公路物流行业发展现状 “互联网+物流”为公路物流创造更大发展空间

• 吴澳燕 2022年12月3日 来源：新华网 经济参考报 495 26
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公路运输是我国最主要的货运方式，在我国运输行业占据重要地位，其规模与宏观经济高度相关，业务模式成万亿级市场。

公路运输是我国最主要的货运方式，在我国运输行业占据重要地位，其规模与宏观经济高度相关，业务模式成万亿级市场。

新冠疫情对各国的经济运行造成了严重冲击，中国坚持动态清零政策，2020年下半年经济率先实现快速复苏。2020年，中国GDP总量达101.6万亿元，在中国工业平稳增长、进出口贸易增势良好及国民消费较快发展的带动下，中国物流行业仍保持较高景气度，2020年我国社会物流总费用达14.9亿元，同比增长2.05%。

2021年，公路货运在综合运输体系中仍占主体地位，全年完成货运量391.4亿吨，超过运输方式货运总量的75%，拥有货运车辆1100多万辆及货车司机1800多万人。京津冀、长三角、粤港澳等主要城市群、骨干通道网络不断完善，货运集聚效应日益凸显，运输服务能力不断加强，公路货运时效性、便捷性优势不断巩固。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年公路物流产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：

流转效率的优化和运营模式的重构是公路物流转型升级的必然选择，而“互联网+物流(园)”是重构以“小、散、乱、弱”为特征的中国传统公路物流产业转型升级的最佳方式。

目前我国公路物流行业正积极创新经营模式、革新管理，利用互联网、大数据、云计算等技术推动着行业朝集约化、规模化、网络化的高质高效方向发展。

“互联网+物流”为公路物流创造更大发展空间

这些年来，我国物流行业取得了举世瞩目的巨大发展成就，尤其是公路网建设的飞速发展，为公路物流行业发展提供了基础条件。近年来，随着互联网信息技术的迅猛发展，更为公路物流创造了更大的发展空间。

公路物流的发展离不开“人车路网链”五个维度的支撑，而新时期的公路物流发展，不仅需要公路网的互联互通，更需要互联网的推动，只有形成线上线下的协同联动和深度融合，才能实现以“互联网+物流”推动整体产业链的高效发展，完善产业链生态布局。

当前以“互联网+”为驱动的新技术、新业态、新模式，对物流产业的发展带来了深刻影响，“互联网+物流”开辟了物流产业发展的新路径。

为提高公路运输的发展质量，须在既有创新发展格局初步形成的基础上继续优化，一是加强各物流园区间的协同效应，构建全国性的、线上线下相结合的公路物流枢纽网，做好货运的供求信息发布、交易、储存等环节;二是构建公路物流行业城际之间的指挥调度系统和对接运输与节点的线上平台;三是逐步培育全国性、实力较强的物流公司，扶持龙头企业经营性信息化平台的建立和发展，有效衔接托运方和个体货车司机，做好同城配送，实现同城配送与城际运输的高效衔接;四是培育实力较强的无车承运人，为规模化发展奠定网络和企业组织基础。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2022-2027年公路物流产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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