2023年海运保险行业市场前瞻分析与发展预测报告

• 刘明月 2023年6月2日 来源：百度百科 中研网 751 45
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海运保险市场前景如何?当海运市场正滑入不可避免的价格战，制胜因素则是各国的制造业发展实况，比港口不断加速的智慧化程度更重要的，是其能否持续保持繁忙程度。集装箱空置率增高是不容否认的事实，但我国的货物出口与港口吞吐量增速并未落后于接纳了大量迁移产能的东

海运保险市场前景如何?当海运市场正滑入不可避免的价格战，制胜因素则是各国的制造业发展实况，比港口不断加速的智慧化程度更重要的，是其能否持续保持繁忙程度。集装箱空置率增高是不容否认的事实，但我国的货物出口与港口吞吐量增速并未落后于接纳了大量迁移产能的东南亚国家。

近年来，中远海运财产保险自保有限公司(简称：“中远海运自保”)不断在服务机制上寻求突破，建设起客户风险评估和减量机制、客户信息共享机制、船舶保险续保机制、大案理赔机制等一系列客户服务体系，引领航运自保走上规范化、标准化道路，从风险管理的供给侧为客户提供“高增值、低成本”的优质服务。

中远海运自保融入数字化转型的浪潮中，取得了丰硕的科技创新成果。为提升服务品质和效率，中远海运自保整合资源，建设了“航运保险e平台”，面向集团客户提供投保、理赔和特战申报等航运特色线上保险服务。为量化船舶风险进行高质量管理，中远海运自保开展“船舶智能防损”项目研究，打造针对船舶的风险评估和风险预警系统，护航船舶远航。

2023年海运保险行业市场前瞻分析与发展预测报告

今年来，全球市场掀起的贸易摩擦逐步影响航运业，进而传导到航运保险领域。譬如，客户的投保需求和风险形势都在快速改变，港口风险是重大挑战之一;巨型集装箱船的发展带来累积风险激增;同时，新兴科技也在改变航运业的风险格局。

中国经济增速放缓、经济结构转型对全球货运保险发展也将产生深远的影响。中国的进出口量的下降已成为全球贸易总量下降的主要原因之一。中国单纯依靠出口拉动经济的模式已经在转变，与此同时经济增速的放缓也大大影响了很多商品的需求量，能源、矿产、农作物等主要商品的价格都发生了不同程度的下跌，而货物价格的下跌则是全球货运险保费收入下跌的主要因素之一。

海运业是经济社会发展的重要基础性产业，海运发展与全球经济发展密不可分。而航运保险作为金融和航运的连接点，在高端航运服务业中占据核心地位，是推动海运保险发展的重要动力。

据官方公布的数据显示，今年1月多个主要港口呈业务繁忙态势。北部湾港货物吞吐量达2382.07万吨，同比增长0.61%，其中防城港港口货物吞吐量达1458万吨，同比增长1.51%，外贸为936万吨，巴西玉米和进口锂辉石在防城港实现首船接卸;

连云港滚装出口机械车辆2.6万台，同比增长94%，连续6年保持两位数增幅增长;上海南港码头累计验放汽车出口28526辆，同比增长43.6%;天津港货物吞吐量达3996.78万吨，同比增长1.7%，集装箱吞吐量为173.1万标准箱，同比增长7.2%;河北下辖的秦皇岛港、唐山港、黄骅港的集装箱吞吐量均实现同比增长15%左右，创下历史新高;

宁波舟山港集装箱吞吐量为超300万标准箱，刷新历年同期最高纪录;烟台港货物吞吐量达3590万吨，同比增长4.8%，集装箱吞吐量为36.8万标箱，同比增长10.4%;广州港表现稍有落后，1月预计完成集装箱吞吐量162.4万标准箱，同比下降10.2%。

过去20到30年间制造业转移引领了亚洲对航运保险产品的强劲需求，目前亚洲航运保险占全球业务的30%以上。

随着海运保险市场规模的逐步扩大及航运保险服务体系建设的逐步形成，我国航运保险业聚焦制度创新，接轨国际规则，推出了一系列优化发展环境，提升产业能级的新举措。今年7月1日，航运保险产品注册制在上海正式实施，航运保险产品注册管理平台正式上线运行。航运保险产品注册制以简政放权为理念，以互联网技术为手段，以促进航运保险产品创新为落脚点，以推动航运保险行业发展、服务实体经济为目的，改变了保险产品审批备案制模式，是我国保险监管制度突破性的创新举措。

全球地缘政治冲突加剧、供应链中断、俄乌冲突等一系列因素搅动了全球贸易格局，也使得全球航运市场更加扑朔迷离。全球大宗干散货运输市场不振、集装箱运输价格持续下探、油轮运输略微上扬、LNG需求持续走高，这些看似独立且分割的市场其实都是全球贸易在海运上的投射。

海运保险行业保费大约为300亿美元，增长6.1%。全球保费收入如按地区划分，欧洲占47.7%，亚太地区占29.3%，拉丁美洲占9.3%，北美占7.7%，其他地区占6.0%。海运保险行业按业务划分，货运险继续占据航运保险市场的最大份额，为57.2%，船壳险占23.8%，海上能源占12.1%，船舶责任险(不包括国际保赔集团)占6.8%。

受新冠肺炎疫情等影响，全球海运保险市场规模大约为1526亿元(人民币)，预计2028年海运保险市场规模将达到1879亿元，2022-2028期间年复合增长率(CAGR)为2.6%。

中国单纯依靠出口拉动经济的模式已经在转变，海运保险与此同时经济增速的放缓也大大影响了很多商品的需求量，能源、矿产、农作物等主要商品的价格都发生了不同程度的下跌，而货物价格的下跌则是全球货运险保费收入下跌的主要因素之一。中国经济增速放缓、经济结构转型对全球货运保险发展也将产生深远的影响。中国的进出口量的下降已成为全球贸易总量下降的主要原因之一，海运保险行业也随之变化。

海运保险产供销需市场现状和预测分析

第一节 海运保险市场规模

第二节 海运保险需求综述

第三节 海运保险供需平衡分析

第四节 海运保险营收、成本、毛利率分析

海运保险行业由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对海运保险行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估行业投资价值。

海运保险行业研究报告中的行业数据分析以权威的国家统计数据为基础，采用宏观和微观相结合的分析方式，利用科学的统计分析方法，在描述海运保险行业概貌的同时，对行业进行细化分析，重点企业状况等。报告中主要运用图表及表格方式，直观地阐明了海运保险行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、供需状况等，是企业了解行业市场状况必不可少的助手。

海运保险市场调研如何?中研研究院对该行业作了详尽深入的分析，更多行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国海运保险行业发展分析与投资前景预测报告》。

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