国家能源局近日印发通知,组织开展生物柴油推广应用试点示范,拓展国内生物柴油的应用场景,探索建立可复制、可推广的政策体系、发展路径,逐步形成示范效应和规模效应,为继续扩大生物柴油等绿色液体燃料推广应用积累经验。
国家能源局组织开展生物柴油推广应用试点示范
国家能源局近日印发通知,组织开展生物柴油推广应用试点示范,拓展国内生物柴油的应用场景,探索建立可复制、可推广的政策体系、发展路径,逐步形成示范效应和规模效应,为继续扩大生物柴油等绿色液体燃料推广应用积累经验。
通知称,生物柴油是以废弃油脂等生物质为原料生产的可再生能源,是国际公认的绿色清洁燃料,受到国际社会广泛重视。《可再生能源法》明确国家鼓励生产和利用生物液体燃料。《“十四五”现代能源体系规划》也要求大力发展生物柴油等非粮生物燃料。
试点示范的内容包括车用生物柴油、船用生物柴油以及其他。据介绍,开展试点示范是保障能源安全、助力实现“双碳”目标的有效途径,也是推进废弃物循环利用、保障人民餐桌安全的有力手段。
根据通知,国家能源局将对符合条件的试点示范项目优先纳入制造业中长期贷款项目予以支持,并积极推进建立生物柴油碳减排方法学,推动将生物柴油纳入国家核证自愿减排量(CCER)机制,加快实现生物柴油的绿色价值。同时,将会同有关部门,统筹现有资金,对符合条件的试点示范项目研究予以支持。
据媒体报道,我国自“十五”时期开始发展生物柴油,并在多地开展推广试点工作,但因在原料供应、市场机制、推广使用等方面仍存在短板,大多数地区最终并未推广起来,目前仅上海形成较完善的产业链。此次国家能源局调研上海经验做法,强调有序开展生物柴油推广应用,意义重大。
生物柴油(英语:Biodiesel),是用未加工过的或者使用过的植物油以及动物脂肪通过不同的化学反应制备出来的一种被认为是环保的生质燃料。这种生物燃料可以像柴油一样使用。
据中研产业研究院《2023-2028年中国生物柴油行业供需分析及发展前景研究报告》分析:
生物柴油是典型的“绿色能源”,具有原料来源广泛且可再生、燃烧性能好、环保效果显著等特性。大力发展生物柴油对推进能源替代实现碳减排、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。为满足社会发展对能源的需求,实现资源的永续利用,世界各国都在大力研究和利用一种新型清洁能源。
近几年,生物柴油行业发展迅速,技术创新主要是围绕废油脂纯化、提高转酯率和高标准产品收得率、节能减排、开发烃基生物柴油等进行研发。
生物柴油行业上游的市场参与者是生物柴油生产原材料的提供方,在我国主要为地沟油、酸化油等废油脂收集行业,包括各类原料油、甲醇、生产仪器设备等;中游主体是生物柴油的生产制造企业,负责生物柴油的研发、生产和装配;下游为生物柴油的终端应用,包括工业燃料、交通燃料、工业溶剂、工业润滑油、生物酯增塑剂、工业甘油等。
据了解,目前生物柴油作为最主要的可再生交通替代燃料,已在全世界得到广泛重视和发展。数据显示,全球生物柴油产能从2015年的3900万吨增至2021年的5300万吨,产量从2015年的2800万吨增至2021年的约4000万吨,新增部分主要来自北美、南美和东南亚。
我国生物柴油生产主要以餐厨废弃油脂为主的“地沟油”和油脂工业的油脚为原料,与传统石化柴油相比,可减少温室气体排放约80%。
事实上,我国试点推广生物柴油已有近20年。江苏省石油流通行业协会专家丁彦表示,但截至目前,除上海形成较为完善的‘收、运、处、调、用’产业体系外,其他地方都没推广起来。
谈及原因,丁彦指出,餐厨废弃油脂源头多、分布广,整个收集难度大,对管理能力要求很高,很多地方未能建立起完善的回收体系,导致无法形成稳定的原料供应。
为保障碳中和目标如期实现,生物柴油推广必须引起足够重视。首先要加强顶层设计,建立生物质能源产品优先利用机制,并出台对生物质成型燃料的终端补贴政策。其次,要改善市场和体制环境,完善生物质成型燃料从原料收集、储存、预处理到成型燃料生产、配送和应用的产业链,尤其是要将餐厨垃圾处理与生物柴油产业形成有机结合。此外,要加强科技创新,鼓励企业降本增效,并推出高附加值产品,打开更广阔的市场。
本报告通过深入的调查、分析,投资者能够充分把握行业目前所处的全球和国内宏观经济形势,具体分析该产品所在的细分市场,对生物柴油行业总体市场的供求趋势及行业前景做出判断;明确目标市场、分析竞争对手,了解产品定位,把握市场特征,发掘价格规律,创新营销手段,提出生物柴油行业市场进入和市场开拓策略,对行业未来发展提出可行性建议。
想要了解更多生物柴油行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国生物柴油行业供需分析及发展前景研究报告》。
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2023-2028年中国生物柴油行业供需分析及发展前景研究报告
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