中国民用航空工业发展这十年 中国民用航空发展前景展望

• 2022年11月1日 WuYaNan来源：互联网 988 62
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‘十四五’时期是国产大飞机全面开启产业化进程，进入批产增速发展的关键阶段。中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。

中国民用航空工业发展这十年

党的十八大以来，中国民用航空工业实现了产能规模倍增、产品研制突破、国际合作广泛等一系列成就，书写了中国民用航空工业披荆斩棘的奋进十年。十年来，中国民用航空工业总产值规模年均增速超17%。近十年，中国民用航空工业总产值年均增速超过17%。中国民用航空工业产值规模从2012年的1526.8亿元，跃升到2021年的4161.6亿元。

十年来，中国民用航空产品产值增长超3倍。2012-2021年是中国民用航空产品快速成长的十年，产品产值从2012年的274.6亿元，扩大到2021年的843.4亿元，增长超3倍。产值虽然于2020年受到新冠肺炎疫情影响，有所回落，但总体保持平稳。

十年来，中国无人机产业快速壮大。2012-2013年无人机产业规模仍处于发展初期，产业规模较小，无人机企业数量快速成长，新型产品层出不穷。据不完全统计2021年，消费级无人机完成产品交付约298.4万架，其中出口222.8万架;新增订单328.2万架，其中出口订单245.0万架。

十年来，中国无人机产业规模稳居世界第一。中国无人机产业规模在全球属于领先水平，生产和配套能力全球领先。中国凭借产品多样性、设计领先性以及价格优势，成为全球无人机的主要生产国家。2021年中国无人机产业规模占比达到81.5%，美国、欧洲占比分别为8.9%和6.1%。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国民用航空产业发展现状与投资机会报告》显示：

‘十四五’时期是国产大飞机全面开启产业化进程，进入批产增速发展的关键阶段。中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。

民航“十四五”发展分为恢复期和积蓄期(2021年—2022年)，增长期和释放期(2023年—2025年)分步实施。

到“十四五”末，运输机场270个，市地级行政中心60分钟到运输机场覆盖率80%，千万级以上机场近机位靠桥率达到80%，枢纽机场轨道接入率达到80%，空管年保障航班起降1700万架次。

中国民用航空发展前景展望

波音发布2022年《中国民用航空市场展望》，预测随着中国经济的增长，中国的民用飞机机队规模在未来20年中将增长一倍以上。中国在未来20年将需要价值1.5万亿美元的8485架新飞机来服务乘客出行和贸易发展，该需求占到了同期全球飞机交付量的五分之一以上。中国的航空公司正寻求用更加高效的机型，例如波音737MAX、787梦想飞机和777X来取代旧机型。

中国年均航空客流增长速度为4.9%。中国将需要1570架宽体飞机和6370架单通道飞机来支持不断发展的国际和国内航线网络。

中国将需要价值5450亿美元的民用航空服务来支持民航机队的快速健康发展。中国航空货运业将需要205架新货机来满足电子商务后续发展和强大产业供应链的需求。

想了解更多关于民用航空行业专业数据分析，请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国民用航空产业发展现状与投资机会报告》。

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