国内民航客运市场复苏态势良好 2023中国民航客运行业前景预测

• 黄江 2022年12月26日 来源：新浪 303 12
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国内航班量已触底回升，进入快速修复期。今年11月，防控“二十条”中明确取消入境航班熔断机制等，也进一步加速了国际航线的恢复。数据显示，12月以来，国内航司的国际航线旅客运输量同比增长近145%，环比增长近36%。多家航司、机场计划新增及恢复多条国际航线。

航空运输(air transportation)，使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式。民航客运主要是旅客运输。

国内民航客运市场复苏态势良好

自12月7日防疫“新十条”发布以来，国内疫情防控政策不断优化调整，在线旅游平台机票搜索量纷纷上涨。携程数据显示，12月7日“新十条”发布后，平台的机票瞬时搜索量猛增160%。其中，春节前夕(农历腊月二十五-除夕)机票的搜索量暴涨至三年以来最高点。

在机票搜索量上涨的同时，国内客运航班量也在稳步增长，中国民航市场正在逐渐复苏。相关数据显示，自12月初以来，国内航班量从日均不足3000架次逐步恢复，一度增长至去年同期水平。

国内航班量已触底回升，进入快速修复期。今年11月，防控“二十条”中明确取消入境航班熔断机制等，也进一步加速了国际航线的恢复。数据显示，12月以来，国内航司的国际航线旅客运输量同比增长近145%，环比增长近36%。多家航司、机场计划新增及恢复多条国际航线。

航空运输市场快速恢复的同时，行业综合保障能力也在提升。12月14日，民航局制定三阶段计划，预计明年(2023年)1月初先恢复到疫情前7成航班量。“新十条”的出台是否能刺激航空市场?实现实质性复苏?民航客运市场何时能完全恢复?钛媒体·钛度图闻最新一期梳理多方数据，带你看看“新十条”发布后的民航国内国际市场现状。

全国累计执行国内客运航班

截至12月18日，今年全国累计执行国内客运航班2306887班，同比下降37%，较2019年同期下降45%。全国累计执行国际客运航班39264班，同比下降40%，较2019年同期下降96%。

在动态恢复指数方面，截至2022年12月19日11点45分，千万级以上机场中，三亚凤凰、海口美兰和深圳宝安机场进出港客运航班量恢复至疫情前的60%以上。

上周机场旅客吞吐量深圳机场客流持续领跑，重庆机场客流重回前十。千万级机场除天津、烟台外，均保持增长态势，其中南京、郑州、大兴环比增幅位列前三，均超1倍。

从上周航司航班量看，南航、东航、国航航班量位列前三，环比增幅均超40%。主要航司航班量持续回升，其中山航、中联航环比增幅靠前，均超80%;长龙、九元和春秋航班量较2019年恢复程度持续领先，均在八成以上。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》显示：

12月7日“新十条”发布后，机票的相关搜索量也迎来大幅上涨。

消息发布十分钟内，携程平台上的机票瞬时搜索量猛增160%;同程旅行平台大交通综合搜索量也快速上涨，机票瞬时搜索量较前日同一时段上涨438%;去哪儿数据显示，12月7日下午，机票瞬时搜索量增长7倍，热门目的地为三亚、成都、广州、上海、重庆、哈尔滨、长春，出发时间是春运期间的机票搜索量达疫情前水平;飞猪数据显示，消息发布半小时内，国内机票搜索量瞬时增长超1倍，主要集中在成都、上海、深圳、杭州、三亚等目的地。

2023中国民航客运行业前景预测

国内民航复苏态势喜人，国内航班需求量已触底回升。在防疫“新十条”推出后的第一周，即12月7日-12月11日，全国民航执行客运航班量达近2.8万架次，周环比上升76.3%;在防疫“新十条”推出后的第二周，即12月12日-12月18日，中国国内客运航班共执行50118架次，周环比上升40.3%。

12月11日当天，全国共有7127架次航班执行，与去年同期的7476架次已相差无几。12月16日当天，全国共有7873架次航班执行，为近一个月内最高值，且执飞航班数量已经恢复至2019年同期的七成水平。

