2023水运行业市场前瞻及发展规划分析

• 黄文玉 2023年11月13日 来源：互联网 交通运输部 光明日报 728 43
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目前，我国已建成自动化集装箱码头16座、在建10余座，已建成和在建的自动化集装箱码头均居世界首位。同时，积极推进智慧航道建设，充分运用5G、北斗、大数据等技术，推进长江水系电子航道图的干支联通，加强航道运行监测，推动多梯级船闸联合调度，推进水上服务区数字化

水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。 水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。水运的优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。

水运分海运和河运两种。它们是以大自然赐予的海洋和河流作交通线的 。但是，并不是所有的河流湖泊都可以成为现成的水路。如果需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。

水运行业发展现状分析

海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。内河运输简称“河运”。使用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。港口是航运的起点和终点。船只的补给，旅客的上下、货物的装卸和船舶的检修都在这里进行。一个港口集疏运货物和旅客的能力，即每年有多少货物和旅客在这里集中起来用船舶运往外地，又有多少货物和旅客运到这里的能力，称为港口的吞吐能力。

数据显示，2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，我国采取了积极有效的疫情防控措施，我国水路货物运输市场复苏向好发展，水路货运量76.16亿吨，较2019年增长1.44亿吨;2021年上半年，中国水路货运量39.28亿吨。2020年，全国水路完成客运量1.5亿人，比上年分别下降45.2%。

2021年上半年，从公布的水路货物运输量来看，中国各省市水路货物运输量TOP3依次为安徽、浙江、广东，2021年6月，安徽货物运输量10886万吨，1-6月，安徽货物运输量6463万吨;2021年6月，浙江货物运输量9928万吨，1-6月，浙江货物运输量52938万吨;2021年6月，广东货物运输量8831万吨，1-6月，广东安徽货物运输量51124万吨。

从水路货运周转量方面来看，2020年中国水路货运周转量105834.44亿吨公里，较2019年增长1871.4亿吨公里;2021年上半年中国水路货运周转量55649.04亿吨公里。2021年6月，上海水路货物周转量29437351万吨公里，1-6月水路货物周转量累计165516014万吨公里，位居全国第一位;广东水路货物周转量15794931万吨公里，1-6月水路货物周转量累计110111145万吨公里，位居全国第二位;浙江水路货物周转量9228109万吨公里，1-6月水路货物周转量累计49154634万吨公里，位居全国第三位。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国水运行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示：

2020年中国水路旅客运输1.5亿人，较2019年减少1.23亿人;2021年上半年中国水路旅客运输量0.88亿人。从全国各省市的水路旅客运输量来看，2021年上半年，中国水路客运量排名前三的省市分别是浙江、江苏、广东，水路客运量分别累计2104万人、1152万人、817万人。从水路旅客周转量来看，2014-2019年中国水路旅客周转量呈逐年增长态势，2020年因疫情影响，国家号召尽量少出门，中国水路旅客周转量32.99亿人公里，较2019年减少47.23亿人公里;2021年上半年中国水路旅客周转量18.21亿人公里。

数据显示，截止2021年6月，水路旅客运输量累计排名第一的是浙江，水路旅客周转量累计24322万人公里;其次是广东，水路旅客周转量累计23622万人公里;第三是山东，水路旅客周转量累计22069万人公里。交通运输部着力推进水运基础设施联网、补网、强链，并扩大水运基础设施有效投资。2022年1—6月，全国水运建设完成投资735.7亿元，同比增长4.7%。其中，6月份水运建设完成投资176亿元，同比增长20.2%，环比增长33.7%。7月份水运建设投资同比增长21.8%。

目前，我国已建成自动化集装箱码头16座、在建10余座，已建成和在建的自动化集装箱码头均居世界首位。同时，积极推进智慧航道建设，充分运用5G、北斗、大数据等技术，推进长江水系电子航道图的干支联通，加强航道运行监测，推动多梯级船闸联合调度，推进水上服务区数字化智能化转型发展。基于区块链的海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台的应用不断得到拓展。

数据显示，2023年1—5月，完成水运建设投资734亿元，同比增长30.3%，固定资产投资保持较快增长，为稳增长、扩内需提供有力支撑。其中，内河水运建设完成固定资产投资384亿元，同比增长41.5%。今年以来，我国港口运行保持良好态势。1—5月，全国港口完成货物吞吐量达67.5亿吨，同比增长7.9%;完成集装箱吞吐量1.22亿标准箱，同比增长4.8%。

水运行业未来发展规划分析

交通运输部强化规划引领，加快编制《全国港口与航道布局规划》，并印发实施《水运“十四五”发展规划》《“十四五”长江经济带综合立体交通网发展规划》等文件，推动“十四五”期水运高质量发展。同时，指导上海港、宁波舟山港、大连港、北部湾港(7.920, 0.35, 4.62%)等主要港口总体规划编制，提升港口发展能级。

交通运输部召开部务会，会议强调，要结合新形势新要求，对《公路“十四五”发展规划》进行调整完善，更好地服务支撑交通强国建设和经济社会发展。在实施过程中，要加强统筹协调，形成部门合力，争取更多资源要素，加大车购税资金对国家安全、重点区域和短板领域的支持力度。要加强跟踪问效，指导地方做实做细项目前期工作，保证项目储备，形成“谋划一批、建设一批、储备一批”的良性循环。会议强调，要精准补齐水运设施网络短板，强化与其他运输方式衔接协调，优化完善综合立体交通网，高标准做好《水运“十四五”发展规划》中期评估调整工作。在实施过程中，要协同配合，坚持项目跟着规划走、“一张蓝图绘到底”，加强规划引领，强化部门协同和上下联动，高质量完成“十四五”规划目标任务。

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