2023加油站行业分析 加油站需求或将逐步趋向饱和

• 黄文玉 2023年11月1日 来源：互联网 944 59
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在中国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。根据分析，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民

近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为人们生活中不可或缺的一部分。加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。

在中国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。根据分析，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的一部分。

加油站行业发展现状及市场竞争格局分析

中国的加油站已经形成多种所有制并存的格局目。全部加油站中，国有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非国有加油站中，外商投资企业占2%。随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，对成品油的需求迅速增长。中国成品油零售市场对外放开已近两年。审视国内成品油市场环境，一个微妙的变化日益清晰，那就是作为成品油销售最前端的加油站被推到了市场最前沿。

根据商务部公布数据显示，2020年我国加油站数量达到11.2万座。随着我国汽车保有量持续增长，整体成品油需求持续增长，导致我国加油站数量持续增长。目前国家大力发展新能源汽车，整体产销大幅度增长，但目前国内汽车销量仍主要以燃油车为主，2021年电动车渗透率(销量)不到15%，短期内加油站仍将是主要汽车动力需求，长期来看，加油站需求或将逐步趋向饱和。

数据显示，2019年，中国的成品油零售量有小幅的下滑，市场价格虽然有小幅上升，但行业市场规模下降较为明显。2020年我国加油站行业受到疫情影响销售及价格均出现下滑，截至2022年我国加油站行业市场规模约为10596.02亿元。

除了拥有大批的加油站之外，中石油中石化加油站地理位置布局分界明显——长城为界，南北布局，主要是由于加油站布局和其炼厂拥有一定的协同性。由于历史沿革问题，中国石油炼厂多位于大型油田周围——东北、西北地区，而中石化更多的位于中部和南部地区。地理布局的区分直接导致两者在不同地区的市场份额优势。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国加油站行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

中国石油在东北、西北地区拥有绝对的市场份额优势，在西南地区也拥有较多的市场份额;而中国石化在华东、华南和华中地区拥有极强的市场份额优势，在华北地区也拥有较强的市场优势。也就是说，中国石油和中国石化分别在各自的区域市场占有主要的市场份额。根据数据，2020年中石化及中石油所自有、租赁、合资的加油站占比分别为29.1%、21.4%，是国内加油站行业的龙头企业，中海油占比1.4%，壳牌等外资企业占比1.4%，其他民营加油站占比44.4%。

加油站是直面消费者的产品与服务的价值实现窗口，汽油需求2026年达峰、2045年减半将给加油站带来直接冲击。围绕新能源汽车补能、汽车售后市场、车主生活补给并兼顾燃油乘用车燃料加注等多方面需求，将现有加油站升级为综合能源服务站，是成品油销售企业实现转型的最经济有效的方式。根据对2060年前汽油需求的预测，按照中国加油站平均单站汽油销量保持2021年水平不变考虑，2035年、2040年、2050年中国所需的加油站数量将分别下降到10.4万座、8.1万座和3.7万座，较2021年约12万座的数量大幅减少。

作为国内最大的两家成品油生产和销售企业，中石化和中石油占据了国内加油站的半壁江山。截止2020年，中石化、中石油的加油站数量分别为3.07万座和2.26万座，其中大部分分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线，市场区位优势明显。由于历史原因，“两桶油”的加油站分布呈现南北割据的格局，有效缓冲了直接竞争。与之相比，其他竞争对手的加油站渠道布局仍然十分单薄，成品油销售主要以直销、分销为主，无法充分赚取零售端的差价利润。

加油站行业未来发展趋势预测

当前，中国柴油消费峰值已过，航煤消费增速将持续放缓，伴随着汽油需求逐步达峰，预计5年内成品油市场将进入总需求萎缩、用油结构大幅调整的时期。结合相关课题研究成果，预计2025年前成品油需求较正常年份的2019年仍可年均增长1.2%，“十五五”期间(2026—2030年)年均将下降0.8%。消费柴汽比将从2019年的1.11降低到2030年的0.88;2030年以后由于汽油消费加速萎缩，消费柴汽比将有所回升。

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