部分航司航班量恢复超七成

近日，来自全国各地机场和航空公司的好消息不断，“全面恢复”“快速增长”“提升运力”成为高频词。

以海口为例，随着疫情防控政策不断优化调整，海口美兰机场航班量及旅客量稳步提升，海口往返北京、上海、广州、深圳、郑州、重庆等地的多条重点航线已陆续恢复，其中北京航线已恢复至日均11班。杭州机场、郑州机场、乌海机场、呼和浩特机场等近日均宣布航班量、旅客吞吐量呈持续增长态势。

“自暑运后，航班量受疫情反复影响持续陷入低谷，最近终于迎来快速回升期。”东航方面表示，国内航班量连日来呈迅速上涨态势，其中上海、江苏、广东、北京、安徽、黑龙江和江西等省市始发航线环比涨幅明显，热门目的地城市包括上海、昆明、三亚、北京、西安、成都、南京、广州、太原、海口、青岛等。

吉祥航空近日宣布将进一步加大国内航班运力投放，计划自12月中下旬起全面恢复包括广州、贵阳、成都等多个国内重点城市的航班规模，预计每日平均航班量增至近250班，已基本达到2021年同期水平。

据飞常准数据，“新十条”落地后，过半机场客流增幅超七成;主要航司航班量均呈回暖趋势，其中南航、东航、国航和川航环比增长均超千班;春秋、长龙和九元航空航班量恢复至七成以上。

春运成民航恢复观察期

防疫政策优化后，民航出行会出现短暂的报复式反弹，但也面临一些新问题。“很多旅客仍处于出行观望期，航司也要做好一线员工因轮流感染而请假的准备。”民航业内人士提醒。据了解，多家航司近期重启乘务员招聘，这被视为行业复苏的一大信号。

预计在经历一段“疫情适应期”后，民航业将走向持续快速复苏，直至超越2019年水平，未来一段时间，特别是元旦和随后开启的春运将是关键节点，对于判断后续恢复进程将有重大意义。

去哪儿大数据研究院副院长郭乐春分析，一部分人即使加强防护也要出行，一部分人则更加谨慎，因此民航出行的全部需求无法完全被释放。从供给侧来看，目前计划内航班数量是疫情前的九成，疫情防控措施优化后，航司、机场恢复运力也需要一段时间。预计2023年春运机票预订量将达到近三年峰值，接近疫情前的八成。

航班管家方面预测，明年春运将进一步加速民航市场恢复，但也可能受疫情冲击波影响，春运将是民航恢复的重要观察期。

全球航空业明年有望盈利

在历经多次政策调整后，近期国际航空市场呈现回暖趋势，为民航业复苏注入强心剂。从多家上市航司披露的运营数据来看，国际航线持续回暖，多数航司平均客座率也有所提升。多家航司近期已官宣持续恢复、新增国际航线。

首创证券研报表示，从供给端来看，短期相关补贴、支持政策利好行业复苏，冬春航季航司扩大运力为航线恢复奠定基础;从需求端来看，防疫措施的调整让航空需求拉升在望，当前国内航线修复情况良好，国际航线参考美国恢复情况有望在疫情防控政策调整后反弹。

提振国内民航业的利好消息，还包括C919全球首架机近日正式交付东航，国产大飞机迈出市场运营的“第一步”。东航首架C919有望最早于2023年春季投入商业载客运营，大飞机产业链也蓄势待发。

根据国际航空运输协会发布的最新预测，2022年航空业因新冠肺炎疫情造成的亏损持续收窄，2023年全球航空业将恢复盈利。按其预测数据，2023年航空公司预计实现47亿美元的净利润，净利润率0.6%，这将是自2019年以来的首次盈利。

本报告利用中研普华长期对民航客运行业市场跟踪搜集的一手市场数据，同时依据国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料，采用与国际同步的科学分析模型，全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个民航客运行业的市场走向和发展趋势。

《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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