中国水运行业市场规模 水运行业市场现状分析2023

• 刘明月 2023年7月25日 来源：百度百科 中研网 1346 88
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今年以来，运输运输部全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，坚决落实党中央国务院决策部署，完整准确全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，加快补齐水运基础设施短板，平陆运河等一批重点基础设施全线开工。

今年以来，运输运输部全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，坚决落实党中央国务院决策部署，完整准确全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，加快补齐水运基础设施短板，平陆运河等一批重点基础设施全线开工。持续推进水运降本增效，推进铁水联运高质量发展，全力做好水运保通保畅工作，确保重点物资运输优先引航、优先过闸、优先锚泊、优先靠离泊。着力强化水运绿色智慧转型，自动化码头规模我们位居世界首位。以实际行动推进水运高质量发展，加快建设交通强国水运篇，奋力当好中国式现代化的开路先锋。

水运绿色智能发展体现在几个方面：

一是港口加快绿色转型。不断完善绿色港口的标准体系，去年以来先后发布了《水运工程节能设计规范》《港口工程绿色设计导则》等标准，通过标准引领，推动港口绿色低碳转型。加快推进港口大宗散货绿色集疏运，沿海主要港口煤炭集港都是通过铁路或者水路完成，今年1-5月煤炭、矿石通过铁路、水路、封闭式皮带廊道和新能源汽车等绿色运输方式的疏港比例进一步提升到92.7%和79.1%。另外建立了长江经济带船舶和港口污染防治长效机制，到去年底基本做到了船舶污染物的来源可寻、去向可溯，构建了多部门联合监管和互联网监管格局，基本转入常态化运行。

二是船舶绿色发展积极推进。积极构建清洁低碳用能体系，大力推进重点区域、重点航线、重点船舶靠港使用岸电。长江经济带1.2万艘船舶完成了受电设施改造，今年1-5月，长江经济带港口和水上服务区岸电使用将近4000万吨，同比增长54%。同时，积极推进新能源清洁能源船舶发展，发挥示范引领作用，目前全国有450艘LNG动力船舶，大约有150艘电池动力船舶。

三是智慧港航建设成效显著。积极引导智慧港口发展，先后发布了自动化集装箱码头设计规范、建设指南和自动化散货码头技术规范，目前已经建成的自动化集装箱码头达到16座、在建10余座，已建成和在建的自动化集装箱码头均居世界首位。同时积极推进智慧航道建设，充分运用5G、北斗、大数据等技术，推进长江水系电子航道图的干支联通，加强航道运行监测，推动多梯级船闸联合调度、推进水上服务区数字化智能化转型发展。基于区块链的海运进口集装箱、大宗散货电子放货平台的应用不断得到拓展。

未来将继续推进水运清洁低碳转型和创新驱动发展，统筹推进绿色港口、绿色船舶发展，大力推进智慧港口、智慧航道建设，不断增强水运发展的新动能，加快建设交通强国水运篇。

据中研研究院《2023-2028年水运行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示

中国水运行业市场规模 水运行业市场现状分析2023

我国水运行业将进入攻坚短板、创新驱动、深化改革的关键阶段。必须坚持创新驱动，数字赋能，加快绿色低碳的转型，提高水运服务的效率、品质和发展能级。以智能船舶、数字航道、智慧港口等为主体的“新一代航运系统”发展恰逢其时，将为水运行业高质量发展提供重要路径。下一步将加强规划，争取各方资源推动科技攻关，在关键核心技术上争取突破，推动航运领域实现高水平的科技自立自强。

水运“十三五”规划目标基本完成，构建新发展格局对水运行业发展提出了更高要求。“十四五”时期，预计水运需求将在高基数上，保持中低速增长，2025年水路货运量、港口吞吐量将分别达到85亿吨、164亿吨，年均增长2%-3%。

数据显示，中国水运客运量呈逐年增长趋势，起降水运客运量27981.49万人，比上年减少增加318.85万人，同比下降1.13%;中国水运客运量27267.12万人，比上年减少714.37万人，同比下降2.55%。

2023年1至5月，全国完成水运建设投资734亿元，同比增长30.3%;全国港口完成货物吞吐量67.5亿吨，同比增长7.9%;完成集装箱吞吐量1.22亿标箱，同比增长4.8%。水运行业服务构建新发展格局，加快补齐水运基础设施短板，平陆运河等一批重点基础设施全线开工;持续推进水运降本增效，确保重点物资运输优先引航、优先过闸、优先锚泊、优先靠离泊;着力强化水运绿色智慧转型，加快建设交通强国水运篇，努力当好中国式现代化的开路先锋。

内河水运建设方面，重大项目实施带动投资有效增长。今年1—5月，内河水运建设完成固定资产投资384亿元，同比增长41.5%。其中，西部陆海新通道平陆运河工程已于今年5月23日全线动工建设，目前已累计完成投资123亿元，项目今年计划完成投资180亿元。安徽省引江济淮航运工程在去年主体工程试通航的基础上，正加快向今年10月份全面通航目标迈进。长江中游宜昌至昌门溪二期、长江上游九龙坡至朝天门河段航道整治工程等完成竣工验收并正式投入运行;京杭运河浙江段三级航道、小清河复航工程全线通航。一系列内河水运重大项目建设顺利推进，加快了内河水运大通道扩能升级，提升了内河高等级航道网畅通保障能力。

沿海水运建设方面，加强政策保障推动项目加快建设。1—5月，通过加强与相关部门协同联动，加大用海、用地和资金保障，出台推进码头改扩建政策，推动今年1—5月沿海水运完成固定资产投资334亿元，同比增长16.8%。其中，上海国际航运中心洋山港深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程、宁波舟山港梅山港区二期工程等一批重大项目建设加快推进。青岛港全自动化集装箱码头三期工程实现交工验收，广州港南沙港区四期、广西钦州大榄坪南9-10号自动化码头等项目通过竣工验收，这些项目的加快建设，不仅为促进有效投资打下坚实基础，也有力促进了世界一流港口建设。

交通运输部持续优化港口功能布局、推进港口转型升级，指导地方推动10个沿海省份、7个长江沿线省份组建了省级层面的港口集团，初步实现了港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效化;加强部省联动，合力推进环渤海、长三角、粤港澳大湾区港口群协同发展，提升世界级港口群的整体竞争力。1至5月，全国港口集装箱铁水联运量同比增长10.2%，目前11个沿海集装箱枢纽港基本建立“一站式”网上业务受理服务平台。

水运行业报告将帮助行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动向，及早发现行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，请查看中研研究院出版的《2023-2028年水运行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。

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