今年以来,福建推动厦门、平潭等地发展邮轮旅游,依托“蓝梦之星”邮轮,陆续开航到达菲律宾、日本等地的航线,推动邮轮旅游与城市旅游联动发展。
推动邮轮旅游与城市旅游联动发展
今年以来,福建推动厦门、平潭等地发展邮轮旅游,依托“蓝梦之星”邮轮,陆续开航到达菲律宾、日本等地的航线,推动邮轮旅游与城市旅游联动发展。
迈入邮轮旅游新时代
随着福建平潭国际邮轮首航,“蓝梦之星”邮轮19日下午从平潭出发开启五天四晚的“平潭—菲律宾—厦门”旅程,平潭国际邮轮中心正式开港,迈入邮轮旅游新时代。
邮轮业态是福建打造“海洋经济强省”的重要抓手。厦门在福建率先发展邮轮产业,平潭金井国际邮轮码头是福建继厦门国际邮轮码头之后布局的第二个邮轮码头,可满足15万吨邮轮泊位使用要求,辐射闽东北协作区1750万人口,与厦门形成“一南一北”的格局。邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高,乘数效应达1:14,属万亿级产业。
邮轮旅游是我国旅游消费转型升级的重要方面,其独具的海洋特色、体验式特征为游客营造出独特的生活方式,同时吃、住、行、游、购、娱为一体的一站式精致服务也是满足人民对美好生活向往的重要实现方式,已纳入《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》。
邮轮旅游是旅游业的高端业态,是我国海洋经济高质量发展的新增长点。邮轮旅游是指以大型豪华海上游船或江河游船为运载依托,以载客旅游为核心,以众多的旅游产品吸引游客,以开展航线经营为手段,以海上巡游或江上为主要形式,以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容,由交通运输、船舶制造、港口服务、旅游观光、餐饮、购物和银行保险等行业组合而成的复合型产业。
邮轮旅游符合中国港口业、航运业、旅游业、接待业转型升级、深化改革的诉求,符合中国人民群众对美好生活追求的新需求。充足的潜在客源使中国成为国际邮轮公司竞相争夺的全球最大的战略性新兴市场。中国从邮轮接待业务入手,积极顺应全球产业“东移”趋势,建设完成了设施完备、接待能力突出的邮轮港口系统。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》分析
我国邮轮旅游复苏迎来破局时刻,市场供需潜力发展空间巨大,在国家政策的支持下,邮轮制造业、本土邮轮船企、邮轮港口以及邮轮文化与人才培养纷纷向好发展,并已取得一系列重大成果,中国邮轮产业已真正进入邮轮全产业链发展阶段、迈入高质量发展新阶段。
中国被公认为是世界上最具潜力的国际邮轮出发地和目的地市场。
疫情前,中国邮轮行业呈爆发式增长,邮轮作为崭新的度假方式,对促进新消费、拉动产业链经济及推动中外文化和民意交流、推动社会和经济发展产生了积极作用。
根据上海社会科学院此前发布的数据,2019年国际邮轮对中国的直接经济贡献为140亿元,加上间接经济贡献,总体贡献达到358亿元;到2035年,中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模,届时,国际邮轮对中国的经济贡献可望高达5500亿元。
近年来,国家促进邮轮经济的政策利好不断。为加快邮轮游艇装备及产业发展,2022年8月工信部等五部委联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》。2023年9月,国务院办公厅印发《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》,其中明确提出,要拓展海洋旅游产品,加强邮轮、游艇码头,滨海度假营地,运动船艇码头等旅游配套服务设施建设。优化邮轮航线和邮轮旅游产品设计,推进国际邮轮运输全面复航。
据业内预测,2026年开始至2035年,中国邮轮产业将进入第二个“黄金十年”。
岸上游是邮轮旅游的一大亮点,欣赏港口城市美景、体验当地风土人情等内容也越来越被重视,成为多数游客选择邮轮航线考量的要素之一。
邮轮行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析邮轮未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘邮轮行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
欲了解更多关于邮轮行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》。
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2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告
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