国际邮轮协会预计,2024年将有3570万人次乘坐邮轮,高于2023年的3150万人次,后者比2019年的乘客数量增长6%。
邮轮旅游是一种集海上旅游、娱乐、休闲、度假为一体的旅游方式,它通常会在一段时间内在海上航行,然后在不同的港口停留,让乘客有机会参观各个地方。邮轮旅游能够满足人们对于远洋风景的观赏需求,邮轮上的配套设施让游客在旅途中获得丰富的旅游体验。
岁末年初,邮轮在2024年中国旅游市场的黑马姿态已愈发明显。携程数据显示,2024年元旦期间,邮轮预订量保持高增长态势,从上海、天津、深圳等母港出发的邮轮预订量比2020年元旦同期增长1倍。乘坐邮轮旅游已成为消费者个性化度假的新选择。
国际邮轮协会预计,2024年将有3570万人次乘坐邮轮,高于2023年的3150万人次,后者比2019年的乘客数量增长6%。皇家加勒比集团高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠预计:“2024年,中国邮轮市场上海港的邮轮产品将恢复至2019年的水平,全国市场的供给率将恢复至2019年的70%。”
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国邮轮旅游行业市场调查分析及发展前景展望报告》显示:
邮轮产业链长、带动作用大,能够带动船舶修造、港口服务、船供产业、船上娱乐、岸上旅游、总部经济等的发展。目前,我国邮轮旅游市场渗透率较低,仅有不足2%的居民有过乘坐邮轮的经历。
12月24日,首艘国产大型邮轮爱达·魔都号于上海吴淞口码头停靠期间举办启航活动,进行首次试运营。这标志着“爱达·魔都号”正式进入商业首航前的倒计时阶段。
爱达·魔都号将于2024年1月1日正式从上海吴淞口国际邮轮港出发,执航上海至东北亚经典旅游目的地的国际邮轮航线。
爱达·魔都号全长323.6米,总吨位13.55万吨,拥有2125间豪华客房和套房,满载可容纳5246名宾客。融合东西方美学,融汇多元巧思和创新理念,爱达·魔都号倾情打造匠心珍味、沉浸娱乐、潮流购物、创享空间等海上新场景,宾客可在特色餐厅享用全球珍馐美馔、在千人剧院欣赏精彩演出、在超大免税店中采购全球好物、在工业艺术咖啡空间尽享沉浸式体验。
邮轮旅游不仅局限于船上的休闲娱乐,还可以通过整合邮轮港口、串联岸上游线、开发游前游后产品等方式,促进邮轮旅游目的地的全面发展,放大邮轮旅游的区域带动效应。美国迈阿密就依托邮轮产业经济的全面发展,成为了世界著名的“邮轮之都”。
自我国邮轮市场重启后,包括爱达邮轮、蓝梦、星旅远洋、天津东方、招商维京等本土邮轮品牌相继恢复运营。但从品牌类型来看,上述品牌多定位经济型和中高端,爱达邮轮、招商维京以及星旅远洋则定位豪华高端。
根据中国旅游车船协会邮轮游船游艇分会发布的《中国邮轮游船游艇行业发展报告》,目前在华运营的邮轮企业90%以上均是外资,本土化邮轮企业发展市场占有率极低。所以提升本土高端邮轮市场占有率便成为当务之急。
豪华邮轮是海上旅游的主要渠道,国产大邮轮的建造、运营填补了该市场的空缺,随着本土玩家的不断涌入,未来高端邮轮市场将呈现中资邮轮与外资邮轮巨头并行的局面。
长期以来,受邮轮装备产业及旅游目的地发展的制约,我国既不是重要的邮轮建造大国,也不是世界上主要的邮轮旅游目的地,制约了邮轮旅游给我国带来的产业红利。随着邮轮旅游市场渗透率逐年提高,我国邮轮产业发展潜力巨大。
2023年9月,交通运输部办公厅发布《关于做好全面恢复国际邮轮运输有关工作的通知》,全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输。新冠疫情给邮轮产业带来的负面冲击终于逐步淡化。
国务院办公厅近期印发的《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》在拓展海洋旅游产品方面明确提出,“完善邮轮、游艇旅游政策,加强邮轮、游艇码头,滨海度假营地,运动船艇码头等旅游配套服务设施建设。优化邮轮航线和邮轮旅游产品设计,推进国际邮轮运输全面复航”。
邮轮旅游市场快速恢复的同时,中国邮轮市场也面临新的变化。2020年以前,在中国邮轮市场中,国际品牌占据主导地位。现在,中资邮轮的市场份额出现了增长。多元化是好现象,公平健康的行业竞争将有利于中国邮轮产业的发展。
一系列利好政策措施的推出,预示着邮轮旅游发展政策环境更加优越,邮轮产业和邮轮旅游发展前景更加广阔。根据交通部的预测,2035年中国邮轮市场的规模将达到一年1400万人次,而按照当前中国邮轮市场的发展速度,中国应可占到全球邮轮客源市场的30%。
在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。
更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国邮轮旅游行业市场调查分析及发展前景展望报告》。
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2024-2029年中国邮轮旅游行业市场调查分析及发展前景展望报告
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