冷藏集装箱行业发展分析：预计到2030年我国冷链物流市场规模达万亿

• 吴亚楠 2023年11月29日 来源：互联网 1424 94
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与冷藏船相比，冷藏集装箱的优势主要在于操作灵活、运输便利，能够实现公路、水路、铁路、航空等多种运输方式的联运模式，能够避免冷链运输中的“断链”，保证产品质量。

近年来，冷藏集装箱海运完成的冷链食品进口量约占全国主要冷链食品进口量的80%以上，成为我国冷链食品进出口的最主要运输方式。冷藏集装箱港航服务是冷链物流链的关键环节之一，面对深入实施扩大内需、扩大高品质市场供给、满足人民幸福生活、确保食品流通安全的需求。

“十四五”期，我国高度重视冷链物流的发展，国务院办公厅印发了《“十四五”冷链物流发展规划》推进冷链物流运输高质量发展，交通运输部开展冷藏集装箱港航服务提升行动。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年国内冷藏集装箱行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

冷藏集装箱行业发展分析

我国冷藏集装箱海运发展迅速。2019—2021年，上海港、青岛港、天津港、宁波舟山港、厦门港、大连港、深圳港、广州港、营口港9个港口冷藏集装箱吞吐总量由310.8万TEU增长到378.3万TEU，年均增长10.3%。其中，进口冷藏集装箱量由160.3万TEU增长到180.6万TEU，年均增长8.1%。

目前，我国内河航运和沿海航运主要是在港口和水路发达的地区，例如，广州、宁波等珠三角地区以及青岛、大连等环渤海地区，它们拥有众多港口，冷链运输的对象主要是港口之间的生鲜食品运输，其中水产品运输最为广泛。由于远洋航运的运输距离和时间都比较长，还受到国际间冷链标准的限制，中国远洋航运的冷藏运输比较发达，运输对象主要是冻肉、冻鱼、冻虾等冷冻食品。

冷藏集装箱港航服务能力不断提升。我国冷藏集装箱港航服务网络不断扩展，航线遍布全球。航运企业不断创新运输服务模式，可提供“生鲜直航+智能冷藏集装箱”等特色航线服务，满足个性化、高频次的市场需求。运输组织模式不断优化，积极开辟“海上巴士”航线，发展“海运直达快线+内支线”模式，上海港、厦门港、北部湾港等主要港口，重点构建冷藏集装箱道路水路联运服务体系，提升了冷藏集装箱港航服务效率。

冷藏船和冷藏集装箱是远洋冷藏航运的主要设备。近几年来，冷藏集装箱船以其周转快、可以达到“门对门”、小批量冷藏货物运输等优点，抢占了大部分港口到港口间的货物运输。

与冷藏船相比，冷藏集装箱的优势主要在于操作灵活、运输便利，能够实现公路、水路、铁路、航空等多种运输方式的联运模式，能够避免冷链运输中的“断链”，保证产品质量。例如，一艘普通的冷藏船可载运4000-4500托盘新鲜水果，但抵达港口码头后这些水果必须在常温下进行装卸，大量的水果装卸所耗费的时间很长，装卸过程中极易发生损耗和产品变质。若使用冷藏集装箱，则可以将这些装有水果的集装箱直接卸下，用卡车、火车、驳船等运到目的地或中转站，使水果没有机会接触外部空气，降低变质可能性。

冷藏集装箱市场潜力

值得注意的是，国家层面已出台重磅政策加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。2019年7月，中共中央政治局召开会议时明确提出，实施城乡冷链物流设施建设等补短板工程。我国的冷链物流体系建设的场景，与当时的欧美发达国家相比，已经发生了很大变化，特别是互联网技术的成熟，电商的快速发展，会导致过去以大中型商超、市场为主要终端节点，逐渐被以电商配送为主要终端节点取代。

数据显示，我国生鲜果蔬、肉类和水产品的流通腐损率分别高达25%、12%和15%，而发达国家均不到5%。高企的腐损率不仅带来每年数千亿元的浪费，还给食品带来极大的安全隐患。目前，我国冷链物流行业站在风口。机构提供的数据显示，自2014年以来，我国冷链物流市场年均增长率超过20%，预计到2023年，将达到5200亿元规模，到2030年将达到万亿规模。

冷藏集装箱市场走势

中国出口集装箱运输市场出现稳中向好走势，运输需求总体平稳，多数航线运价走高，支撑综合指数上涨。随着中国继续推动经济高质量发展，国民经济持续恢复，未来中国出口集运市场有望延续向好走势。

预计2023年国际市场对于国内沿海集装箱运输的外溢作用有所降低，部分运力从国际市场回归国内沿海市场，沿海集装箱船舶运力供给总体有所增长，运价将有所回落。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的冷藏集装箱行业报告对中国冷藏集装箱行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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