如今，大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。
随着我国经济的发展，汽车不断在大众中普及。居民对生活质量要求的提高以及国家对公共安全秩序要求及其标准的不断提高，停车场管理及控制行业得到了迅速发展。20世纪90年代以前，国内基本是依靠人工和机械式大门对人流、车流进行控制与管理。
地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。私家车数量日益增加，车库的配置对于建筑的体验度而言越来越重要，高品质感的车库是购房者步入住宅的第一印象。
如今，大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。
截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆，新领证驾驶人1103万人。
截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增长100.26%，创历史新高。
截至6月底，全国有81个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，37个城市超过200万辆，20个城市超过300万辆。
据中研产业研究院《2022-2026年中国地下停车场行业竞争格局及发展趋势预测报告》分析：
随着城镇人口的急剧膨胀和我国汽车保有量的快速增长，这种管理方式越来越不能满足需求，亟需一种更科学、先进的管理方式对人流、车流进行控制与管理，因此对相关产品的需求也急剧扩大。
在巨大的市场需求推动下，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用，停车场管理及控制行业迅速发展起来。
由于停车场建设费用较高，尽管鼓励政策频出，但融资渠道过窄仍是一大难题。国家发改委召开了关于推进城市停车场建设的专题协调会，国家发改委副主任连维良在会上表示，将运用包括拓宽企业债券的融资渠道等方式，推进城市停车场的建设。业内人士认为，企业债发放条件的进一步放宽有望加快城市停车场建设。
想要了解更多地下停车场行业的发展前景，请查阅《2022-2026年中国地下停车场行业竞争格局及发展趋势预测报告》。
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2022-2026年中国地下停车场行业竞争格局及发展趋势预测报告
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