中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年1至10月份，中国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长110%，产销连创历史新高。
中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年1至10月份，中国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长110%，产销连创历史新高。
与此同时，市场渗透率快速攀升，去年全年，新能源汽车市场渗透率达到13.4%，比上年提升8个百分点，今年前10个月，再度攀升至24%。
2021年，全球新能源汽车销售约675万辆，同比增长1.08倍，市场渗透率大幅提升到8%左右。中国作为全球新能源汽车的主要市场，产业发展取得令人瞩目的成绩，先后涌现出多家头部造车新势力。
中国汽车协会的数据显示，2021年我国新能源汽车产量为354.49万辆，销量为352.05万辆，同比分别增长159.48%和157.48%。
随着新能源汽车渗透率的提升，新能源汽车零部件产品在汽车零部件市场中的占比也将进一步提升，在新能源配套产品领域能够占据先发优势的零部件企业将会得到更大的发展空间，因此汽车零部件企业呈现向新能源化发展的趋势。
“去年至今，国内新能源汽车发展势如破竹。”汽车之家首席技术官项碧波认为，自主品牌的产品丰富、品质优秀，价格覆盖较为全面，供用户选择的空间更大。
汽车之家发起的一项新能源汽车用户调研显示，58%的潜在用户更偏好传统中国品牌的新能源车，其中选择新势力品牌的用户超过了三成。在消费者心目中，打在自主汽车品牌身上的形象标签是“技术实力强”“口碑好”，这在品牌认知上已经接近海外主流品牌。
2022年新能源汽车销量超强表现的原因是市场需求的有效拉动，政策驱动转向市场化。2022年的中国新能源汽车世界地位回归62%的高位水平，其中7月~9月中国新能源汽车在世界的占比是67%。中国带动世界增量主要是中国新能源汽车市场转向市场化推动，形成较强的内生增长动力。
11月1日至6日，乘用车市场零售21.4万辆，较上月同期增长15%;全国乘用车厂商批发23.3万辆，较上月同期增长19%。
新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮，未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。
基础设施配套逐步补齐并衍生三网融合新业态。由于汽车电动化的发展，未来能源基础设施将会发生重大变化。充电、换电、快充、慢充、电池的移动补电、加氢等等，将会构成融合的基础设施。
当前汽车业正在经历有史以来最大规模的产业链、价值链的重构。国内新能源汽车零部件产业不仅呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的‘新四化’趋势。
展望未来，发展潜力依旧巨大的新能源汽车，不但成为推进“双碳”战略的重要抓手，也助力中国抢占全球产业竞争新高地。而强大的供应链保障能力，将为中国新能源汽车市场长远发展保驾护航。
未来行业投资机会在哪?如需了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国新能源汽车行业竞争格局及发展趋势预测报告》。
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2022-2026年中国新能源汽车行业竞争格局及发展趋势预测报告
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