国内固态电池正加速“上车” 2023固态电池行业发展现状及前景分析

• 郭梦 2023年2月8日 来源：互联网 825 50
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国内固态电池正加速“上车”。继首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车在1月交付后，赣锋锂电再次宣布，搭载其三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯SERES 5规划于2023年上市。目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电

国内固态电池正加速“上车”

继首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车在1月交付后，赣锋锂电再次宣布，搭载其三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯SERES 5规划于2023年上市。目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。

与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。固态电池是指使用固体电解质替代传统锂离子电池的电解液及隔膜，与传统液态锂电池相比，其安全性能优异、热稳定性好，电池能量密度可达400Wh/kg以上，续航里程超1000km，足以打破新能源车的“里程焦虑”。

2023固态电池行业发展现状及前景分析

固态电池和液态锂电池最大的不同在于，固态电池中固态电解质替代了原本的液态电解质和隔膜。固态电池潜力巨大，有望明显提升电池的安全性、单体能量密度(>350Wh/kg)和寿命(>5000次)，因此，固态电池成为全球相关企业的重点布局方向。

但全固态电池还有离子电导率低导致性能变差、成本高昂等缺点有待解决，而半固态电池由于高安全性、长寿命与良好的经济性，成为液态电池向全固态电池过渡的产品。

产业链方面，固态电池产业链与液态锂电池大致相似，两者主要的区别在于中上游的负极材料和电解质不同，在正极方面几乎一致。

目前大多数企业均将半固态电池作为研发固态电池道路上的第一步，赣锋锂业此前表示，目前公司的第一代固态电池和二代电池均是半固态电池。金龙羽表示，公司研发的固态电池会沿着半固态、准固态、全固态的技术路线推进。

固态电池是赣锋锂电近年来重点布局的项目。2016年，赣锋锂电设立固态电池研发中心，并建设全自动聚合物锂电池生产线，兼顾固态技术的研发与商业化，是国内较早从事固态电池产业化开发的企业之一。

目前，赣锋锂电在江西新余生产基地已具备2GWh固态电池产能、7GWh的磷酸铁锂电池产能。重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地。

赣锋锂电固态电池商业化进程不断加速。首批搭载赣锋锂电固态电池的东风E70电动车已于2022年1月正式完成交付。截至2022年12月，50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西6省10地开展示范运营，运营里程超50万公里。

光大证券预计，半固态电池的商业化转折点会在2024年-2025年，全固态电池将于2030年实现商业化应用。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》分析

近日，工业和信息化部、科技部、国家能源局等6部门发布的《关于推动能源电子产业发展的指导意见》提出，加快研发固态电池等新型电池。与此同时，国轩高科、格林美、东风汽车等电池企业、车企纷纷加速布局固态电池，并对外公布最新研发进展。

固态电池被普遍视为下一代电池技术,成为车企、电池企业竞相角逐的焦点。此外，火热的固态电池赛道也吸引不少企业跨界入局。比如，字节跳动与中科院物理所吴凡团队合作，提出一种新型全固态电池构型，首次实现能够承受极低探测温度(-60℃)的全固电池;小米、联想入股固态电池研发与生产企业卫蓝新能源等。

业内人士表示，固态电池是锂电池行业的未来发展方向，众多相关企业竞相入局将加快固态电池技术研发进程，但其真正投入大规模商业化应用仍需数年时间。

2025年我国固态电池市场有望达到30亿元

根据有关机构测算，2025年，我国固态电池市场有望达到30亿元，2030年有望达到200亿元。

不过，目前固态电池大规模商业化还不成熟，存在诸多技术难题。祁海珅说,目前固态电池处于产业化前期,不同技术路线有不同的企业在跟进,核心问题是材料性能的改善。

全固态电池的商业化量产要在2030年前后才能实现

虽然我国的半固态电池技术即将投入市场，全固态电池的商业化应用似乎仍然距我们有一定距离。按照电池行业龙头老大宁德时代的估计，全固态电池的商业化量产要在2030年前后才能实现。

欲了解更多关于固态电池行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》。

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