• 资讯
  • 报告
当前位置:中研网 > 结果页

拉链上游行业发展分析

中国是全球最大的服装、箱包生产制造国,对拉链的需求量非常大,目前国内拉链生产公司约3,000家,且主要位于东南沿海的江浙沪和福建、广东等地。随着消费者对中高端服装需求上升、劳动用工成本上升、环保趋严,行业洗牌力度将会加大,产品品质好、品牌美誉度高、规模和

中国是全球最大的服装、箱包生产制造国,对拉链的需求量非常大,目前国内拉链生产公司约3,000家,且主要位于东南沿海的江浙沪和福建、广东等地。随着消费者对中高端服装需求上升、劳动用工成本上升、环保趋严,行业洗牌力度将会加大,产品品质好、品牌美誉度高、规模和研发实力强的拉链公司将获得更多的市场机遇,市场竞争优势也将更加明显。

中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国拉链行业发展前景及投资风险分析报告分析

第一节 上游行业发展分析

一、2021-2023年行业发展现状

从制造流程上来看,拉链制造的上游为原材料环节,拉链的原材料以金属、塑料、尼龙为主;原材料经过模具的加工之后形成中间品,如拉链的拉头、拉链牙、塑料米、织带以及拉链的棒坯或毛坯;中间品再经过切割、组装或者挑选之后,制成成品。拉链的用途几乎遍布所有类型的服装,还可以用于鞋帽、箱包、帐篷、医疗和军事用品,下游应用较为广泛。

有色金属铜

2023年第一季度国内外铜市大幅冲高后又大幅下跌,铜价震荡剧烈。其中LME三个月铜开年大幅冲高,1月18日最高冲至9550美元,较2022年的收盘价8374美元上涨1175美元或者14%,但此后铜价震荡回落,并且在3月中旬一度跌至8442美元,几乎失去年初所有涨幅,3月下旬铜价再次回升至第一季度震荡区间的中间位置9000美元附近。国内铜价与外盘走势相似,沪铜价格整体呈高位震荡走势。沪铜主力合约2月中旬最高上冲至71500元/吨,主要原因是宏观预期的变化,国内强复苏预期叠加美国软着陆预期,再加上铜矿干扰率提升的推波助澜,现实却是弱的。随后至3月中旬,铜价整体震荡走弱格局,国内强复苏预期迟迟得不到兑现,相关数据反倒不支持强复苏,强复苏退步到温和复苏,美国1月份就业与通胀数据强劲,美联储货币政策鹰派预期升温,美元触底回升;美国加息的尾声一般伴随着风险事件,硅谷银行、瑞士银行等相继爆发危机,虽及时处置,但风险未消除,市场交易衰退,铜价最低下探至66000元/吨。

有色金属锌:

2023年初,随着疫情管控放开,市场乐观情绪回暖,伴随着海外通胀数据回落,美联储紧缩预期降温,基本金属均出现一波反弹走势,国内锌价最高触及25000元/吨。2月份国内外TC均处于相对高位,冶炼厂利润大幅增加,加之进口锌矿的大量流入补充了冶炼厂原材料,冶炼厂超产意愿较为强烈,锌锭产量大幅增加。在供给回升,需求暂未看到明显起色的背景下,锌价重心逐渐下移。3月伴随着下游消费复苏,锌基本面供需双旺。然而硅谷银行以及瑞士信贷的债务危机来临,市场避险情绪急剧升温,锌价进一步回落。3月美联储加息25个基点,声明中删除了“持续加息”的措辞。美联储短期的偏“鸽”派言论对于有色金属中基本面最弱的“锌”支撑相对有限,短期锌价延续偏弱震荡局面。

国际市场方面,美联储紧缩货币政策依旧,美元强势仍存,需求疲软预期依旧,大宗商品价格震荡下跌;随着欧洲冬季供暖用电高峰结束,欧洲锌冶炼开工率预期回升,伦敦锌库存大增,国际锌市供给预期增加;国际锌市供给充足需求不足,锌价下跌压力较大。

国内市场方面,一季度锌价震荡下滑,价格重心下移。1月份国内经济恢复,锌市需求增加,锌价震荡上涨。截至1月底结算价24340元/吨,较月初锌价23974元/吨上涨366元/吨,上涨幅度1.53%。2月份锌市库存增加需求不及预期,锌价开始震荡下跌,当月跌幅达5.3%。到了3月份,由于市场需求回暖不及预期,月底锌价收盘22506元/吨,当月再度跌幅3.6%。

涤纶长丝:

2023年一季度涤纶长丝市场整体呈先跌后涨的走势。供应方面,一季度国内涤纶长丝多套新装置投产,但整体开工不及去年,产量较去年同期下降;需求方面,近期市场交投氛围一般,下游需求维持弱势,谨慎观望为主。

2023年一季度,涤纶长丝市场整体呈先跌后涨走势,截止3月31日,江浙涤丝市场主流商谈:POY150D/48F在7700-7800元/吨,同比下降1.93%,其中季度最高点为7750元/吨,最低点为7250元/吨;FDY150D/96F在8250-8350元/吨,同比下降1.19%;DTY150D/48F在9000-9100元/吨,同比下降3.72%。

