造车新势力纷纷实现销量大增 设备供应商迎机遇 特斯拉正试图抵御比亚迪和蔚来等新势力的冲击

• 李波 2023年11月2日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 592 33
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11月1日晚间，多家“新势力”国产新能源车企发布月度成绩单:理想汽车10月共交付新车40422辆，同比增长302.1%，月交付首次突破四万辆大关;小鹏汽车10月共交付新车20002台，刷新单月交付历史纪录。截至北京时间晚8时，理想、小鹏在美股盘前交易中分别上涨1.77%和3.45%

11月1日晚间，多家“新势力”国产新能源车企发布月度成绩单:理想汽车10月共交付新车40422辆，同比增长302.1%，月交付首次突破四万辆大关;小鹏汽车10月共交付新车20002台，刷新单月交付历史纪录。截至北京时间晚8时，理想、小鹏在美股盘前交易中分别上涨1.77%和3.45%。

国泰君安证券认为，“银十”车市销量有所兑现，最后两个月行业即将进入年未冲量阶段。

在较大力度促销下，年未车市销量有望继续录得环比增长。随着自主品牌逐步崛起，叠加中高端新能源MPV具备空间多元化、功能配置多样化、智能化等优势，MPV赛道有望迎来蓝海市场，看好业绩兑现能力较好的车企及零部件公司。

公司方面，据上证报表示，拓普集团：为平台型汽车零部件供应商，旗下产品包括汽车NVH减震系统等8大业务板块。常熟汽饰：在汽车内饰件总成领域处于领先地位，客户包括比亚迪、理想、小鹏、蔚来、特斯拉等车企。

新能源汽车市场分析：我国新能源汽车产业保持强劲发展势头

2023年前三季度，在有关各方共同努力下，我国新能源汽车产业保持强劲发展势头。

一是：产销规模进一步扩大。就像刚才介绍的，前三季度新能源汽车产销增速分别达到33.7%和37.5%;新能源汽车新车销量占汽车新车总销量已经达到29.8%。

二是：技术水平快速提升。大规模量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里，乘用车中L2级及以上自动驾驶功能的车辆占比超过40%。

三是：品牌竞争力大幅提升。前三季度自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到80.2%;新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。四是配套环境持续优化。累计建成充电桩627.8万台、换电站3460座，建设动力电池回收服务网点超过1万个。累计开放智能网联汽车测试道路2万多公里，总测试里程已超过7000万公里。

未来如何推动新能源汽车产业高质量发展

一是：完善机制加强统筹。贯彻落实今年国务院常务会议精神，发挥新能源汽车产业发展部际协调机制作用，统筹推进技术攻关、推广应用、基础设施建设等工作，加快电动化、网联化、智能化发展。

二是：持续扩大国内市场规模。加快制定调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，启动公共领域车辆全面电动化先行区试点、智能网联汽车准入和上路通行试点，深入开展新能源汽车下乡活动，持续做大国内市场基本盘。

三是：强化配套支撑环境建设。贯彻落实国务院办公厅印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，更好满足新能源汽车充电需要。开展城市级“车路云一体化”示范。健全动力电池回收利用体系，提升关键资源保障能力。

四是建立健全保障体系。加快电动汽车和动力电池安全、自动驾驶、操作系统等标准制修订工作。加强生产准入管理和事中事后监管，守牢新能源汽车安全底线，让消费者喜欢买、放心用。

中研研究院出版的《2023-2028年中国新能源汽车行业供需分析及发展前景研究报告》显示

2023年1—5月达到14%，其中中国新能源汽车渗透率达到27%，德国达到19%，挪威达到71%，美国仅有8.6%，日本仅有3%。因此，世界新能源汽车发展的不均衡性极为明显。

近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展。中国汽车工业协会数据显示，今年1至4月，新能源汽车产销量达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%;新能源汽车出口34.8万辆，同比增长170%。

在中国市场，特斯拉正试图抵御比亚迪和蔚来等新势力的冲击。

在美国市场，特斯拉面临着福特汽车、通用汽车、现代汽车和大众汽车等老牌汽车制造商的竞争。竞争对手Rivian则对特斯拉Cybertruck皮卡构成了竞争威胁，Rivian第三季度交付了1.56万辆电动货车、皮卡和运动型多用途车，高于上一季度的 1.26 万辆。

2023年1至8月中国新能源乘用车占比全球新能源的61%，8月中国占比份额达到65%。2021年以来，中国新能源乘用车销量一直领先欧洲和北美。2023年1至8月中国新能源汽车的销量为508万辆，继续大幅超越欧洲(181万辆)和北美洲的销量(100万辆)。

工信部数据显示，8月份，中国新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%。2023年1至8月，新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍。8月，新能源汽车出口9万辆，同比增长8.1%。

新能源汽车是我国汽车行业的战略性发展方向，也是新中国成立以来少数走在全球前列的优势领域。

当前新能源汽车国际竞争日趋激烈，要充分利用难得的先发优势窗口期，加快补齐技术和供给短板，充分释放消费潜力，鼓励进一步走出去，我国新能源汽车产业要努力形成持续引领全球的发展态势。

根据中汽协对2023年汽车市场的展望，预计全年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%，其中，新能源汽车销量为900万辆，同比增长高达35%。乘联会公开数据显示，2023年新能源累计销量228.4万辆，累计同比上涨43.1%。

新能源汽车方面，产销进一步增长，插电混动销量创历史新高：6月新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，环比分别增长9.9%和12.5%，同比分别增长32.8%和35.2%，其中插电式混合动力汽车产销量创下历史新高，6月产销分别完成23.5万辆和23.2万辆，同比分别增长90.5%和93%。

1-6月新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，产销同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。

随着技术研发持续加强，比亚迪、蔚来、小鹏等自主品牌车企在电池、电机、电控等核心零部件方面均取得了新进展。今年初，一汽红旗宣布实施“ALL In新能源”战略，发布新能源品牌构架、设计语言、技术平台、产品规划等信息;一汽解放则提出“15333”战略，加快新能源产品研发。

中国新能源汽车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、新能源汽车发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析。

据了解，该行业发展空间极大，未来新能源汽车市场现状如何呢?请查看，中研研究院出版的《2023-2028年中国新能源汽车行业供需分析及发展前景研究报告》。

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