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水果行业深度分析:国产水果逐步走向品质化路线;进口水果逐渐融入大众日常消费

  • 陈观秋 2023年10月12日 来源:人民日报海外版 百度 经济日报 491 26
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中国是全球最大的水果生产和消费国。当国产水果逐步走向品质化路线,也意味着消费者能获得更多优质优价的水果,尝鲜时间也更长了。

水果作为一种经济作物,是我国农业的重要组成部分,对于农业发展和居民收入提升发挥着重要作用。改革开放以来,我国水果种植面积持续增长,水果产量持续上升。2000年,我国水果产量仅为0.62亿吨,到2022年增长为3.13亿吨,增长了5.04倍。

近十年水果产量增速有所放缓,但从绝对量来看,十年间增长了0.72亿吨。苹果、香蕉、柑桔、梨是我国产量最大的四种水果,2022年四种水果产量总计1.39亿吨,占了全部水果产量的44.30%。

我国水果种植业参与者数量众多,除规模化企业外,行业以个体农户为主。企查查数据显示:2010年我国水果种植行业企业数为13161家,2023年7月企业数增长至343850家。

水果行业深度分析

1、国产水果逐步走向品质化路线

中国是全球最大的水果生产和消费国。当国产水果逐步走向品质化路线,也意味着消费者能获得更多优质优价的水果,尝鲜时间也更长了。

谈到口感好的小品类水果,过去常常是国外进口,但今天,从红提、蜜橘、樱桃、猕猴桃到芒果、荔枝、火龙果,几乎每种前面都能加上一个响当当的中国地名。这对中国消费者来说,往往意味着货架上更长的尝鲜时间、更加亲民的价格。

比如,随着国内蓝莓产业化栽培,蓝莓鲜果从南到北、从温棚到大田渐次成熟,上市时间从3月一直持续到10月。6-7月国内蓝莓成熟高峰期,鲜果均价每千克为30-40元,而每年11月到翌年2月的进口蓝莓市场均价为每千克66-80元。

在业内人士看来,这种变化不是刻意为之,而是国内水果产业整体提升的结果。“国产水果的品牌化、规模化发展,七八年前就在行业内不断被提出和践行了,但是农业做起来需要时间,这两年才有越来越多显性成果被消费者直接感知到。”淘宝买菜农业技术与产品孵化中心负责人翟舒嘉说。

据中研产业研究院《2023-2028年水果行业深度分析及投资价值研究咨询报告》分析:

不过,中国水果人均消费量还有很大提升空间。报告显示,2019年中国人均水果消费量为56.4千克,与发达国家105千克的水平仍有较大差距。

与此同时,供给和需求之间的结构性矛盾突出。2021年全国水果进口总量达700多万吨,同比上涨超10%。“进口一方面补充了国内水果品类和季节的不足,另一方面是满足国内消费者对高端、高品质水果的需求。”李焕玲说。高品质需求,恰恰也是国产水果未来的增长点。

2、进口水果逐渐融入大众日常消费

随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)深入实施,低关税、快速检验检疫等政策出台,品类多样的进口水果加速进入中国市场,摆上家里的“果盘子”。越来越多的政策红利带动市场快速发展,进口水果不再“高不可攀”,逐渐融入大众日常消费。

《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式实施后,通关便利化程度日渐提高,进口水果产业链也呈现出新的变化,品类多样的进口水果逐渐从高端走向“亲民”。

生鲜电商平台的普及不仅改变了人们的购物习惯,也在无形之中影响了大众的消费观。“抖音等平台上关于开榴莲、挑榴莲的直播、短视频不在少数,既满足了大家的好奇心,也在不经意间起到引导消费观的作用,让大家感觉榴莲等进口水果并没有贵到不能接受,偶尔尝鲜也是可以接受的。

随着冷链物流的发展,越来越多新鲜可口的进口水果“飞”入寻常百姓家,全国各地海关不断加码通关便利度,更大程度方便了进口水果进入中国。对消费者而言,从曾经的“尝鲜”到现在更加追求口感,消费水平的提升也对进口水果的品质提出了更高要求。

水果运输,时间是最关键的因素。靠前发力,也是运输时效一再提高的原因。从4月16日开始,昆明王家营西站至老挝万象南站中老品牌货物列车“澜湄快线”调整为每日开行,且配备了时速120公里的专用铁路货车编组。运输时间也从曾经的2至3天缩短为26小时。

从去年12月到今年2月,近3个月时间,成都双流机场口岸进口水果近2000吨,是2019年全年进口水果总量的45.68倍。自今年4月热带水果大量上市以来,中老铁路水果冷链专列运输入境水果大幅增长。截至8月31日,经磨憨铁路口岸入境榴莲、龙眼、椰青等热带水果超6万吨。

我们对水果行业进行了长期追踪,结合我们对水果相关企业的调查研究,对我国水果行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究,并重点分析了水果行业的前景与风险。

想要了解更多水果行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年水果行业深度分析及投资价值研究咨询报告》

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