固态电池行业发展分析 固态电池行业投资战略

• 吴澳燕 2023年1月6日 来源：消费日报 新浪 968 61
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固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

固态电池是一种电池科技。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。相比于传统电池，固态电池主要有体积小、能量密度高、更加安全三大优势。

固态电池使用的固体电解质，取代了传统电池中占据电池近40%体积和25%质量的隔膜和电解液，使其在体积上有着明显优势。同时，固体电解质的应用，还很大程度上减小了电池正负极之间的距离，甚至可以将该距离控制在几微米到十几微米之内，这也极大降低电池的体积，使得电池更加小巧。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》显示：

固态电池产业链与液态锂电池大致相似，两者主要的区别在于中上游的负极材料和电解质不同，在正极方面几乎一致，若完全发展至全固态电池，隔膜也完全被替换。下游应用领域主要为消费电子、新能源汽车、储能等新兴领域。

随着下游应用领域的不断拓展和需求增长，对锂电池行业提出了愈来愈高的要求，锂电池技术也由此不断进步，向更高的比能与安全性进发。从锂电池技术发展的路径来看，液态锂电池能够实现的能量密度已经逐渐接近了它的极限，固态锂电池因其高安全性、高能量密度、高循环寿命、宽温工作环境等优势将是后锂电时代发展的必经乃至终极之路。中国实现“双碳”目标的政策要求以及新能源车用动力系统、储能系统两大应用领域对安全型固态电池的消费正在形成巨大的市场需求。

固态电池行业发展分析

从国家动力电池政策方面来看，2019年12月，我国发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)，提出了加强固态电池研发和产业化进程的要求，首次将固态电池上升到了国家层面。2020年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。固态电池产业化被列为“新能源汽车核心技术攻关工程”。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，动力电池的装车量不断创出新高。目前，磷酸铁锂因为成本低、安全性高等优势，装车量反超三元锂，不过这两种电池都存在自身的弊端。固态电池已经被业内认为是最具前景的新一代动力电池。

从三元锂到磷酸铁锂，动力电池技术不断更新。作为下一代动力电池新技术，固态电池未来的市场空间被看好。2021-2030年全球固态电池出货量将高速增长，至2030年或将突破250GWh，市场空间有望达到1500亿元以上。

而随着众多企业竞相布局固态电池，能否在技术和商业化模式上有所突破仍是关键。中科院院士欧阳明高在日前举行的2022年世界动力电池大会提到全固态电池技术路线时表示，未来10年电池体系还会经历3次技术变革，2035年前一定会规模生产能量密度为500Wh/kg的下一代电池。从技术角度来看，固态电池将是最值得重视的技术。关键技术需要全世界共同努力，中国需要加大力度，通过全球的共同协作，解决全固态电池的材料问题、制备问题。

固态电池行业投资战略

固态电池作为一种新型的电池技术，近年来在国内外发展态势良好，具有优秀的应用前景。固态电池产业在欧洲、美国、日本等国家均受到了很大重视，众多知名企业与研究机构纷纷投入到固态电池的研发、生产等环节。

众多企业也开始进行固态电池的产业化探索，它们研发出的相关试制品在具有较高能量密度的同时，在安全性测试中也表现优秀。例如，蔚来控股有限公司凭借着其研发的150千瓦时的固态电池，有效地避免了自燃、爆炸等安全风险，在能量密度方面也显著高于传统锂电池。宁德时代新能源科技股份有限公司和上海汽车集团股份有限公司等企业也不甘落后，积极参与到了固态电池的研发和生产中来。

由于锂电池存在安全隐患和能量密度受限等问题，固态电池以固态电解质替代易燃有机电解液，同时可适配高能量密度正负极材料，有效解决新能源汽车安全与续航问题。

目前来看，互联网巨头也开始布局固态电池领域。近日，字节跳动与中科院物理所吴凡团队合作，提出一种新型全固态电池构型，首次实现了能够承受极低探测温度(-60℃)的全固电池。2022年12月份，小米、联想入股卫蓝新能源，作为中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台，卫蓝新能源专注于全固态锂电池研发与生产。

据电池网不完全统计，国内已有7家相关企业获得29轮融资。具体来看，清陶发展获9轮融资，辉能科技获7轮融资，卫蓝新能源获6轮融资，太蓝新能源获3轮融资，恩力动力获2轮融资，高能时代、中科深蓝汇泽各获1轮融资。

固态电池正成为风口，带动相关布局提速。目前欧美、中日韩都在积极布局固态电池，但由于技术难点需要攻关且成本较高，主流车厂电池厂宣称的量产时间基本在2030年前后。未来随着龙头厂商的技术进步，行业规模化有望全面急速。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国固态电池行业发展分析及投资战略研究报告》。

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