城市轨道交通行业发展现状机遇深度调研2024

• 方蔓桃 2023年12月6日 来源：百度 678 39
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如果你想了解城市轨道交通行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2027年中国城市轨道交通行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。重点分析了我国城

城市轨道交通是指在城市内或者连接城市与周边地区的铁路系统，主要包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮等类型。城市轨道交通具有运量大、速度快、安全性高、节能环保等特点，是解决城市大规模客运需求的有效方式。

据数据显示，截至2022年12月31日，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，运营里程9584公里，车站5609座。其中，北京、上海、广州和深圳四个一线城市的运营里程占全国总运营里程的41.8%，其他49个二三线城市的运营里程占全国总运营里程的58.2%。

如果你想了解城市轨道交通行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2027年中国城市轨道交通行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。重点分析了我国城市轨道交通行业将面临的机遇与挑战，对城市轨道交通行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

2022年全年实际开行列车3316万列次，完成客运量194.0亿人次(较2021年减少43.1亿人次，降低18.2%)，完成进站量116.9亿人次，客运周转量1560亿人次公里。其中，12月份实际开行列车276万列次，完成客运量11.6亿人次(环比减少2.6亿人次，降低18.5%，同比减少9.2亿人次，降低44.2%)，完成进站量6.9亿人次。

2022年全年城市轨道交通行业完成客运量194.0亿人次，较2021年减少43.1亿人次，降低18.2%。其中，12月份完成客运量11.6亿人次，环比减少2.6亿人次，降低18.5%，同比减少9.2亿人次，降低44.2%。

城市轨道交通行业在中国经历了从无到有、从小到大、从单一到多元的发展历程。从无到有是指从20世纪70年代北京地铁一号线开通运营到目前已有53个城市拥有城市轨道交通系统，实现了城市轨道交通的普及和覆盖。从小到大是指从最初的几条线路、几百公里的运营里程到目前的近300条线路、近万公里的运营里程，实现了城市轨道交通的规模和密度的扩张。从单一到多元是指从最初的以地铁为主的城市轨道交通类型到目前的包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮等多种类型的城市轨道交通类型，实现了城市轨道交通的多样化和差异化。

2022年全年，新增城市轨道交通运营线路21条，新增运营里程847公里，新增南通和黄石2个城市首次开通运营城市轨道交通。其中，12月份新增运营里程227.8公里，新增运营线路5条(青岛地铁4号线、深圳地铁16号线、南京地铁7号线、佛山地铁3号线和黄石有轨电车一期)，新增运营区段6个(宁波地铁2号线二期后通段、南京地铁1号线北延、西安地铁6号线二期、武汉地铁7号线北延一期、武汉地铁16号线调整工程和北京地铁16号线南段)。

城市轨道交通具有大容量、集约高效、节能环保等突出优点，是城市公共交通系统的骨干，也是城市综合交通运输体系的重要组成部分，对城市发展起着支撑和引领作用。轨道交通投资及相关产业的发展，对于稳定投资，拉动地方经济，发挥着重要的促进作用。

近年来，中国城市轨道交通发展迅猛，成为世界城市轨道交通大国，我国城市轨道交通在缓解城市交通拥堵以及促进经济社会发展等方面的作用日益凸显。截至2021年12月31日，中国内地累计有50座城市开通运营轨道交通，运营里程达9192.62km。根据“十四五”发展规划，预计到2025年，中国内地将会有65座城市开通或建设城市轨道交通线路，运营总里程将突破1.3万公里。

目前国际上轨道交通的类型大致有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多种类型,被誉为“城市交通的主动脉”。

截至2021年底，中国大陆地区共有50个城市开通城市轨道交通运营线路283条，运营线路总长度9206.8公里。其中，地铁运营线路7209.7公里，占比78.3%;其他制式城轨交通运营线路1997.1公里，占比21.7%。当年新增运营线路长度1237.1公里。2022年全年，新增城市轨道交通运营线路21条，新增运营里程847公里，新增南通和黄石2个城市首次开通运营城市轨道交通。截至2022年12月31日，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有53个城市开通运营城市轨道交通线路290条，运营里程9584公里，车站5609座。

统计数据显示，“十二五”、“十三五”十年间，全国城轨交通年度完成建设投资额稳步上升，十年间累计完成建设投资38612.7亿元。按照十四五规划，新增成城际铁路和市域(郊)铁路、城市轨道交通运营里程各为3000公里，新增轨道交通带来的市场空间大约在3万亿左右。

城市轨道交通行业前景预测

城市轨道交通项目的批量审批以及开工的明显提速，对拉动经济增长具有积极的推动作用，城市轨道交通建设已成为拉动投资、带动区域经济增长的重要方向。“十四五”规划(2021年至2025年)期间，中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里，年均新增1000公里左右，总里程达1.3万公里。预计到2025年，中国内地开通运营城市轨道交通的城市将达到50个，运营里程将超过15000公里，其中上海和北京将分别形成1000公里以上的庞大线网。

预计到2023年底，随着疫苗接种和免疫力提高，疫情防控形势将逐步好转，出行限制将逐步放松，经济恢复将逐步加快，出行需求将逐步回升。同时，随着城市轨道交通线路和里程的不断增加，服务范围和质量将不断提升，出行效率和舒适度将不断提高，吸引力和竞争力将不断增强。综合考虑以上因素，尚普咨询预测，2023年全年城市轨道交通行业将完成客运量250.0亿人次，较2022年增加56.0亿人次，增长28.9%。其中，一线城市将完成客运量108.0亿人次，较2022年增加24.0亿人次，增长28.6%;二三线城市将完成客运量142.0亿人次，较2022年增加32.0亿人次，增长29.1%。

从城市客运市场的总体规模来看，根据尚普咨询集团的数据显示，2022年全年城市客运量为1107.8亿人次，较2021年减少156.8亿人次，降低12.4%。其中，12月份完成客运量71.5亿人次，环比减少10.9亿人次，降低13.2%，同比减少30.1亿人次，降低29.6%。预计到2023年底，随着疫情防控和经济恢复的进展，城市客运量将恢复到2019年的水平，达到1264.6亿人次。

随着轨道交通进入网络化运营阶段，线路交叉、设备系统共享，致使路网关联性加强，一旦路网某个点发生突发事件，将引发“蝴蝶效应”，影响整个路网的运营安全。除了运营企业外，城市轨道交通人才问题日益突出、缺口日益增大，既是当前的困扰难题，也是未来可能制约发展的最大因素。除了安全与人才难题外，中国的轨道交通发展还存在着规范、标准、政策缺乏等问题。同时，大规模的城轨建设需要巨额资金，而目前的轨道交通运营几乎都是亏损的，二三线城市人口相对大城市要少，经济发展水平和公共基础设施的配套也并不完善。另外，大多数城市的轨道规划能力仍在培养，尚待加强的领域不可能在短时间内得到提高。然而，要使轨道交通在满足城市交通需求和城市可持续发展上发挥最大的作用，稳步的能力提高是必需的。随着开通运营的城市数量不断增多、新增运营里程迅速增加及线网规模持续扩大，保障城市轨道交通安全运行的压力日益加大。

未来，欲了解更多关于城市轨道交通行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国城市轨道交通行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。

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