业主要有航天三十三所、航天电子、赛微电子等,多为军工企业,具备惯导系统制造能力的企业包括航天三十三所、航天电子、赛微电子、晨曦航空和星网宇达、北方导航、西安现代控制技术研究所、中国兵器工业导航与控制技术研究所等,民营企业多集中在中游惯导系统设计和制造上。

惯性导航元件行业未来前景预测

惯性导航是通过测量加速度来解算运载体位置信息的自主导航定位方法,该方法具备不与外界交互而自主独立工作的能力。惯性导航系统能实时、准确地测量位置、加速度及转动量(角度、角速度)等信息,是唯一可输出完备六自由度数据的设备。因中国部队正在进行国防现代化建设,军用惯性导航更新换代需求旺盛,且在未来-段时间内都将保持高需求态势,此外,中国无人机(百亿级市场)及无人驾驶(万亿级市场)行业发展迅速。

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