2023年春节假期民航运送旅客900万人次 我国民航运输市场有望迎来显著复苏

• 黄江 2023年1月29日 来源：新浪 454 23
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1月21日至27日，春节假期七天民航平均客座率达76%，比2022年增长20个百分点;全民航保障航班83844班，日均11977班，比2022年增长33.6%;航班正常率为98.2%,比2022年上升1.1个百分点。

随着疫情影响消散，出行需求恢复，2022年12月，旅客周转量环比增速达54.1%，民航正班客座率环比提升1.0个百分点，民航正班载运率提升0.6个百分点，航空业已经初步显现出景气回升势头。随着经济活动的恢复，预计未来我国的旅游及商务出行需求将会继续增长，一定程度上有望超过2019年水平。

2023年春节假期民航运送旅客900万人次

2023年1月21日至27日(农历除夕至正月初六)，春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节同期增长79.8%。民航各单位深入贯彻落实党的二十大精神，学习贯彻习近平总书记对春运工作的重要讲话精神，坚决贯彻党中央、国务院决策部署，严格按照春运运输保障要求和总体部署开展相关工作，严把安全运行和疫情防控关口，切实提升保障能力和服务水平，满足旅客相对集中的返乡、返岗、返校出行需求，确保假期运输安全顺畅。

1月21日至27日，春节假期七天民航平均客座率达76%，比2022年增长20个百分点;全民航保障航班83844班，日均11977班，比2022年增长33.6%;航班正常率为98.2%,比2022年上升1.1个百分点。

据统计，春节假期七天，进出港旅客量较高的机场有广州、深圳、重庆、北京、昆明、西安、上海、杭州、成都等主要客源地和目的地城市。热门航线(单向)有北京—上海、广州—上海、深圳—上海、重庆—广州、上海—广州、重庆—深圳、广州—杭州、杭州—广州、上海—北京、北京—广州、上海—深圳、深圳—北京、北京—三亚、三亚—北京、成都—广州等。

我国民航运输市场有望迎来显著复苏

2023年，民航业将按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，把握好行业恢复发展的节奏。力争完成运输总周转量976亿吨公里，旅客运输量4.6亿人次，货邮运输量617万吨，总体恢复至疫情前75%左右水平，力争实现盈亏平衡

过去一年，民航业在党中央、国务院坚强领导下，面对安全压力、疫情防控、经营亏损等交织叠加因素，坚持稳字当头、稳中求进，在逆境中经受了考验，高质量完成了多项重大任务。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国民用航空产业发展现状与投资机会报告》显示：

2022年，民航业完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，恢复至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善处置了“3·21”东航MU5735航空器飞行事故，推动全系统、全员牢固树立安全发展理念。

据悉，2022年民航业完成固定资产投资超过1200亿元。民航业加快100项重大基础设施项目前期工作和建设，新建迁建8个机场，亚洲最大的专业货运机场——鄂州机场建成投入运行。截至目前，我国运输机场总数达254个，通用机场达399个，拥有运输飞机4165架、通用航空器3177架、跑道282条、航站楼1800.6万平方米、机位7328个。

2022年12月，我国民航总周转量为46.9亿吨公里，同比下降23.7%，其中国内航线、国际航线周转量分别为30.0亿吨公里、16.9亿吨公里，同比增速分别为-28.6%、-13.6%;民航旅客周转量为307.9亿人公里，同比下降24.5%，其中国内航线、国际航线旅客周转量分别为291.0亿人公里、16.9亿人公里，同比增速分别为-27.44%、129.0%;民航货邮周转量为19.7亿吨公里，同比下降21.1%，其中国内航线、国际航线客运量分别为4.2亿吨公里、15.5亿吨公里，同比增速分别为-30.8%、-18.5%。

2022年，我国民航总周转量为599.3亿吨公里，同比下降30.1%，其中国内航线、国际航线周转量分别为387.9亿吨公里、211.4亿吨公里，同比增速分别为-39.5%、-1.9%;民航旅客周转量为3913.7亿人公里，同比下降40.1%，其中国内航线、国际航线旅客周转量分别3804.9亿人公里、108.8亿人公里，同比增速分别为-40.9%、20.2%;民航货邮周转量为253.9亿吨公里，同比下降8.7%，其中国内航线、国际航线货邮周转量分别为52.3亿吨公里、201.8亿吨公里，同比增速分别为-25.9%、-2.8%。

分析认为，2022年12月港澳台航班、国际航班总体上均延续了之前执行航班架次增长、航班执行率提升的趋势，国内航班也扭转了自2022年8月份以来下滑趋势，在执行架次和执行率两个指标上均触底反弹。到2023年1月中旬，春运航班量已经恢复至2019年同期80%以上，旅客发送量恢复至70%左右。从周转量上看，旅客周转量、国内航线总周转量快速恢复，环比增速分别为达54.1%、47.1%，伴随着疫情影响的终结以及春节假期的刺激带动，航空业反弹具有较大确定性。

国产大飞机C919订单破千亿

中国商飞与多家飞机租赁公司签署了330架国产飞机的确认订单协议，其中包括300架C919客机和30架用于海外运营的ARJ21客机。

此前C919已获得28家客户815架订单(包括确认订单及意向订单)，截至目前，C919订单突破千架，按照0.99亿美元/架的目录单价计算，累计潜在销售额已突破千亿美元。

此前南方航空、中国国航、中国东航先后发布公告，拟购买292架空客A320NEO客机，目录价格总计为372.57亿美元，换算成人民币超过2400亿元。

三大航公告显示，飞机购买合同交易金额是经合同签订双方以公平磋商厘定。实际交易中空客公司会给予航司较大优惠幅度，因此本次购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。此次交易均为三大航有史以来飞机购买订单中，数量最大和订单金额最高的单笔订单。

南航、国航、东航是我国三大航空央企，业务量占据国内半壁江山。2021年，三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量超六成，达66.3%。三大航营业收入共计2433.03亿元，占国内航司总营收57.31%。

受疫情导致的运力过剩影响市场低迷，目前处于逐步复苏的阶段，因此当下节点购买所需的机型，优惠幅度会更大，也展示了三大航对2024年后中国民航国内外出行需求增长的信心。

《2022-2027年中国民用航空产业发展现状与投资机会报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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