物流行业市场机遇深度调研 物流业趋稳向好　新增需求动能足

• 方蔓桃 2023年10月17日 来源：百度 594 33
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如果你想了解现代物流业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国现代物流行业发展分析与投资前景预测报告》。重点分析了我国现代物流行

10月8日，中国物流与采购联合会发布的9月份中国物流业景气指数为53.5%，较上月回升3.2个百分点;中国仓储业指数为53.5%，较上月上升1.5个百分点，物流业“金九”行情趋稳向好。

具体来看，业务总量指数和新订单指数回升，供需两端继续改善。9月份，业务总量指数和新订单指数分别为53.5%和53.3%，环比分别回升3.2和3.8个百分点。从业人员指数回升，物流从业人员就业形势稳定。9月份，从业人员指数环比回升3.1个百分点，三季度环比二季度回升0.2个百分点。

分地区来看，东部地区物流活跃度提高，业务总量指数为53.8%，环比提高2.2个百分点，中部地区和西部地区业务量总量指数低于全国，但保持在扩张区间，环比分别提高3.8和0.8个百分点。

固定资产投资方面也有所增长。9月份，固定资产投资完成额指数环比回升1.9个百分点。显示出物流相关投资增加，且相关固定资产投资完成情况稳定。

如果你想了解现代物流业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国现代物流行业发展分析与投资前景预测报告》。重点分析了我国现代物流行业将面临的机遇与挑战，对现代物流行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

物流行业的集中度很低，这就造成了市场竞争非常激烈，表现出了以降低服务价格为主要竞争手段的特征，而整个行业缺少了差异性的产品和服务。物流产业的进入壁垒较低，造成了物流产业的高度集中，造成了物流产业的价格竞争加剧。最近几年，市场的集中度在不断地提高，但是，市场上却没有一个有足够的定价能力的公司。

物流业是融合运输业、仓储业、货代业、信息业的复合型产业，本身就具有跨行业、多环节的特点，加之受限于物流科技水平、管理水平不高以及存在条块分割、部门分割、地区分割等问题，我国物流业较之发达国家存在成本居高不下的现象，日益成为物流业发展的一大制约因素。

但是，越来越多的国际经验表明，通过高度信息化、高科技装备以及良好的体系建设，是可以最大限度地对整个供应链进行无缝管理，从而达到有效降低物流成本的目的。在此方面，可以进一步预见的是，未来我国一方面会继续深化改革开放，加大经济管理体制的改革力度，助推物流业理顺复杂多变的行

另一方面我国也会继续加大对物流业的投资力度，包括信息、交通等在内的物流基础设施建设将会得以加强和完善，物流布局结构不断优化，物流企业也将在市场细分的基础上向专业化、差异化和科技化的方向发展，总之，从中长期来看，现阶段影响我国物流业发展的制约因素将会逐步减弱甚至消失，我国物流总量仍将继续保持高速增长，现代物流业特别是第三方物流、绿色物流将会迎来一个加速成长的新时期。

大型物流企业可以发挥规模效应，发挥其在网络覆盖和运力配置上的时效性、安全性和经济性。小型企业的服务职能较少，综合化程度较低，具有较差的管理能力，较差的竞争能力，较差的信息能力，以及不规范的经济秩序，这些都不能满足现代物流追求动态运作，快速响应的需要。

目前我国物流企业与制造业的联动深入发展、建立深度合作关系，物流服务范围不断向供应链两端延伸。

一些物流企业从只承担少量简单物流功能外包的第三方物流，拓展到全面介入制造企业供应链的第四方物流。在供应链上游为制造企业提供原材料与零部件采购服务、原材料入场物流服务、原材料库存管理服务等。在供应链下游为制造企业提供生产线后端物流加工服务、产成品销售物流服务、零部件、售后物流服务等，物流专业化服务水平和效益显著提高。

业内形成一批具有一定规模、富有国际竞争力的领先供应链管理企业，与此同时，国家政策大力支持，鼓动和引导更多的物流企业向供应链两端延伸服务范围。

社会物流总费用与GDP 的比率逐渐下降，物流产业转型升级态势明显，物流运行质量和效率有所提升。但是，我国社会物流总费用占 GDP 比重一直远高于发达国家，2021 年中国该比例为14.2%，美国、日本、德国均不到 10%，因此我国物流产业发展还有较大空间。2007-2021 年，全国社会物流总额从 75.23 万亿元攀升至 1,994.00 万亿元，实现 24.42%的年均复合增长率，社会物流需求总体上呈增长态势。

物流行业市场机遇分析

物流产业是国民经济的动脉，是国民经济发展的基础性、战略性、支柱性产业，连接着经济的各个部门，被称为“第三利润源泉”，其发达程度是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。党的十九大报告指出，我国物流业正从传统物流业向现代物流业转型升级，现代物流业是新时代中国特色社会主义建设的重要支撑。在工业化、信息化、城镇化和农业现代化进程加快的背景下，我国物流业将进入以质量和效益提升为核心的新阶段，呈现出良好的发展前景和巨大的市场空间。

作为国民经济战略性、基础性和先导性支柱产业，属于国家产业政策鼓励领域。为加大力度支持现代物流及供应链管理服务业发展，国务院以及国家发改委等部委近年来先后颁布多项指导意见及鼓励性政策以促进行业规范发展。

2022年，党的二十大确定了全面建成社会主义现代化国家、以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的战略目标。国务院《“十四五”现代物流发展规划》描绘出中国式现代物流体系建设的宏伟蓝图。

在“互联网+”时代，传统的仓储和物流企业都面临着转型发展的机遇与挑战。随着电商销售额飞速增长，仓库高效分拣的保障要求越发重要，传统的仓储运作模式的优势越发微弱，“干+仓+配”一体化成为行业变革主流。

新零售以科技进步为基础，引发了供应链数字化变革。传统的经营方式是以产品为核心，产品经过一定的渠道流通到终端商店，然后由顾客选择购买产品。但是，新零售将消费者放在了核心位置，将重点放在了对客户画像、需求、消费习惯等用户数据的改进上，利用多场景对用户进行挖掘，收集用户的各种数据，从而实现对商品和服务的精准推送。在零售商业模式发生变化的同时，物流行业模式也将逐步朝着“客户价值导向化”的方向发展，在对用户的数据进行分析的基础上，对配送模式进行优化，从而提升用户体验。

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