航空煤油行业市场深度分析2024

• 陈观秋 2024年3月19日 来源：百度 1374 90
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过去几十年，国内航空煤油生产企业基本是中石化、中石油、中海油、中化等中字头企业，而随着恒力石化和浙江石化等民营大炼化项目投产(均配备上百万吨的航煤加氢装置)，逐步打破了煤油生产装置由中字头企业掌控的局面。由此，国内航空煤油产能结构发生较大变化。

一、航空煤油行业概述

航空煤油别名无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。其具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。

航空煤油主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工而成，或由重质馏分油经加氢裂化后精馏获得，在生产过程中还需加入抗氧剂、抗静电剂等微量组分。

航空煤油行业产业链包括上游原材料开采、加工，中游运输、销售以及下游航空消费等环节。上游原材料主要以原油为主，通过常减压蒸馏制得蜡油，再经过加氢裂化生产航空煤油。下游主要为民用航空和军用航空领域。

原油是航空煤油生产最主要的原材料。

据彭博新闻社网站3月15日报道，原油价格继续在4个月来的高点附近徘徊。此前，国际能源署以“欧佩克+”继续实施减产政策为前提，预测原油供应短缺将贯穿2024全年。该机构早些时候曾预测将出现供应过剩局面。

国际能源署14日在一份报告中称，欧佩克及其盟友在今年余下时间里将继续限产，以让原油市场达到平衡。全球原油基准价格本周上涨4%左右，助推油价上涨的因素还包括，美国库存减少，以及乌克兰袭击另一家俄罗斯炼油厂后地缘政治紧张关系加剧。

原油期货价格目前已突破今年以来一直维持的狭窄交易区间，尽管仍存在可能限制油价进一步上涨的因素，包括非欧佩克产油国的供应增加、对亚洲需求的担忧等。

二、航空煤油行业市场深度分析

我国作为原油的主要消费国，国内原油增产乏力，原油市场对外依存度较高。原油来源方面，2022年国内产量为2.05亿吨，进口量达到5.08亿吨，进口依存度仍处于高位。

航空煤油出口的贸易方式包括一般贸易、保税监管场所进出境货物、来料加工贸易和进料加工贸易。

大量中小城市的发展兴起，使得航空运输网络将进一步向中小城市延伸。居民消费能力与生活方式已逐渐接受航空运输这种相对成本较高、速度较快的交通方式，快捷交通服务需求正由一线城市向二、三线城市发展。2021-2022年随着全球原油价格持续上升，国内航空煤油市场回暖。据统计，2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元，同比增长12.8%。国内市场供需方面，据统计，2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨，分别同比下降17.1%、36.8%。

据中研产业研究院《2023-2028年航空煤油行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析：

过去几十年，国内航空煤油生产企业基本是中石化、中石油、中海油、中化等中字头企业，而随着恒力石化和浙江石化等民营大炼化项目投产(均配备上百万吨的航煤加氢装置)，逐步打破了煤油生产装置由中字头企业掌控的局面。由此，国内航空煤油产能结构发生较大变化。

预计未来，随着民营炼化厂能力提升，再加上民营炼化厂落后产能淘汰，民营企业在航空煤油市场份额有望增长。

航空煤油是哈尔滨石化公司的拳头产品。今年前两月，航空煤油供太平国际机场8.9万吨，同比增加3.4万吨，增长61.8%。统计显示，今年1-2月，哈尔滨石化公司累计加工原料油65.82万吨，同比增加6.44万吨。其中以航空煤油为代表的高效产品收率77.63%。

三、航空煤油行业发展趋势

2022年1月国家发改委、能源局出台了《“十四五”现代能源体系规划》，明确提出大力发展生物航空煤油。在国家政策指导和行业龙头企业的引领下，我国航空煤油行业向绿色低碳转型的步伐加快，生物航空煤油成为行业新发展趋势。

生物航煤属于可持续航空燃料，是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括餐饮废油、动植物油脂、农林废弃物等。与传统石油基航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可减排50%以上。

目前，中国石化生产的生物航煤已在东航、南航、国航、多彩贵州航空等国内航线上投用。

航空煤油行业研究报告主要分析了航空煤油行业的市场规模、航空煤油市场供需求状况、航空煤油市场竞争状况和航空煤油主要企业经营情况、航空煤油市场主要企业的市场占有率，同时对航空煤油行业的未来发展做出科学的预测。航空煤油行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略、生产策略、营销策略等方面的建议。

想要了解更多航空煤油行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年航空煤油行业市场深度分析及发展策略研究报告》。

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