地下综合管廊建设是当前积极扩大有效投资的重点方向和重点领域之一,也是持续优化投资结构、推动高质量发展的有效手段。
地下综合管廊建设是当前积极扩大有效投资的重点方向和重点领域之一,也是持续优化投资结构、推动高质量发展的有效手段。
我国在推动新型城镇化和新农村建设协调发展过程中就包括地下管廊建设,以城市新区、各类园区、成片开发区域为重点,推进干线、支线综合管廊建设,实施城市供水、污水、雨水、燃气、供热等地下管网建设改造和城市电网、通信网络等架空线入地工程。
在地下空间深层化的同时,各空间层面分化趋势越来越强。这种分层面的地下空间,以人及为其服务的功能区为中心,人、车分流,市政管线、污水和垃圾的处理分置于不同的层次,各种地下交通也分层设置,以减少相互干扰,保证了地下空间利用的充分性和完整性。
地下管廊,也称为城市地下管道综合管廊,是城市地下的一种隧道空间,它将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理,是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年地下管廊产业现状及未来发展趋势分析报告》显示:
城市地下综合管廊作为一种绿色发展方式,践行了新发展理念。城市地下综合管廊好比是城市“地下管线之家”,具有资源集约化、使用寿命长、安全性能高、环境效益佳、管线运行维护方便等优势。
2022年,国家统计局发布数据显示,全年全国固定资产投资57.2万亿元,同比增长5.1%,较国内生产总值增速高出2.1个百分点,其中基础设施投资增速由2021年的0.4%快速攀升至9.4%。建筑业增加值同比增长4.1%,建筑业增加值占GDP的比重为6.9%,充分体现了建筑业的国民经济支柱产业地位。
全国完成交通固定资产投资超3.8万亿元,同比增长超6%。其中,铁路方面,2022年全国铁路固定资产投资7,109亿元,同比下降5.1%,投产新线4,100公里(其中高铁2,082公里),截至2022年末全国铁路营业里程达到15.5万公里(其中高铁4.2万公里)。
地下综合管廊是城市公共配套的重要组成部分,将电力电缆、通信线缆、供排水管道等收纳入廊进行统一管理,不仅可以集约利用地下空间,方便各类市政管道设施的维护和检修,同时还能有效破解“马路拉链”“空中蜘蛛网”等问题,进一步提升城市韧性和品质。
2022年国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中提出,因地制宜继续推进城市地下综合管廊建设。6月15日召开的国务院常务会议再次部署支持民间投资和推进一举多得项目的措施,强调地下综合管廊是城市“里子”工程,投资潜力大、带动能力强,是一举多得的代表性项目。
目前已有多个省市陆续公布综合管廊“十四五”期间建设规划,从规划来看,各省量体裁衣,坚持立足于城市发展定位与建设发展需求,因地制宜地推进城市综合管廊建设。
2020年中国地下综合管廊长度已达7191.81公里,复合增速达到91.19%,城市地下综合管廊长度为6150公里。从整体来看,2016年至2020年国内地下综合管廊建设推进工作成效显著,有效建成长度明显增长。
从地区划分来看,华东地区和西南地区为国内地下综合管廊建设主力军,2020年华东地区和西南地区地下综合管廊建成长度为2125公里和1813.8公里,分别占2020年全国综合管廊总长度的29.55%和25.22%,地区内各省自治区平均综合管廊建成长度为303.6公里和362.8公里,位居全国各地区前列,为国内地下综合管廊建筑主要发力地区。
数据显示,我国城市仅供水、排水、燃气、供热4类市政地下管线长度就已超过148万公里。如果按照综合管廊的设计模式,将这几种管道设计为一体,建设管廊长度约为37万公里,在不计算拆迁等成本的情况下,所需资金就将近4万亿元。
此外,地下综合管廊建设市场空间巨大,假设地下综合管廊每公里投资5500万元(根据长沙市规划),以包头市为例,包头市规划未来建设100公里的地下管廊,假设全国334个地级行政区平均地下管廊里程都能达到100公里,则总投资将达到1.8万亿元。
根据住建部标准定额司制定的《城市综合管廊工程投资估算指标》,综合管廊项目建设成本为每公里0.5亿元至1.7亿元。结合老旧管网改造推进地下综合管廊建设“补欠账”,再叠加城市新区、工业园区等新增道路配建地下综合管廊需求,预估我国地下综合管廊建设潜在市场规模有望达到数十万亿元。
“十四五”期间,地下综合管廊建设仍将持续向前推进,进一步释放基础设施投资的乘数效应拉动经济增长,特别是对钢铁水泥、管道工程和盾构机制造等上下游产业拉动明显。
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更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年地下管廊产业现状及未来发展趋势分析报告》。
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2024-2029年地下管廊产业现状及未来发展趋势分析报告
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