据中国船舶工业行业协会微信公众号消息,中国船舶工业行业协会发布1-10月船舶统计数据显示,1-10月,全国造船完工量3456万载重吨,同比增长12%;新接订单量6106万载重吨,同比增长63.3%。截至10月底,手持订单量13382万载重吨,同比增长28.1%。1-10月,中国造船完工4
1-10月全国造船完工量3456万载重吨
据中国船舶工业行业协会微信公众号消息,中国船舶工业行业协会发布1-10月船舶统计数据显示,1-10月,全国造船完工量3456万载重吨,同比增长12%;新接订单量6106万载重吨,同比增长63.3%。截至10月底,手持订单量13382万载重吨,同比增长28.1%。1-10月,中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的49.7%、67%和54.4%。
1-10月,我国船舶出口金额211.4亿美元,同比增长21%。出口船舶产品中,散货船、油船和集装箱船仍占主导地位。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为85.7%、94.1%和93.8%。
中国船舶工业已经历经70年发展,在新中国一穷二白的基础上,建立了比较完整的船舶工业体系,实现了世界第一造船大国的梦想,走出了一条从无到有,从弱到强,从跟跑到领跑的中国船舶工业发展之路。当前,我国船舶工业整体规模实力进入世界前列,产业国际竞争力达到世界一流水平,船舶工业现代科技创新体系基本形成。
船舶是各种船只的总称,指能够航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。具体来看,按船体材料,可分为钢质船、铁质船、木质船、玻璃钢船、铝质船、钢丝网水泥船、混合结构船等;按航行区域,可分为远洋船、近洋船、沿海船和内河船等;按动力装置,可分为蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等;按推进方式,可分为明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等;按航行方式,可分为自航船和非自航船;按照用途可分为民用船舶和军用军艇。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年船舶市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》分析
船舶产业链
在船舶行业链中,上游为原材料、船舶设计及船舶配套设备供应;中游为船舶制造;下游为航运、国防军工、海洋工程装备等船舶应用领域及租赁、维修等船舶服务环节。其中,船舶制造是核心环节,围绕船舶制造环节,船舶行业形成复杂多样的行业链条。
2022年我国船舶制造行业经济运行总体平稳向好,三大造船指标呈现出一升两降态势。造船完工量共计3786万载重吨,同比下降了4.6%;新接订单量共计4552万载重吨,同比下降了32.1%;截止2022年12月底,我国船舶制造手持订单量达到10557万载重吨,同比增长了10.2%。
2023年以来,我国船舶制造行业持续发力,推动三大造船指标高速增长。随着我国船舶制造行业节能减排力度持续加大,行业将会稳步推进转型升级,在绿色环保理念的不断深化下,我国船舶制造行业将会得到更为健康、有序的发展,推动三大造船指标持续提升。
当前我国船舶产业规模不断壮大,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标保持全球领先。我国造船业产能结构调整取得成效,造船业正在不断壮大产业规模。随着国际船舶市场呈现回暖态势,中国船舶工业产业集中度保持较高水平,骨干船舶修造企业加快在高端绿色产品、绿色工艺、去碳化技术等方面发展,加快推进信息化、数字化和人工智能技术的实际应用。
《“十四五”规划和2035远景目标纲要》提出我国将重点发展海洋、海事、航运、船舶相关产业,发展方向为提升产业链供应链现代化水平、推动制造业优化升级、全面推动长江经济带发展,发展具体目标包括实施重型破冰船等研制、推进大型LNG船舶和深海油气生产平台等研发应用。
1、绿色化
2、智能化
3、高端化
伴随着我国海洋产业的迅猛发展、科学技术水平的快速进步,电子信息化技术在造船、领域发挥着越来越大的作用,成为为船舶产业的重要支撑。目前,智能船舶也是《中国制造2025》中明确重点发展的领域,代表了船舶未来的方向,关乎航运业的转型升级。
长期来看,随着船舶制造业向智能化发展,智能船舶市场需求将会持续增加。
船舶行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析船舶未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘船舶行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
欲了解更多关于船舶行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年船舶市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。
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2023-2028年船舶市场发展现状调查及供需格局分析预测报告
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