全球领先 年内已投资3000亿元 这一大市场氢氢地来了 氢能行业投资分析与产业规模预测

• 李波 2023年11月21日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1234 80
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今年以来，国家发展和改革委员会等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展，截至目前，国内加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。

今年以来，国家发展和改革委员会等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展，截至目前，国内加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。

长期以来，我国将氢列为危化品范畴，制氢项目面临一系列的生产限制条件。随着氢的能源属性逐步明确，今年以来，国内多地纷纷探索对可再生能源制氢在危化品许可方面的政策进行松绑，这也为氢能产业发展按下了快进键。

安徽六安的国内首个兆瓦级氢能综合利用示范站，拿到安徽省首个制氢加氢一体站的经营许可证，意味着该站可以就近制氢，为附近的加氢站提供供氢服务。该站每天额定产氢量在180公斤左右，能够覆盖两条当地公交线路的用氢需求。

示范站通过屋顶光伏和电网的谷电制取氢气，再经过管道直接送到一墙之隔的加氢站内，实现了非化工园区内一体化制氢、加氢服务，省掉了高昂的运氢成本。此前氢气制备只允许在当地化工园区内进行。

国家电网安徽电力兆瓦级氢能综合利用示范站建设负责人 夏鹏：氢能以能源属性突破危化品管理的第一步，对于行业来说是一个突破性的进展。

这座制氢加氢一体化站的设计、建设、管理严格按照国家标准，安全可靠性与常见的天然气加气站相当。除了给加氢站供氢之外，这座示范站还可以利用富余的氢气在用电高峰时发电，相当于用氢来储能。

记者了解到，目前这套氢电综合利用系统，在低谷用电时制氢，在尖峰时放电，来获取收益。而安徽电价峰谷价差每度电达0.9元，这样基本能覆盖项目的运营成本。

需求牵引 国内制氢设备升级降本提速

如今，氢能重卡、氢能机车、轮船、飞机等新型运载工具逐步试点，随着绿氢化工等新场景加速涌现，国内可再生能源制取绿氢行业正在成为投资热点，但对于仍处发展初期的氢能产业来说，高成本的难题该如何解决?

安徽合肥的一个电解水制氢的测试平台，拥有目前市场上最主流的制氢设备电解槽，通过风电光伏等绿电制取氢气，每5度绿电就能制取一立方米的氢气。目前，该设备在今年的出货量是去年的近两倍。

安徽合肥的一家制氢设备企业，今年对生产线完成了扩容，产能达到3GW，是原来的三倍，大批量订单也在交付当中。在广东佛山，大型国产化质子交换膜(PEM)制氢设备开始制氢测试，主要服务于风电光伏等新能源制氢应用场景。

广东佛山国内最大的PEM制氢设备的生产车间，即将生产出第一台500立方米的制氢设备，它每小时制氢量相当于45公斤左右，能够让一辆氢能小轿车跑上4500公里。

依托于国内的供应链，这里的首批制氢设备产品最大限度降低了成本。专家表示，虽然当前可再生能源电解水制绿氢成本偏高，但是考虑未来技术进步和碳减排收益，我国氢化工利用发展潜力巨大，将逐步替代原来的煤和天然气制氢。

中国国际经济交流中心能源政策研究部部长 景春梅：目前，绿氢在我国氢能的占比不到1%，但是到2030年估计会扩大到15%。当前绿氢的制备成本是每公斤25元，随着技术进步迭代、规模扩大，到“十五五”时，成本有望降到每公斤20元。

化工先行 我国绿氢项目年内总投资超3000亿元

制氢设备的订单快速增加，其中大部分都来自合成氨和甲醇等化工领域，绿氢在化工领域应用的前景如何?市场规模有多大?

在吉林松原，全球最大体量的绿色氢氨醇一体化项目正在建设当中，通过当地的风电光伏制绿氢，然后再通过绿氢合成氨和甲醇。项目总投资296亿元。计划年产绿色合成氨60万吨，将主要面向海外市场。

在吉林大安，风光制绿氢合成氨一体化项目也全面开工，实现了国产化、自主化PEM制氢设备大规模应用，以绿电为动力电解水制绿氢，以绿氢为原料合成绿氨，将液氨储存在球罐中，最后进行销售。

国家电投大安绿氢公司总经理 乔梁：项目预计2024年四季度建成投产，2030年将在吉林西部建成千万千瓦新能源制氢基地。

记者了解到，欧洲议会今年批准了多项碳市场改革关键立法，正在将绿氢的生产、输运、利用等各个环节纳入碳排放管理体系中，将对我国的化工产品出口产生重大影响。目前国内氢能以合成氨、甲醇等为代表的化工用氢占比约80%，2022年，合成氨约占氢气消费总量的31%，预计这部分用氢未来完全用绿氢替代后，可实现每年碳减排超2亿吨。

