数据显示,10月份我国汽车出口48.8万辆,环比增长9.8%,同比增长44.2%。前10月汽车出口392.2万辆,同比增长59.7%。其中,传统燃油汽车出口292.7万辆,同比增长49.6%;新能源汽车出口99.5万辆,同比增长99.1%。
随着国内市场集中度提升,国内市场趋向于相对饱和,企业将更多目光投向海外,汽车出口同比快速增长。数据显示,10月份我国汽车出口48.8万辆,环比增长9.8%,同比增长44.2%。前10月汽车出口392.2万辆,同比增长59.7%。其中,传统燃油汽车出口292.7万辆,同比增长49.6%;新能源汽车出口99.5万辆,同比增长99.1%。
中汽协数据显示,今年9月,新能源汽车产销分别达到87.9万辆和90.4万辆,环比分别增长4.3%和6.8%,同比分别增长16.1%和27.7%,市场占有率达31.6%。其中,国内市场9月新能源车累计销量为80.8万辆,环比增长6.9%,同比增长22.8%;海外市场出口新能源汽车9.6万辆,环比增长6.5%,同比增长92.8%。
今年1月-9月,新能源汽车累计产销已经达到631.3万辆和627.8万辆,同比分别增长33.7%和37.5%,市场占有率达29.8%。而前三季度,新能源汽车国内销量545.3万辆,同比增长30.5%;出口量为82.5万辆,同比增长1.1倍。
从9月的新能源汽车品种来看,纯电动汽车的产量同比去年同期小幅增长1.5%,销量同比增长16.2%。混合动力汽车9月产销分别增长64.1%和64.4%,而燃料电池汽车的产销数据相较于去年同期下降。
新能源乘用车方面,除8万元以下和A00级别的车型销量同比下降之外,其它级别的车型均呈现正增长。今年1月-9月,新能源乘用车销量仍主要集中在A级,累计销量236.1万辆,同比增长49.8%。
分价位区间来看,今年1月-9月,在新能源乘用车中,8万元-25万元、30万元以上同比呈现正增长,其中35万元-40万元涨幅最大。
2023年新能源汽车销量数据分析
为推动汽车行业稳增长,工信部等七部门此前联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2023-2024年)》。该方案指出,2023年力争实现全年汽车销量2700万辆左右,同比增长约3%,其中新能源汽车销量要达到900万辆左右,同比增长约30%。
据中研普华产业研究院出版的《2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》统计分析显示:
10月份新能源汽车产销及新能源汽车销量排名分析
数据显示,10月份新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆,同比分别增长29.2%和33.5%,市场占有率达33.5%。前10月,我国新能源汽车产销量分别达735.2万辆和728万辆,同比分别增长33.9%和37.8%,市场占有率达30.4%;新能源汽车出口99.5万辆,同比增长99.1%。
“10月份新能源汽车产销创下历史新高,单月实现接近百万辆的规模,市占率连续6个月超30%。”陈士华表示,我国新能源汽车年内累计销量已超去年全年,市占率也从前9月的29.8%,迈过30%的台阶。
从销售端来看,前10月新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为632.1万辆,同比增长49.6%,占新能源汽车销售总量的86.8%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华说,前几年,新能源汽车销量排名前十位的车企市占率仅为50%至60%,如今已经可以和燃油车比肩,证明市场集中度在不断提升。
新能源汽车逐渐成车市主力。近日发布的2023年《中国汽车保值率研究报告》显示,今年新能源车销量大幅增长,市场渗透率持续保持高位,对国内新车销量增长贡献大于燃油车。
10月份,汽车自主品牌表现出色,市场份额进一步增长。数据显示,10月份,中国品牌乘用车销量148.5万辆,同比增长25.1%,市场份额达到59.7%,上升6.6个百分点。
陈士华表示,去年全年,中国品牌乘用车市场份额为49.5%。今年以来这一数据一直保持在50%以上并稳步提升,10月份甚至接近60%。
在新能源汽车领域,自主品牌的优势更为明显。除特斯拉外,新能源领域销量前十名的厂商均为自主品牌。崔东树表示,自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。
中国汽车工业协会数据显示,前10月我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆,同比分别增长8%和9.1%,汽车产销量保持稳步增长。专家认为,随着国家稳增长政策效应不断显现,加之地方购车补贴、促销活动等措施和年底“翘尾”效应,四季度汽车行业市场需求将持续增长,有望较好完成全年目标。
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2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告
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