商用车行业现状 商用车未来发展趋势

• 2022年4月26日 ZhouJiaLiang来源：互联网 1376 90
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商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。国内的商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。

商用车行业现状

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。国内的商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。

2020年商用车市场销量达到一个新高峰，这是由国家政策主导，多细分市场顺应变化开始调整，以及后疫情时代经济回暖、电商繁荣等多种原因促成的。虽然自2021年6月下旬以来，我国商用车销量全面开始下挫，对商用车产业链条上的核心企业造成了很大麻烦，包括整车企业、经销商、金融机构、运输企业等，但是全年商用车销量依然保持在460万辆左右的高位状态，依然是全球最大商用车产销国之一。

国内主流商用车企业产能主要布局在山东、江苏、重庆、四川等地，主要分布在东部和中部地区省份，西部地区企业产能布局较少。2020年商用车销量排名前十家企业依次为：上汽、东风、北汽、长安、一汽、重汽、江淮股份、陕汽集团、长城汽车和成都大运，与上年相比，前十名公司销量均有不同程度的上升，其中重汽、长城汽车和中国一汽涨幅较大，重汽与长城较2019年相比涨幅超50%。

过去十五年中，我国商用车行业取得了举世瞩目的成就，截至2021年12月，全国商用车保有量约为4000万辆，在国民经济发展、国防建设、城市化建设、对外贸易中扮演着重要的地位和作用。

据中研产业研究院报告《2022-2027年商用车行业现状与发展前景预测报告》分析

数据显示，在国内商用车市场，自主品牌已多年占据90%以上的市场份额。我国商用车年产销规模超过400万辆，商用车产业正处在从高速增长向高质量发展转变的重要阶段。未来十年将呈现出市场集中度不断提升，产品升级、专业化和多元化发展等趋势。

商用车未来发展趋势

如今商用车走向电动化。每天行驶固定路程、经常停车、需要一个充电的基地，具备这些特点的商用车是极具电动化潜力的。垃圾收集车、快递车和货车等似乎都符合这一特征，此外，公共汽车、工程车甚至消防车也符合这一特征。

新能源汽车是国家坚定支持的战略性新兴产业，中长期成长趋势明确。虽然行业盈利会受到补贴政策退坡的短期影响，但长期扶持的政策导向不变，产业政策从直接补贴向间接扶持过渡，“双积分”、限购限行、基础设施建设、安全核查、电池后处理推进等促进措施有望推动产业健康发展。

趋势来看的话，短期会有困难，中长期前途光明。石油的有限储量，天然决定人类必须为汽车找到新的动力来源。但是随着页岩气革命的成功，油气资源最少可以供给五十年，保守估计，最近二十年一定可以稳定供给。所以，现在的问题是，如果长期补贴有效，那么市场可以存活，如果补贴消失技术进步又更不上，那么市场可能会出现反复。

想要了解更多商用车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年商用车行业现状与发展前景预测报告》。

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