康明斯新能源动力事业部产品及技术推进负责人 庞廷熙：当前中国氢能产业快速增长，产业规模在全球领先，中国是一个在制氢和氢能应用等领域都非常有活力的市场。

电力规划设计总院副总工程师 徐东杰：今年1月至9月，绿氢项目投产、在建和申报的项目达到57个，投资额达到3000亿元。总体建设非常快，绿氢项目和化工项目结合偏多一些。

氢能是清洁能源体系中重要的二次能源，是实现“双碳”目标的重要载体。氢能产品研发成果初显。工程机械、轨道交通、通用航空等优势领域企业积极转型，向氢能产业链延伸拓展。未来，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，突破氢能核心技术和关键材料瓶颈，加速产业升级壮大，可实现产业链良性循环和创新发展。

根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国氢能行业投资分析及发展前景预测报告》显示：

氢能行业投资分析与产业规模预测

氢能具有绿色低碳、高效、可储存、取之不尽用之不竭等优势，因科技含量高，产业链庞大，呈现广阔的发展前景，成为能源转型的重要路径和新的经济增长点，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。从目前氢能产业发展来看，依然面临困难和挑战，主要表现在：政策体系不完善，基础设施规划滞后，产业链条协同困难;装备制造能力欠缺、成本偏高;有的产业布局高度同质，有的氢能企业成本高、规模不足，经济效益不够理想，一定程度上制约了整个氢能产业潜能的发挥。

统筹促进氢能产业协同发展。由国家有关部门统领氢能产业合理布局，加强薄弱环节技术攻关，提升产业技术水平;规范新建、改建、扩建加氢站项目的审批程序;鼓励地方制定对掺氢管道和使用环节按城镇燃气管理办法，尽快制定园区外纯氢输送管网建设管理办法与技术标准;推进氢能产品检验检测、质量认证体系及公共服务平台建设，积极推广应用氢能。

政策扶持力度大，产业发展环境较好。2020年以来，国家层面有关氢能和燃料电池相关的政策持续出台，各地方政府也陆续发布政策支持氢能产业的发展，推进氢能及燃料电池的推广和应用。山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。

以《山东省氢能产业发展工程行动方案》和《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》等为代表的省级氢能产业规划文件，为各省市氢能产业的长远发展提供了思想和方向指导。除扶持政策之外，各地也陆续出台氢能产业相关的补贴措施，扶持氢能项目和工业园区建设，并以此带动氢能产业链中各级企业的发展。

2022年3月，国家发改委、能源局发布 《氢能产业发展中长期规划(2021- 2035 年)》，明确了氢能的战略定 位，提出了氢能产业一系列发展目标。 2023年8月，六部委印发《氢能产业标 准体系建设指南(2023版)》，有望解 决氢能产业标准缺乏的长期痛点，推动 产业链各环节打通。

各地纷纷出台氢能发展规划 目标。从已公布的规划目标 来看，到2025年，我国将累计至少建成加氢站762座， 燃料电池车保有量8.8万辆， 氢能产业规模接近7000亿元。

加快构建氢能全产业链 探索氢经济发展新路径

全力谋划布局氢进万家、氢能小镇科技示范工程，积极推广氢能多领域的应用。在吃的方面，引进上海的氢成果，打造山西平台的氢水果、氢蔬菜等绿色食品，让人吃得更放心。

在住的方面，力争把现在使用的能源都变成氢能源。在行方面，加快燃料电池和交通工具的应用推广，让人们纯绿色出行，全力营造氢能新生态，开启氢能新生活，真正让氢能走进寻常百姓家，实现人人赋能氢，氢能赋万家。

实体产业做大做强离不开资本市场赋能，我们正在与国际知名投资公司积极筹划氢能产业高端装备制造及智慧物流进军资本市场，希望通过本次大会与在场的各位嘉宾鼎力合作，充分发挥产业+资本赋能优势，为中国上市公司产业升级、山西资本市场转型发展贡献力量。

鹏飞集团历经30年的发展，现已成为有3000万吨煤炭，500万吨焦化，10万吨合成氨，2万吨高纯氢，氢智能制造、物流管理、文化旅游地产、5G智能应用等于一体的智能化、绿色化、循环化的民营企业。现有总资产1500亿，职工3万余人，2022年实现了营收1029.69亿。

2023年跻身中国企业500强，位列第244位，入选中国民营企业500强，位列第92位，集团获评为山西首家DCMM认证企业，旗下鹏飞焦化厂、甲醇制氢热源厂被工信部评为绿色工厂。助力实现双碳目标，深入推进山西能源生产和消费革命，构建清洁、低碳、安全、高效的能源体系。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的氢能行业报告对中国氢能行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。

同时揭示了氢能市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

想了解关于更多氢能行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国氢能行业投资分析及发展前景预测报告》。同时本报告还包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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