1月涤纶长丝市场偏强震荡,涤纶长丝市场跟随国际原油及聚酯原料端市场震荡运行,工厂报价多稳中窄调,市场交投氛围偏弱,工厂库存位居高位。随后春节临近,下游及终端厂商陆续放假,涤纶长丝市场维持平稳走势;节后归来,聚酯原料端市场偏强运行,成本支撑利好,涤纶长丝价格小幅上涨,然下游需求维持弱势,谨慎观望市场动向,市场交投仍显冷清。2月底国际原油价格反弹,成本端对PTA形成稳固,成本支撑利好,工厂跟随原料上调价格,刺激部分下游及终端厂商采购补货,但大部分用户仍谨慎观望,工厂库存压力有所缓解;3月下旬聚酯成本端偏强运行,带动涤纶长丝工厂价格持续上涨,然下游用户对高价抵触情绪较高,整体交投偏弱,工厂库存压力明显。

二、2021-2023年市场需求分析

据有色金属工业协会(以下简称协会)统计,2022年,我国精炼铜消费量为1415万吨,比上年增长4.8%;原铝消费量为3985万吨,增长0.5%,增速比上年放缓4.4个百分点。

2022年,锌产品进口额53.1亿美元,比上年下降2.9%;出口额为4.0亿美元,增长近4倍。2022年,进口锌精矿实物量412.8万吨,增长13.4%;进口未锻轧锌14.2万吨,下降72.6%。2022年,出口未锻轧锌8.3万吨,增长近12倍。

据资料显示,2022年我国涤纶长丝产量为4276万吨,同比下降0.2%;需求量为3953.88万吨,同比下降1.1%。

三、2021-2023年市场规模分析

有色金属:

国家统计局数据显示,2022年规模以上有色金属企业工业增加值比上年增长5.2%,增速比全国规上工业增加值增速高1.6个百分点。

2022年,我国十种常用有色金属产量为6793.6万吨,按可比口径计算(下同)比上年增长4.9%。其中,精炼铜产量为1106.3万吨,增长5.5%;原铝产量为4021.4万吨,增长4.4%。氧化铝产量8186.2万吨,增长5.6%;铜材产量2286.5万吨,增长5.7%;铝材产量6221.6万吨,下降1.4%。

涤纶长丝

涤纶长丝的用途广泛,大量应用于制造衣着和工业中制品,需求量旺盛。在2019年,涤纶长丝的产量达到3731万吨,较2018年同比上升19.37%,2020年涤纶长丝的产量以3.71%的速度增加到3869.28万吨,到2021年,产量上升到一个新的高度,为4286亿元。从价格来看,6月达到一年当中的最高值,为8785.7元/吨;2022年12月涤纶长丝的价格达到7146.4元/吨,较2021年同期下降2.02个百分点。

四、2021-2023年市场竞争分析

近年来,涤纶行业头部企业不断扩大生产规模,行业集中度迅速提升,以新凤鸣、桐昆股份为代表的上市企业,在生产规模上已具备明显优势,且在工艺成熟度、产品的稳定性以及生产成本控制方面具备了较强的竞争力。同时,产能投放集中在头部企业所带来的有序化同样在一定程度上使得行业新增产能增长趋于有序化,长期来看有望助力行业供需维持相对稳定。

五、2023-2028年行业发展形势

有色金属

2023年,预计有色金属工业生产总体保持平稳运行,十种常用有色金属产量增速在3.5%左右;2023年有色金属行业固定资产投资有望保持较快增长,增速保持在5%—10%之间;有色金属产品进出口保持增长,铜铝等矿山原料进口有望保持稳定或略有增加;预计2023年有色金属价格或呈稳中有降的趋势,各金属品种间价格走势将会有所分化,部分金属品种受能源成本支撑价格将以宽幅震荡为主基调,部分金属价格或将出现高位回调。总体看,2023年主要有色金属品种价格回调、能源等原材料成本上升,单位产品赢利能力收窄。

涤纶长丝

涤纶行业的下游主要用于服装、家纺和产业用纺织品等领域,随着居民收入水平的不断提高,消费者对于服装、家纺等产品的需求不断增加,进而拉动我国涤纶行业的发展。此外,我国作为最大的涤纶生产国,产能占全球的三分之二,随着进出口贸易的快速发展,我国涤纶产品的出口数量较大,未来行业市场规模将会进一步扩大。

拉链行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析拉链未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘拉链行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。

欲了解更多关于拉链行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国拉链行业发展前景及投资风险分析报告》。


中研网公众号

关注公众号

免费获取更多报告节选

免费咨询行业专家

延伸阅读

推荐阅读

产教融合行业市场分析:到2025年国家产教融合试点城市达到50个左右

我国有1万多所职业院校,3000多万名在校生。职业教育就是要为世界第一制造强国培养数量充足、质量优良、结构合理的高2...

2023年轮胎行业复苏为全年主线

欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国汽车零部件行业2...

我国轮胎企业已经具备全球化运营能力

欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国汽车零部件行业S...

政策&汽车出口&新能源,胎企迎跨越式发展良机

欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国汽车零部件行业2...

轮胎为万亿级别市场,胎企发展空间广阔

欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国汽车零部件行业S...

汽车车桥行业发展趋势

欲了解更多中国汽车零部件行业的未来发展前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国汽车零部件行业B...

猜您喜欢

【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。中研网倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在内容、版权或其它问题,烦请联系。联系方式:jsb@chinairn.com、0755-23619058,我们将及时沟通与处理。

中研普华集团联系方式广告服务版权声明诚聘英才企业客户意见反馈报告索引网站地图 Copyright © 1998-2023 ChinaIRN.COM All Rights Reserved.    版权所有 中国行业研究网(简称“中研网”)    粤ICP备05036522号

研究报告

中研网微信订阅号微信扫一扫