11月我国动力电池销量为68.1GWh 环比增长11.6% 动力电池产业现状

• 李波 2023年12月11日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 964 60
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中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，11月，我国动力和储能电池合计销量为84.2GWh，环比增长12.3%。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，11月，我国动力和储能电池合计销量为84.2GWh，环比增长12.3%。

其中，动力电池销量为68.1GWh，占比80.9%，环比增长11.6%，同比增长22.6%;储能电池销量为16.0GWh，占比19.1%，环比增长15.1%。储能电池销量增速略快于动力。

中国在全球动力电池产业中充当着“领跑者”的角色，而处于“领跑者”的位置，中国动力电池行业当前热切关注，如何在欧美日韩等纷纷加码布局动力电池产业，产业升级不断推进的背景下，继续强化我国动力电池在全球的竞争力。

数据显示，2022年全球动力电池装机量达到517.9GWh，同比增长71.8%。其中，中国动力电池在全球市场的份额从2021年的49%提高到2022年的60%。

在2022年全球动力电池企业TOP10榜单中，共有6家中国企业上榜，其中宁德时代已经连续八年稳坐全球动力电池“大哥”的位置，其在全球市场的市占率从2021年的33%上升到2022年的37%。

2023年第一季度，比亚迪超过LG位列全球动力电池企业榜单第二名。从全球市场看，比亚迪成为2023年第一季度全球动力电池装机量十强榜单中增速最快的企业，同比增长达到115.5%。

据中研普华产业研究院出版的《2024-2029年动力电池产业现状及未来发展趋势分析报告》统计分析显示：

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前9个月动力电池产量达533.7GWh，装车量为255.7GWh。这意味着，278GWh的电池进入库存，动力电池的产量远高于需求。

中国动力电池企业在海外市场发展如何

报道称，中国动力电池企业也纷纷转向“出海”，加速抢占海外市场。今年以来，我国电池企业“出海”劲头不减。据统计，今年上半年，国内动力电池企业电池累计出口达56.7GWh，约占总产量的19.3%。同时，宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源等电池企业也加速海外市场的布局，选择在德国、匈牙利等地建厂。

当前，全球汽车行业电动化趋势明显，带动之下，动力电池也在同步快速发展。据统计，今年上半年，我国动力电池累计产量达293.6GWh，同比增长36.8%;累计装车量152.1GWh，同比增长38.1%;根据韩国市场调研机构SNE Research数据，2023年上半年全球装车量前十大动力电池企业中有6家是来自中国。

动力电池市场竞争分析

随着动力电池市场竞争日趋白热化，基于在电池技术、制造工艺、产线上的积累，像宁德时代这样的动力电池企业已经进入储能领域。今年前三季度宁德时代的储能业务占比近20%。

此外，动力电池“内卷”加剧，叠加海外市场对动力电池的需求暴增，使得“出海”成为新的突破口。进入今年以来，宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等纷纷公布了海外投资计划，加速“出海”。

除了企业自身要科学合理规划产能、寻找新机遇外，政府层面也要根据动力电池市场的发展现状适当调整扶持政策。

过去几年，地方政府对于动力电池产能建设的高额补贴，有力推动了动力电池产业的高速发展。而今，在行业已经出现产能过剩之际，地方政府也应该适当收手，给动力电池行业降降温，令其回归市场化。

当然，从另一方面看，动力电池行业大洗牌也有助于发展高端产能、淘汰低端产能。未来的动力电池市场格局或许是“强者更强，巨头当道”，大浪淘沙后，只有真正优秀的企业才能留存下来。

报道称，在全球电动汽车向着电动化和智能化转型的大背景下，动力电池始终是技术进步的一个核心，在过往的发展过程中，中国动力电池领域已经走在了世界的前列，但是中国电池产业如何能够持续地领先，巩固和保持我们的领先优势，需要不断地研究产业发展现状、市场竞争格局、技术创新的趋势以及需要重点关注的问题。

“中国动力电池产业持续高速增长，已经形成了完整的产业链，并在技术创新方面取得了较大突破，但同时也面临着国际竞争、绿色低碳等方面的挑战。”

全国政协常委、经济委员会副主任苗圩表示，在未来竞争中，国内动力电池企业要把握好发展的主动权，在牢牢占据国内市场的前提下，积极开拓海外市场，走出去的过程要更加注重品牌营销，避免低价同质化的竞争。同时也要看到，欧美正在加快培育本土的动力电池企业，保护主义有所抬头。

动力电池多年来被称为新能源汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。近年来，我国动力电池产业的高速发展有目共睹。对此，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，我国动力电池产业已经达到世界先进水平，并已形成全球竞争优势，产业生态体系日趋完善。

工信部也正在通过多种举措助动力电池产业提质升级。“工信部将优化动力电池行业管理政策，强化行业发展统筹布局，引导社会资本理性投资，避免盲目扩张和无序发展;进一步完善技术标准，提高动力电池热扩散安全技术要求。”

工信部副部长辛国斌表示，工信部将支持产业链上下游协同创新攻关，加快新材料新技术突破应用，提高产品技术质量水平和整体竞争力。

中国动力电池企业在出口方面亦有不俗的表现。2022年，我国动力电池企业累计出口达到68.1GWh。宁德时代、远景动力、蜂巢能源等电池企业均加快了国际化步伐。海关总署近日披露的数据显示，2023年第一季度，我国锂电池出口达1097.9亿元，同比增长94.3%。

欧洲电池联盟(EBA)负责人托雷·赛克尼斯表示，预计到2030年，中国将继续在动力电池产能中发挥领导性作用。

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动力电池行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析动力电池未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘动力电池行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

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