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2024船舶市场前景及现状分析:我国船舶进出口分析

船舶行业前景及现状如何?未来船舶市场投资趋势怎么样?2023年1-6月中国船舶出口数量为2414艘,相比2022年同期减少了53艘,同比增长21.1%;出口金额为1121338.3万美元,相比2022年同期增长了78676.8万美元,同比增长7.7%。

船舶行业前景及现状如何?未来船舶市场投资趋势怎么样?2023年1-6月中国船舶出口数量为2414艘,相比2022年同期减少了53艘,同比增长21.1%;出口金额为1121338.3万美元,相比2022年同期增长了78676.8万美元,同比增长7.7%。

2023年6月中国船舶出口数量为475艘;出口金额为235379万美元。2023年1-6月中国船舶出口均价为464.51万美元/艘,2022年1-6月船舶出口均价为422.64万美元/艘。2023年5月中国船舶进口数量为271艘,相比2022年同期增长了30艘,同比增长21.5%;进口金额为11101.2万美元,相比2022年同期增长了2861.6万美元,同比增长35.1%;进口均价为40.96万美元/艘。

我国船舶进出口分析

(一)我国船舶出口额保持高速增长

2023年上半年,我国船舶出口152.6亿美元,同比增长32.7%。6月当月,我国船舶出口40.8亿美元,同比增长28.8%。今年以来,船舶出口额增速高达30%以上,其主要原因是,与上年相比,今年上半年交付出口的船舶中,集装箱船增幅超过100%,其中超过6000箱的大型、高价位船舶占比较大,且超大型集装箱船价格上涨超10%。此外,今年上半年交船量同比也有大幅增长,以载重吨计算,增长超过20%。

在出口船型方面,长期以来居我国船舶出口前三位的散货船、集装箱船、油船的格局发生变化:今年1-6月,船舶出口总额中散货船占比24%,仍然稳居首位;浮动或潜水式钻探或生产平台占比大幅提升至23.2%,跃居第二位;集装箱船占比22.8%,居第三位;油船占比6.3%,居第四位;其他占比较小产品还有灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶占比4%,机动多用途船占比3.1%。

(二)亚洲仍是我国最大船舶出口市场

2023年上半年,我国对亚洲的船舶出口额为80.2亿美元,同比增长54%,占比52.6%,位列第一;对非洲市场的船舶出口额为30.4亿美元,同比增长58.7%,占比20%,列第二位;对欧洲市场的船舶出口额为11.8亿美元,同比下降48.7%,占比7.8%,位居第三。

从亚洲市场看,2023年上半年,我国对新加坡的船舶出口额最高,达到47.1亿美元,同比增长286%,占比30.9%,主要出口船型分别是:浮动或潜水式钻探或生产平台、15万吨<载重量≤30万吨的机动散货船以及灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶;其次是对香港地区,出口额达17.9亿美元,同比下降11%,占比11.73%,主要出口船型是可载标准集装箱>6000箱的机动集装箱船、可载标准集装箱≤6000箱的机动集装箱船、载重量≤15万吨的机动散货船。今年上半年,我国对新加坡船舶出口实现大幅增长,一方面是因为新加坡是全球功能最全面、港口设施设备、服务质量均居第一的港口;另一方面是因为新加坡拥有多家经营船舶进出口贸易、转口贸易和国际船舶航运的公司;此外还因为新加坡是全球最大的造船基地之一。

(三)江苏、上海、辽宁为前三大出口省份

从出口省份看,今年上半年,出口业绩前三大省市分别为江苏、上海、辽宁。其中,江苏出口50.4亿美元,同比增长41.3%,占比33.2%,位居第一;上海出口27亿美元,同比增长9.6%,占比17.8%;辽宁出口17.4亿美元,同比增长114.4%,占比13%。

(四)我国船舶进口额降幅较大

受疫情后全球经济发展缓慢、地缘政治形势以及国内需求不振等因素影响,今年上半年,我国船舶进口额仅为5.3亿美元,同比下降43%。主要进口船型为1台浮动或潜水式钻探或生产平台,占比50%。进口额较大幅度下降的其中一个原因是,去年同期进口了3台浮动或潜水式钻探或生产平台,金额为3.33亿美元,今年仅进口1台,进口额为2.68亿美元,同比下降19%。

中研研究院出版的《2023-2028年船舶行业风险投资态势及投融资策略指引报告》显示

过去十余年,航运碳排放呈明显上升趋势。国际海事组织IMO提出航运业碳减排行动计划,目标于2050年实现碳减排50%,目前,随着IMO一系列降低船舶碳排放的法案推进,将会加速目前市场上的旧船淘汰。在环保要求下,国际海运行业环保压力正在加大,中长期带来更多更新换代需求。

值得关注的是,受需求持续释放带动,A股市场船舶制造板块(按申万行业分类)2023年第一季度整体经营情况比较理想。Choice数据显示,板块内11家上市公司中有5家实现归母净利润同比增长;9家实现营业总收入同比增长。

2024船舶市场前景及现状分析

近些年来,我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下,随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台,不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关,而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

2023年2月,全球顶级装载量、具有完全自主知识产权的2.4万标箱集装箱船,在江苏南通建造完工并命名,成为目前世界上尺度最大的船舶之一。

中国船舶工业行业协会数据显示,2023年1-5月,全国造船完工1647万载重吨,同比增长15.4%;承接新船订单2645万载重吨,同比增长49.5%。截至5月底,手持船舶订单11799万载重吨,同比增长15.5%。

1-5月,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的48.1%、67.3%和51.6%,均远超日本和韩国,造船三大指标国际市场份额保持领先。

1-5月,74家重点监测船舶企业完成工业总产值1922.2亿元,同比增长29.1%。其中,船舶制造产值831.9亿元,同比增长54.2%;船舶配套产值170.7亿元,同比增长27.9%;船舶修理产值109亿元,同比增长34.4%。

同时,船舶企业效益实现同比增长。1-5月,74家重点监测船舶企业实现主营业务收入1376.4亿元,同比增长31.3%;利润总额为46.4亿元,同比扭亏为盈。

中国船舶行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,船舶行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状,为投资者进行投资作出行业前景预判,挖掘投资价值,同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。

中国船舶行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、船舶发展策略与投资建议等进行了分析。

据了解,该行业发展空间极大,未来船舶市场现状如何呢?请查看,中研研究院出版的《2023-2028年船舶行业风险投资态势及投融资策略指引报告》。

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